Hyundai Mobis hat in den letzten Monaten seine Bemühungen verstärkt, seinen Geschäftsbereich Batteriesicherheitslösungen zu stärken.
Hyundai Mobis, das wichtigste Tochterunternehmen der Hyundai Motor Group für die Komponentenherstellung, gab bekannt, dass es ein neues Kühlmaterial für Batteriezellen entwickelt hat, das dazu beiträgt, eine Überhitzung der Batterien von Elektrofahrzeugen (EV) beim ultraschnellen Laden zu verhindern.
Hyundai Mobis hat in den letzten Monaten seine Bemühungen verstärkt, seine Aktivitäten im Bereich Batteriesicherheitslösungen zu stärken, nachdem es im August in Südkorea zu einem verheerenden Brand einer Elektrofahrzeugbatterie gekommen war, der sich auf über 100 Fahrzeuge in einem Wohnparkhaus ausbreitete. Das Unternehmen sagte, es ziele nun darauf ab, „Batteriekühltechnologie der Spitzenklasse zu sichern und sie zu kommerzialisieren, um seine Wettbewerbsfähigkeit auf dem zukünftigen Mobilitätsmarkt zu verbessern.“
Dieses neue Material mit der Bezeichnung „Pulsating Heat Pipe“ (PHP) besteht aus einer Aluminiumlegierung und einem Kühlmittel und wird zwischen die Batteriezellen gelegt, um die interne Batterietemperatur zu senken, die beim Schnellladen sprunghaft ansteigt.
Heatpipes sind röhrenförmige Wärmeleiter aus Metall, die die Wärmeübertragung zwischen zwei Objekten verbessern. Sie werden häufig zur Kühlung elektronischer Geräte wie Computer-Zentraleinheiten (CPUs) und Smartphones verwendet.
Die PHPs von Hyundai Mobis nutzen Vibrationen, um Wärme durch eine verbesserte interne Kühlmittelzirkulation effizienter abzuleiten. Dies führt zu einer minimalen Leistungsminderung durch die Schwerkraft, selbst bei Einsatz in schnell fahrenden Fahrzeugen. Das Unternehmen behauptet, dass seine PHPs im Vergleich zu herkömmlichen Aluminium-Heatpipes eine mehr als zehnmal höhere Wärmeübertragungsleistung aufweisen, indem sie Wärme schneller von überhitzten Batteriezellen ableiten.
Hyundai Mobis behauptet außerdem, dass seine PHPs die Ladezeiten von Elektrofahrzeugen durch die Implementierung eines stabileren Wärmemanagementsystems deutlich verkürzen.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass EV-Batteriepacks typischerweise mit integrierten Batteriemanagementsystemen (BMS) ausgestattet sind, darunter Kühlventilatoren und verschiedene elektronische Geräte, die mehrere Batteriemodule (BMA) verwalten. Es fügte hinzu: „Das BMA, das direkt elektrische Energie erzeugt, ist eine Komponente auf Modulebene mit mehreren gestapelten Batteriezellen, und die Optimierung der Kühlstruktur zur Vermeidung einer Überhitzung der Batteriezellen ist von entscheidender Bedeutung. Hyundai Mobis hat erfolgreich PHPs zwischen jede Batteriezelle platziert. Sie haben die in jeder Zelle erzeugte Wärme schnell auf Kühlblöcke übertragen und so die Innentemperatur auf Modulebene stabil kontrolliert.“
Quelle aus Nur Auto
Haftungsausschluss: Die oben aufgeführten Informationen werden von just-auto.com unabhängig von Chovm.com bereitgestellt. Chovm.com übernimmt keine Zusicherungen und Gewährleistungen hinsichtlich der Qualität und Zuverlässigkeit des Verkäufers und der Produkte. Chovm.com lehnt ausdrücklich jegliche Haftung für Verstöße gegen das Urheberrecht der Inhalte ab.
