Kanada und Italien kündigten Mittel für Wasserstoffprojekte an. Unterdessen erklärte ein Forscherteam, dass Australien bis 2030 Wasserstoff über Methylcyclohexan (MCH) oder flüssiges Ammoniak (LNH3) nach Japan liefern sollte, wobei die Option von flüssigem Wasserstoff (LH2) nicht völlig abgelehnt wird.
Kanada wird bis zu 300 Millionen CAD (217 Millionen USD) bereitstellen, um den Handel mit sauberem Wasserstoff zu unterstützen mit Deutschland. „Die Mittel werden im Rahmen eines wettbewerblichen Auktionsverfahrens vergeben, das voraussichtlich Ende des Jahres beginnen wird, nachdem die Europäische Kommission die vorgeschlagenen Auktionsparameter geprüft hat und Deutschland eine ähnliche Finanzierungszusage erhalten hat“, sagte die kanadische Regierung. Die Initiative ist Teil der gemeinsamen Wasserstoffallianz Kanada-Deutschland. „Sie wird kanadischen Unternehmen den Zugang zu deutschen Märkten für ihren sauberen Wasserstoff und Ammoniak erleichtern. Sie wird auch sicherstellen, dass Deutschland Zugang zu preislich wettbewerbsfähigen sauberen Energieprodukten hat, die von der kanadischen Industrie hergestellt und von kanadischen Arbeitnehmern angetrieben werden.“
Der Italienische Regierung einen Fonds in Höhe von 994 Millionen Euro aktiviert, um die Umsetzung des wichtigen Projekts von gemeinsamem europäischem Interesse IPCEI Hy2Infra zu unterstützen. Als Grund nennt die italienische Regierung die Entscheidung der Europäischen Kommission vom vergangenen Februar, staatliche Beihilfeanträge von sieben europäischen Ländern in Höhe von insgesamt 6.9 Milliarden Euro zu genehmigen. „Der IPCEI Hydrogen 3 Fund zielt darauf ab, Beiträge an italienische Unternehmen zu leisten, die an der Umsetzung von Projekten zur Entwicklung eines europäischen Wasserstoffnetzes beteiligt sind, wobei Investitionen in die Infrastruktur besondere Aufmerksamkeit geschenkt wird“, erklärte die Regierung.
Ein Team von Australische Forscher haben die dynamische Effizienz und die Überlastkapazität von PEM-Elektrolyseuren in ihr techno-ökonomisches Modell integriert und die besten Optionen für den Export von grünem Wasserstoff von Australien nach Japan bis 2030 bewertet. Eine Sensitivitätsanalyse zeigte, dass niedrigere gewichtete durchschnittliche Kapitalkosten und eine Skalierung die an Land gelieferten nivellierten Kosten für Wasserstoff (LCOH) erheblich senken können. „Eine Verzehnfachung der an Land gelieferten Wasserstoffkapazität auf 1000 t/d hat die an Land gelieferten LCOH sehr deutlich reduziert“, sagten die Forscher in „Techno-economics of renewable hydrogen export: A case study for Australia-Japan“. Das Papier stellte fest, dass LNH3 und MCH die kostengünstigsten Wasserstoffträger sind: „Unter den Basisannahmen ist der LH2-Pfad aufgrund der hohen BOG-Rate [Boil-off-Gas], die in jedem Schritt der Lieferkette beobachtet wird, tendenziell kostspielig. Dennoch besteht Potenzial für wirtschaftliche Rentabilität, wenn wirksame Maßnahmen zur Bewältigung von BOG-Verlusten ohne erhebliche Kosten umgesetzt werden“, schrieben die Forscher in dem in Angewandte Energie.
Die Initiative zur Nachrüstung von Crew-Transferschiffen mit Wasserstoff, Brennstoffzellen und Batterien wurde von der globalen Klassifikationsgesellschaft RINA grundsätzlich genehmigt. „Phase 1 des Projekts Verdant, die eine vorläufige Konstruktion und eine Machbarkeitsstudie umfasst, ist nun abgeschlossen und für durchführbar befunden worden. Damit ist die Tür für nachfolgende Projektphasen geöffnet, in denen Konstruktion, Konstruktion und Seeerprobungen durchgeführt werden sollen“, so der britische Schiffsbetreiber. sagte.
Masdar hat eine Vereinbarung mit TotalEnergies unterzeichnet, um die Machbarkeit der Entwicklung eines kommerziellen Projekts zur Umwandlung von grünem Wasserstoff in Methanol und nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) zu prüfen. „Der Schwerpunkt des Projekts liegt darauf, schwer zu reduzierende, emissionsintensive Sektoren wie die Luftfahrt- und Schifffahrtsindustrie zu dekarbonisieren“, sagte das Energieunternehmen der Vereinigten Arabischen Emirate. Das Projekt wird auch CO2 aus einer industriellen Quelle abfangen und nutzen, um es als Rohstoff zusätzlich zu grünem Wasserstoff aus einer mit erneuerbarer Energie betriebenen Elektrolyse zur Herstellung von grünem Methanol und SAF zu verwenden.
Dieser Inhalt ist urheberrechtlich geschützt und darf nicht weiterverwendet werden. Wenn Sie mit uns zusammenarbeiten und einige unserer Inhalte wiederverwenden möchten, wenden Sie sich bitte an: editors@pv-magazine.com.
Quelle aus pv Magazin
Haftungsausschluss: Die oben aufgeführten Informationen werden von pv-magazine.com unabhängig von Chovm.com bereitgestellt. Chovm.com übernimmt keine Zusicherungen und Gewährleistungen hinsichtlich der Qualität und Zuverlässigkeit des Verkäufers und der Produkte. Chovm.com lehnt ausdrücklich jegliche Haftung für Verstöße gegen das Urheberrecht der Inhalte ab.
