Laut einer neuen Analyse der Umwelt-NGO Transport & Environment (T&E) sind die Verkäufe von Elektroautos in Europa dieses Jahr weiter gestiegen, mit Ausnahme von Deutschland. Die Verkäufe von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen stiegen im ersten Halbjahr im Durchschnitt um 9.4 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023. In der gesamten EU, einschließlich Deutschland, stieg die Zahl der verkauften BEVs nur um 1.3 %.
Der abrupte Wegfall der Kaufsubventionen trug im ersten Halbjahr 16.4 zu einem Rückgang der BEV-Verkäufe in Deutschland um 2024 % bei. Ein stabiles und unterstützendes regulatorisches Umfeld sei der Schlüssel, um eine Stagnation zu vermeiden und Investitionen zu sichern, sagte T&E.
T&E forderte den deutschen Gesetzgeber auf, sich an der belgischen Dienstwagenpolitik zu orientieren, die attraktive Abschreibungssätze für Elektroautos vorsieht und die Abschreibung für Verbrennungsmotoren schrittweise abschafft. Infolgedessen stiegen die BEV-Verkäufe in Belgien im ersten Halbjahr um 48 %.
Im ersten Halbjahr 2024 stiegen die Elektrofahrzeugverkäufe in Märkten mit unterstützendem regulatorischem Umfeld:
- In Frankreich gibt es ein Sozialleasing-Programm, um einkommensschwachen Haushalten günstige Elektroautos zur Verfügung zu stellen. Dort stiegen die BEV-Verkäufe im ersten Halbjahr 14.9 um 1 %.
- In Italien stiegen die BEV-Verkäufe im ersten Halbjahr um 7.0 %, mit einem Verkaufshöhepunkt im Juni 2024, als neue Anreize für Elektrofahrzeuge eingeführt wurden;
- In Belgien war das Segment der Firmenwagen mit einem Zuwachs von 47.8 % im ersten Halbjahr der treibende Faktor für den BEV-Markt.
- In Großbritannien hat die ZEV-Vorschrift den BEV-Markt angekurbelt; die Verkäufe stiegen im ersten Halbjahr 9.2 um 1 %.
Während die Zahl der BEV-Verkäufe in der EU stabil blieb, sank der durchschnittliche BEV-Anteil laut Analyse leicht auf 12.5 % (von 12.9 % im ersten Halbjahr 1). Im Rest der EU (ohne Deutschland) stieg der BEV-Marktanteil jedoch auf 2023 % im ersten Halbjahr 12.5 (von 1 % im ersten Halbjahr 2024).
Quelle aus Green Car Kongress
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