Toshiba Corporation hat mit Kawasaki Tsurumi Rinko Bus Co., Ltd. (Rinko Bus) und Drive Electro Technology Co., Ltd. (Drive Electro Technology) vereinbart, gemeinsam ein Demonstrationsprojekt zu untersuchen, um die Wirksamkeit einer superschnell aufladbaren Batterie zu bestätigen, die von einem Pantographen angetrieben wird.
Das Projekt soll im November 2025 in Betrieb gehen, sobald der Bus umgebaut und die Ladestation für Stromabnehmer im Busdepot installiert wurde. Der Bus wird auf einer regulären Route auf öffentlichen Straßen in Kawasaki, südlich von Tokio, verkehren.
Das Projekt, das erste seiner Art auf öffentlichen Straßen in Japan, soll die Machbarkeit des kommerziellen Betriebs eines Elektrobusses demonstrieren, der über einen Stromabnehmer aufgeladen wird. Rinko Bus wird den Service betreiben und Drive Electro Technology wird das Stromabnehmer-Ladesystem produzieren und den Dieselbus auf Elektro umrüsten, das mit einem wiederaufladbaren Akku SCiB von Toshiba betrieben wird.
Das Projekt wird auch die Wiederverwendbarkeit von SCiB prüfen. Gebrauchte Batterien, die im Ladesystem des Stromabnehmers installiert sind, werden aufgeladen, um den Stromverbrauch während der Spitzenlast zu minimieren, und werden verwendet, um die Bordbatterie über den Stromabnehmer mit Strom zu versorgen.
Während die Regierungen in China und Europa Elektrobusse als Umweltinvestition unterstützen, lagen die weltweiten Gesamtverkäufe im Jahr 2023 bei nur 50,000 Einheiten, also gerade einmal 3 % aller Busverkäufe. Lange Ladezeiten und eine begrenzte Anzahl von Ladegeräten können die Betriebseffizienz der Fahrzeuge beeinträchtigen, während die Notwendigkeit, große Ladeplätze zu sichern und zahlreiche Ladeeinrichtungen zu installieren, große Hindernisse darstellt. Diese Herausforderungen sind besonders groß für die Einführung von Elektrobussen in dicht besiedelten städtischen Gebieten Asiens, wo der Platz begrenzt ist.
Quelle aus Green Car Kongress
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