Stellantis NV stellte die STLA Frame-Plattform vor, eine BEV-native Multi-Energieplattform, die für große Pickup-Trucks und SUVs mit Karosserie auf Rahmen entwickelt wurde – ein wichtiges Segment in Nordamerika und ausgewählten globalen Märkten.
Die STLA-Frame-Plattform ist so konzipiert, dass sie eine klassenführende Reichweite von bis zu 690 Meilen/1,100 km mit dem REEV und 500 Meilen/800 km mit dem BEV, eine maximale Anhängelast von 14,000 Pfund (6,350 kg) und eine Nutzlast von 2,700 Pfund (1,224 kg) bietet. Darüber hinaus ist die Plattform bis zu einer Wassertiefe von 24 Zoll (610 mm) durchfahrbar und somit für anspruchsvolle Umgebungen und vielfältige Einsatzzwecke geeignet.
STLA Frame-Fahrzeuge sind als Basis für große Pickup-Trucks, leichte Nutzfahrzeuge und SUVs von Stellantis gedacht und werden zunächst mit einer innovativen Antriebspalette angeboten, darunter ein vollwertiges BEV-System und eine Elektrofahrzeugkonfiguration mit erweiterter Reichweite (REEV). STLA Frame kann in Zukunft auch mit Verbrennungsmotoren, Hybrid- und Wasserstoffantrieben ausgestattet werden.
Das REEV-System, das eine Batterie, elektrische Antriebsmodule (EDMs) vorn und hinten, einen eingebauten Generator und einen Verbrennungsmotor kombiniert, ermöglicht es dem Fahrer, schwere Lasten über längere Strecken zu transportieren oder zu schleppen, ohne dabei an Reichweite einzubüßen. Da es keinen direkten mechanischen Pfad vom Motor zu den Rädern gibt, versorgt der Generator die EDMs mit Strom, um das Fahrzeug anzutreiben, und lädt die Batterie bei Bedarf wieder auf. Dies gewährleistet eine größere Reichweite unter Lastbedingungen und profitiert gleichzeitig vom Drehmoment der Elektromotoren, die die Dynamik des Fahrzeugs auf ein neues Niveau heben.
Der STLA-Rahmen wird aus hochfestem Stahl gefertigt und bietet verbesserte Haltbarkeit und Steifigkeit bei geringerem Gewicht. Der verbreiterte Mittelteil beherbergt den Akku, wobei verstärkte Rahmenschienen den Akku bei einem Seitenaufprall schützen. Ein durchgehender Unterbodenschutz verringert den Luftwiderstand und trägt so zur Maximierung der Reichweite bei. Dies unterstreicht Stellantis‘ Engagement für Effizienz ohne Leistungseinbußen.
Die Plattform ist für eine BEV-Reichweite von bis zu 500 Meilen/800 Kilometern und eine REEV-Reichweite von bis zu 690 Meilen/1,100 Kilometern ausgelegt. Sie bietet Platz für flüssigkeitsgekühlte Akkupacks von 159 bis über 200 Kilowattstunden. Sie ist außerdem für zukünftige Energiespeichertechnologien ausgelegt und gewährleistet damit Anpassungsfähigkeit für die kommenden Jahre.
Von Stellantis entwickelte und montierte vordere und hintere EDMs mit einer Leistung von bis zu 250 kW bieten Allradantrieb und können ein Fahrzeug in 0 Sekunden von 60 auf 4.4 mph beschleunigen. Flexible Aufhängungsdesigns, einschließlich Luftfederung, bieten eine optimierte Fahrt für unterschiedliche Fahrbedingungen und Beladungsszenarien.
Wichtige STLA-Frame-Kennzahlen:
- Gesamtlängenbereich: 216-234 Zoll (5,488-5,941 mm)
- Gesamtbreite: 81.2–83.6 Zoll (2,062–2,124 mm)
- Radstandbereich: 123.7–145.3 Zoll (3,143–3,690 mm)
- Bodenfreiheit: 6.6–10.3 Zoll (168–262 mm)
- Maximaler Reifendurchmesser: 32.8/33 Zoll (834/838 mm)
STLA Frame unterstützt schnelles Laden. Bei BEV-Konfigurationen kann eine 800-Volt-Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 350 kW die Reichweite in nur 100 Minuten um 10 Meilen erhöhen, während REEVs mit einer 50-Volt-Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 10 kW in 400 Minuten bis zu 175 Meilen erreichen können.
Fahrzeuge mit STLA-Rahmen sind mit einer bidirektionalen Ladefunktion ausgestattet, sodass die Fahrzeugbatterie ein anderes Elektrofahrzeug laden, im Notfall ein Haus mit Strom versorgen oder Strom ins Netz zurückspeisen kann.
Multi-Energie-Ansatz. Die STLA Frame-Plattform ist eine von vier globalen BEV-Plattformen, die das Herzstück des strategischen Plans Stellantis Dare Forward 2030 bilden. Nach der Veröffentlichung des STLA Medium im Juli 2023 und des STLA Large im Januar 2024 stellt diese Plattformreihe sicher, dass Stellantis seinen Kunden die richtigen Lösungen für eine Vielzahl von Szenarien zur Einführung der Elektrifizierung bieten kann. Alle globalen Plattformen von Stellantis sind durch die Austauschbarkeit von Batteriezellenchemie, EDMs, Wechselrichtern und Softwaresteuerung für längere Lebenszyklen konzipiert und konstruiert.
Stellantis investiert bis 50 mehr als 2030 Milliarden Euro in die Elektrifizierung, um seine ehrgeizigen Ziele zu erreichen: einen Verkaufsmix aus 100 % BEVs für Pkw in Europa und einen Verkaufsmix aus 50 % BEVs für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge in den USA bis 2030.
Quelle aus Green Car Kongress
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