Der Vorstand von POSCO International hat den Bau eines neuen Werks für Traktionsmotorkerne in Polen und eines zweiten Werks in Mexiko genehmigt und damit den Plan für die Produktion von 7 Millionen Traktionsmotorkernen bis 2030 fertiggestellt. Das Unternehmen wird in der Lage sein, eine globale Produktion aufzubauen Cluster für Traktionsmotorkerne in fünf Ländern, darunter Korea (Pohang und Cheonan), Mexiko, Polen, China und Indien.
Das polnische Produktionswerk, das den Hauptsitz des Kerngeschäfts von POSCO International in Europa für Traktionsmotoren bilden wird, wird in Brzeg im Südwesten Polens angesiedelt sein. Es grenzt an die Produktionsstandorte globaler Automobilhersteller in Europa, nämlich in Deutschland, der Tschechischen Republik, der Slowakei und Ungarn, und ist damit ein erstklassiger Standort für die lokale Beschaffung.
Der Bau des neuen Werks, das auf einem 100,000 qm großen Grundstück errichtet werden soll, soll im Juni dieses Jahres beginnen, die Fertigstellung wird für Mai 2025 erwartet. Das Werk wird seinen Produktionsumfang gemäß dem Produktionsplan auf die Produktion von 1.2 Millionen Traktionsmotoren erweitern Kerne pro Jahr bis 2030.
Beginnend mit der Produktion von 1.03 Millionen Traktionsmotorkernen, die die Hyundai Motor Company im vergangenen Januar bestellt hat, plant das Unternehmen, den Betrieb des Werks durch die Verfolgung von Aufträgen großer europäischer Kunden zu stabilisieren.
Der Bau des Werks 2 in Mexiko soll im Mai dieses Jahres beginnen und voraussichtlich im März nächsten Jahres abgeschlossen sein. Es wird neben dem Werk 1 errichtet, das im Oktober letzten Jahres in Ramos Arizpe fertiggestellt wurde. Die kombinierte Produktionskapazität der Werke 1 und 2 wird bis 2.5 2030 Millionen Einheiten pro Jahr betragen.
Insbesondere wird Werk 2 in Mexiko als wesentliche Produktionsbasis für die Lieferung von 2.72 Millionen Traktionsmotorkernen an die Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) dienen, die im September letzten Jahres einen Vertrag abgeschlossen hat, und gleichzeitig auf die Bedürfnisse der Kunden nach lokaler Produktion in reagieren Nordamerika.
Quelle aus Green Car Kongress
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