Ford hat nach einer Investition von 2 Milliarden Dollar in seiner ersten Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge (EV) in Europa mit der Massenproduktion des neuen vollelektrischen Ford Explorer (vorheriger Beitrag) begonnen. Der elektrische Ford Explorer ist das erste Fahrzeug, das im Ford Cologne Electric Vehicle Center vom Band läuft. Ein zweites Elektrofahrzeug, ein neuer Sport-Crossover, wird in Kürze vorgestellt; die Produktion in Köln beginnt noch in diesem Jahr.
Unterstützt wird das Cologne Electric Vehicle Center durch selbstlernende Maschinen und über 600 neue Roboter, die Schweiß-, Schneid-, Staub-, Lackier- und Schmelzarbeiten ausführen.
Ein neues Kontrollzentrum überwacht den gesamten Montageprozess in Echtzeit – bis hin zur Menge jedes Teils und jeder Mutter an jeder Arbeitsstation. Über einen riesigen Touchscreen wird der „digitale Zwilling“ des Werks angezeigt, der alle Arbeitsstationen mit Informationen zu Werkzeugen, Materiallieferung, Arbeitssicherheit und mehr enthält. Über kleine Touchscreens geben die Mitarbeiter an der Linie weitere Informationen zum Status ihres Arbeitsplatzes.
Das Cologne Electric Vehicle Center ist eines der effizientesten Fahrzeugmontagewerke von Ford weltweit, unterstützt durch erhebliche Reduzierungen bei Emissionen, Wasserverbrauch und Energieverbrauch.
Ford arbeitet an der Umsetzung eines CO2-Neutralitätsplans für das Cologne Electric Vehicle Center. Während die Produktion nun anläuft, werden die Daten zu Treibhausgasemissionen überwacht und aufgezeichnet, um eine unabhängige Zertifizierung nach den neuesten internationalen Standards zu gewährleisten. Im Rahmen dieses CO2-Neutralitätsplans wird Ford nach eigenen Angaben die CO2-Effizienz kontinuierlich verbessern und die Treibhausgasemissionen auf ein Restniveau senken.
Neben Initiativen zur Reduzierung von Emissionen, Wasserverbrauch und Energieverbrauch besteht der gesamte Strom und das Erdgas, die für den Betrieb des Werks benötigt werden, zu 100 % aus zertifiziertem erneuerbarem Strom und Biomethan. Ford Motor Company strebt bis 2035 eine COXNUMX-Neutralität in allen europäischen Produktionsstätten, Logistikanlagen und bei den Direktzulieferern an.
Quelle aus Green Car Kongress
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