Europas Neuzulassungen von Fahrzeugen erreichten im vergangenen Jahr den höchsten Stand seit der Pandemie. Die starke Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) und der wachsende Einfluss neuer Marktteilnehmer führten zu erheblichen Veränderungen in der Automobillandschaft des Kontinents. Im Jahr 12,792,151 beliefen sich die Neuzulassungen von Personenkraftwagen in Europa-28 auf insgesamt 2023 Einheiten, was einem Anstieg von 14 % gegenüber dem Vorjahr entspricht JATO.
Ein Großteil des Wachstums auf dem europäischen Neuwagenmarkt im Jahr 2023 wurde von BEVs getragen, die mit 15.7 zugelassenen Einheiten 2,011,209 % des Gesamtmarktanteils ausmachten. Dies stellt einen neuen Höchstwert für die Kategorie dar und entspricht fast den 2,049,157 Zulassungen von Diesel-Pkw. Diese Ergebnisse festigen Europas Status als weltweit zweitgrößter Markt für BEVs, hinter China (~5 Millionen Einheiten), aber vor den USA (1.07 Millionen Einheiten).
Obwohl das Wachstum im November ins Stocken geriet und dann im Dezember stark zurückging, unterstützen die Anreize weiterhin die Einführung von BEV in ganz Europa. Betrachtet man die Daten jedoch nach Registrierungsart, wird deutlich, dass Anreize derzeit nur für Unternehmen, Flotten und Vermietungen attraktiv sind.
—Felipe Munoz, Globaler Analyst bei JATO Dynamics
Das Wachstum wurde durch die starke Nachfrage nach Neufahrzeugen in Märkten wie Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien, Belgien, Portugal, Kroatien und Zypern vorangetrieben. Die Auswirkungen der hohen Zinsen waren jedoch in Deutschland zu spüren, das nach wie vor der größte Markt für Neufahrzeuge in Europa ist.
Daten für 27 Märkte zufolge stiegen die BEV-Zulassungen von Flotten und Unternehmen um 51 %, verglichen mit einem Anstieg von 4 % bei privaten Käufern. Bemerkenswert ist, dass nur 39 % der gesamten BEV-Zulassungen von privaten Käufern vorgenommen wurden, was einem Rückgang von neun Prozentpunkten gegenüber 2022 entspricht.
Das mangelnde Interesse privater Käufer stellt für die Branche eine große Hürde dar. Der Verkauf an Privatpersonen ist für Automobilhersteller in der Regel am profitabelsten, daher ist es unerlässlich, dass sie mehr tun, um diese Art von Kunden anzulocken.
—Felipe Munoz
BEVs gewannen am schnellsten Marktanteile in Finnland, Dänemark, Belgien, den Niederlanden und Luxemburg und wuchsen von einer bereits starken Basis in diesen Märkten aus. Ein starkes Wachstum wurde auch in Märkten verzeichnet, in denen BEVs einen geringen Marktanteil haben, wie Slowenien (5.0 % im Jahr 2022 bis 9.0 % im Jahr 2023), Estland (3.4 % bis 6.8 %) und Lettland (6.6 % bis 9.0 %). Im Gegensatz dazu sank der Marktanteil von BEVs in Kroatien von 3.2 % im Jahr 2022 auf 2.9 % im vergangenen Jahr. Der britische Markt blieb mit einem leichten Rückgang von 16.6 % im Jahr 2022 auf 16.5 % im Jahr 2023 stabil, während in Italien ein leichtes Wachstum von 0.5 Punkten verzeichnet wurde.
Regional gesehen führt Skandinavien Europa mit deutlichem Abstand an, wobei BEVs 46 % des Gesamtmarktes ausmachen, gefolgt von Nord- und Mitteleuropa (19 % Marktanteil), Südeuropa (9.4 %) und Osteuropa (5.3 %).
Der Wandel zu BEVs vollzieht sich in vier verschiedenen Geschwindigkeiten.
—Felipe Munoz
Tesla setzte seinen außergewöhnlichen Aufstieg im Markenranking fort. Als achtzehnthäufigste Marke im Jahr 2022 hat sie Nissan und Volvo überholt und ist auf den sechzehnten Platz vorgerückt. Der US-Hersteller registrierte im Jahr 362,300 2023 Einheiten – ein Plus von 56 % im Vergleich zum Vorjahr – was der Marke einen Rekordmarktanteil von 2.83 % beschert, gegenüber 2.06 % im Jahr 2022.
Tesla war der größte Marktanteilsgewinner im BEV-Segment, gefolgt von SAIC (MG), BMW Group, Toyota und Mercedes-Benz. Im Gegensatz dazu verzeichneten Renault Group, Stellantis, Hyundai Motor Company, Nissan und Ford die größten Marktanteilsverluste im BEV-Segment.
Das Tesla Model Y wurde 2023 Europas meistzugelassenes Modell – sowohl das erste Mal, dass ein außereuropäisches Modell als auch ein Elektromodell die Rangliste anführten – und ist das meistverkaufte Fahrzeug in Märkten wie Norwegen, Dänemark, Schweden, den Niederlanden und Belgien , der Schweiz und Finnland.
Der Volkswagen-Konzern hielt im Jahr 2023 den größten Marktanteil in Europa und stieg von 25.8 % im Jahr 24.7 auf 2022 %. Audi, Skoda, Seat und Cupra gewannen im vergangenen Jahr alle Marktanteile – ein Ergebnis ihres starken Angebots an Elektrofahrzeugen und attraktiven Angeboten für ältere Modelle wie der Audi A4, A1 und Q2 und der Seat Ibiza. Auch der Octavia und Kamiq von Skoda, der Q4 von Audi, der Ateca von Seat und der Leon von Cupra verzeichneten starke Ergebnisse. Trotz des wachsenden Gesamtmarktanteils stiegen die Zulassungen des VW Golf nur um 4 %, während der T-Cross einen Rückgang von 5 % verzeichnete.
Das Elektroangebot des Volkswagen-Konzerns schnitt im Jahr 2023 gut ab: Der ID.4 und der ID.3 belegten im BEV-Ranking den dritten bzw. siebten Platz. Diese Modelle wurden jedoch von direkten Konkurrenten wie dem Tesla Model Y und dem MG 4 übertroffen. Das Model Y verkaufte sich fast dreimal schneller als der ID.4, obwohl der durchschnittliche Verkaufspreis 15 % über dem des Volkswagen-Modells lag. Auch der MG 4 übertraf den ID.3 um 8,800 Einheiten, obwohl sein durchschnittlicher Verkaufspreis in Deutschland 5 % über dem des ID.3 lag.
Eine große Veränderung in der europäischen Automobillandschaft im Jahr 2023 war die anhaltende Durchdringung chinesischer Automarken. Sieben neue Marken kamen im vergangenen Jahr auf den Markt und gesellten sich zu den 23 bereits verfügbaren Marken im Jahr 2022. Insgesamt registrierten chinesische Marken im Jahr 321,918 2023 Einheiten, ein Plus von 79 % im Vergleich zum Vorjahr.
Nur acht der 30 in Europa erhältlichen chinesischen Marken registrierten mehr als 1,000 Einheiten, und auf MG entfielen 72 % der Gesamtzahl. Die im Vereinigten Königreich gegründete Marke, die sich nun im Besitz des chinesischen Herstellers SAIC Motor befindet, verzeichnete letztes Jahr einen Absatz, der sich von 113,182 Einheiten auf 231,818 Einheiten mehr als verdoppelte und einen Marktanteil von 1.81 % erreichte. Damit ist sie nun die Marke mit den zwanzig meistverkauften Fahrzeugen im Jahr Europa. MG überholte Cupra, Suzuki, Mini und Mazda und lag in der Gesamtwertung weniger als 14,000 Einheiten hinter dem spanischen Seat.
Quelle aus Green Car Kongress
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