MAN Energy Solutions gab bekannt, dass sein MAN 51/60DF-Motor den Meilenstein von 10 Millionen Betriebsstunden überschritten hat. Der Dual-Fuel-Motor erfreut sich bei derzeit 310 im Einsatz befindlichen Motoren großer Beliebtheit – ein Anstieg um fast 100 Einheiten seit 2022.
Der 51/60DF-Motor, der mit einer Vielzahl von Kraftstoffen betrieben werden kann, darunter Erdgas, Biogas, Biokraftstoff, synthetische Kraftstoffe, Destillate und schweres Heizöl, gehört seit 2009 zum Portfolio von MAN Energy Solutions. Er ist in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich Leistungsklassen von 6.3 bis 20.7 MW und wird von MAN PrimeServ, der After-Sales-Abteilung von MAN Energy Solutions, auf fünf Kontinenten betreut.
Dies ist ein bedeutender Meilenstein, der den Charakter dieses Motors unterstreicht. Der 51/60DF ist aus dem Schiffs- und Kraftwerksbetrieb nicht mehr wegzudenken und steht für absolute Zuverlässigkeit – auch bei hohen Umgebungstemperaturen. Der Wechsel zwischen den verschiedenen Brennstoffen erfolgt quasi per Knopfdruck und ist in jedem Punkt zwischen 0 und 100 % Last ohne Leistungsverlust oder Frequenzverschiebung möglich.
—Stefan Eefting, Leiter MAN PrimeServ Deutschland
MAN Energy Solutions gibt an, dass der 51/60DF sowohl im Betrieb als auch in der Wartung äußerst zuverlässig ist. Neben einer hervorragenden Verfügbarkeit von bis zu 98 % weisen viele Kernkomponenten des Motors auch nach längerem Betrieb einen bemerkenswert geringen Verschleiß auf, unabhängig davon, ob der Motor mit schwerem Heizöl oder Gas betrieben wurde. Die bisherigen Erfahrungen zeigen zudem, dass die erreichten Wartungsintervalle den erwarteten, geplanten Zeitplan von 36,000 Stunden deutlich übertreffen.
MAN Energy Solutions ist die einzige Marke, die alle Nebensystemkomponenten für ihre Motoren liefert. Neben den in MAN-Motoren integrierten MAN-Turboladern erhalten Kunden außerdem MAN-Einspritzsysteme sowie MAN-Steuerungs- und Automatisierungssysteme aus einer Hand. Dementsprechend sind alle Einzelsysteme optimal aufeinander abgestimmt, so dass ein einzigartiges, maßgeschneidertes Servicekonzept angeboten werden kann.
Kraftstoffflexibilität ist für moderne Motoren ein Muss. Der 51/60DF wird bereits mit Schweröl, Schiffsdiesel und flüssigem Biokraftstoff, Biogas und grünem Synthesegas (SNG) betrieben und hat sich in zahlreichen Installationen auf der ganzen Welt bewährt, da er die immer strengeren Emissionsanforderungen der Weltbank und der IMO erfüllt . In den kommenden Jahren wird es auch mit anderen besonders umweltfreundlichen synthetischen Kraftstoffen wie Methanol betrieben werden können und so zur Dekarbonisierung des Energie- und maritimen Sektors beitragen.
—Stefan Eefting
Quelle aus Green Car Kongress
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