Subaru, Toyota Motor und Mazda Motor haben sich verpflichtet, neue Motoren zu entwickeln, die auf die Elektrifizierung und das Streben nach Kohlenstoffneutralität zugeschnitten sind. Mit diesen Motoren wird jedes der drei Unternehmen versuchen, die Integration mit Motoren, Batterien und anderen elektrischen Antriebseinheiten zu optimieren.
Diese Bemühungen verändern nicht nur das Fahrzeug-Packaging mit kompakteren Motoren, sondern werden auch Verbrennungsmotoren dekarbonisieren, indem sie mit verschiedenen kohlenstoffneutralen (CN) Kraftstoffen kompatibel gemacht werden. (Früherer Beitrag.)
Bei ihrem Streben nach Dekarbonisierung haben alle drei Unternehmen Kohlenstoff als Feind in den Blick genommen. Unter den extremen Bedingungen des Rennsports haben die Unternehmen daran gearbeitet, die Antriebs- und Kraftstoffoptionen zu erweitern, indem sie mit Fahrzeugen antraten, die mit flüssigem Wasserstoff und CN-Kraftstoffen betrieben werden.
Dieser Prozess hat deutlich gemacht, welche Rolle zukünftige Motoren bei der Erreichung der CO2-Neutralität spielen werden. Mit der nächsten Motorengeneration wollen die drei Unternehmen nicht nur die Leistung der Einzelmotoren verbessern, sondern auch deren Integration mit elektrischen Antriebseinheiten optimieren und dabei die jeweiligen Vorteile nutzen.
Die neuen Motoren sind nicht nur hocheffizient und leistungsstark, sondern revolutionieren auch die Fahrzeugabmessungen, da sie kompakter sind als bestehende Modelle. Kleinere Motoren ermöglichen noch niedrigere Motorhauben, was die Designmöglichkeiten und die aerodynamische Leistung verbessert und gleichzeitig zu einer besseren Kraftstoffeffizienz beiträgt. Die Entwicklung wird auch die Einhaltung zunehmend strengerer Emissionsvorschriften betonen.
Gleichzeitig werden die neuen Motoren CO2-neutral, da sie auf fossile Brennstoffe verzichten und mit verschiedenen Alternativen kompatibel sind, darunter E-Fuel (synthetischer Kraftstoff), Biokraftstoffe und flüssiger Wasserstoff. Auf diese Weise werden diese Motoren zur breiteren Einführung von CN-Kraftstoffen beitragen.
Quelle aus Green Car Kongress
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