MIPS, ein Entwickler effizienter und konfigurierbarer IP-Rechenkerne, hat die allgemeine Verfügbarkeit (GA) des RISC-V-Prozessors der MIPS P8700-Serie angekündigt. Der P8700 wurde entwickelt, um die Anforderungen an die geringe Latenz und die hochintensive Datenübertragung der fortschrittlichsten Automobilanwendungen wie ADAS und autonome Fahrzeuge (AVs) zu erfüllen und bietet branchenführende beschleunigte Rechenleistung, Energieeffizienz und Skalierbarkeit.
Typische Lösungen für ADAS und autonomes Fahren basieren auf einem brachialen Ansatz, bei dem eine größere Anzahl von Kernen mit höheren Taktraten eingebettet werden, um eine synthetische, wenn auch unrealistische und nicht realisierte Leistung zu erzielen. Der P8700 mit seiner Multithread- und stromsparenden Architektur ermöglicht es MIPS-Kunden, weniger CPU-Kerne und eine viel geringere thermische Verlustleistung (TDP) als die aktuellen Marktlösungen zu implementieren, wodurch OEMs ADAS-Lösungen auf kostengünstige und hoch skalierbare Weise entwickeln können.
Darüber hinaus werden die Systemengpässe aufgrund ineffizienter Datenbewegung gemildert, indem eine hocheffiziente, optimierte und latenzempfindliche Lösung mit geringerer Leistungsaufnahme bereitgestellt wird, die speziell auf unterbrechungslastige Multisensorplattformen zugeschnitten ist.
Bei L2+ ADAS-Systemen mit autonomem KI-Software-Stack kann der MIPS P8700 auch Kernverarbeitungselemente auslagern, die beim Deep Learning nicht einfach quantisiert und durch auf Sparsity basierende Faltungsverarbeitungsfunktionen reduziert werden können, was zu einer um über 30 % besseren Nutzung und Effizienz der KI-Stack-Software führt.
Der MIPS P8700-Kern mit Multi-Core/Multi-Cluster und Multi-Thread-CPU-IP auf Basis der RISC-V ISA wird derzeit bei mehreren großen OEMs in die Serienproduktion geschickt. Wichtige Kunden wie Mobileye haben diesen Ansatz für zukünftige Produkte für selbstfahrende Fahrzeuge und hochautomatisierte Fahrsysteme übernommen.
Die P8700-Serie ist ein leistungsstarker Out-of-Order-Prozessor, der die RISC-V RV64GC-Architektur implementiert, einschließlich neuer CPU- und Systemfunktionen, die auf Leistung, Stromverbrauch, Flächenformfaktoren und zusätzliche bewährte Funktionen ausgelegt sind, die auf der älteren MIPS-Mikroarchitektur basieren, die heute in mehr als 30 Automodellen auf dem weltweiten OEM-Markt eingesetzt wird. Der neueste Prozessor von MIPS wurde entwickelt, um branchenführende Rechendichte zu liefern, und nutzt drei wichtige Architekturfunktionen, darunter:
- MIPS Out-of-Order Multi-Threading– ermöglicht die Ausführung mehrerer Anweisungen aus mehreren Threads (Harts) in jedem Taktzyklus und sorgt so für eine höhere Auslastung und CPU-Effizienz.
- Kohärente Multi-Core- und Multi-Cluster-Technologie— Die P8700-Serie skaliert auf bis zu 6 kohärente P8700-Kerne in einem Cluster, wobei jeder Cluster Direct Attach-Beschleuniger unterstützt.
- Funktionssicherheit—Entwickelt, um dem funktionalen Sicherheitsstandard ASIL-B(D) (ISO26262) zu entsprechen, indem mehrere Fehlererkennungsfunktionen integriert werden, wie z. B. End-to-End-Paritätsschutz auf Adress- und Datenbussen, Paritätsschutz auf softwaresichtbaren Registern, Fehlerbus zum Melden von Fehlern an das System und mehr.
Der MIPS P8700-Prozessor ist jetzt für den breiteren Markt erhältlich. Wichtige Partnerschaften bestehen bereits. Die Auslieferung im Rahmen der OEM-Einführung wird in Kürze erwartet.
Quelle aus Green Car Kongress
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