Der neue Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 nutzt innovative Technologie, um intelligente Entscheidungen zu treffen, die die Fahreffizienz in der Praxis verbessern.
Für Fahrten in der Innenstadt nutzt der neue Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 eine Kombination aus Hardware- und Software-Innovationen, um eine elektrische Reichweite zu erreichen, die den Bedürfnissen europäischer Kunden entspricht. Bei ausschließlicher Nutzung in der Stadt oder auf städtischen Straßen erreicht er je nach den genauen Fahrzeugspezifikationen eine äquivalente rein elektrische Reichweite zwischen 97 km und 106 km (WTLP EAER City).
Ein Predictive Efficient Drive-System nutzt Live-Daten und Informationen von vorherigen Fahrten, um die Funktionalität des PHEV-Systems automatisch zu optimieren und so die Effizienz zu steigern. Es umfasst eine Geofencing-Funktion.
Das System analysiert Straßen- und Verkehrsbedingungen über die Cloud-Navigation und kombiniert diese mit dem kontinuierlichen Erlernen der üblichen Routen und des Fahrstils eines Benutzers. Das Fahrzeug wechselt automatisch zwischen Hybrid- und Elektromodus, um die EV-Reichweite für emissionsarme Zonen zu erhöhen. Wenn das Ziel eine Fahrt durch eine Zone erfordert, in der BEV obligatorisch ist, sorgt das Geofencing-System dafür, dass ausreichend Ladung vorhanden ist, um die Fahrt vollständig im EV-Modus durchzuführen. Wenn das Ziel innerhalb einer emissionsarmen Zone liegt, hält das System automatisch genügend Ladung bereit, um die Fahrt im EV-Modus abzuschließen.
Ein weiteres Element von Predictive Efficient Drive – der Predictive Deceleration Support – reduziert den Verlust regenerierter Energie und trägt so zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei. Anhand der Informationen vorheriger Fahrten erkennt das Navigationssystem regelmäßig Orte, an denen abgebremst werden muss, und erhöht automatisch die Motorbremskraft, um die Rückgewinnung regenerativer Bremsenergie zu verbessern.
Wenn Autobahnen oder Bergauffahrten bevorstehen, die zusätzliche Leistung erfordern, wählt das System proaktiv den Hybridmodus, um die Batterie für den erwarteten hohen Bedarf aufzuladen, was die praktische Kraftstoffeffizienz weiter verbessert. Das System wird mit zunehmender Kilometerzahl immer effektiver und ermöglicht eine immer effizientere Nutzung der elektrischen Energie.
Die höhere Effizienz des Plug-in Hybrid 220 wird auch durch Hardware-Innovationen erreicht. Beim Einstecken verkürzt ein Batterieheizsystem die Aufladezeit, was die elektrische Reichweite des Fahrzeugs bei kaltem Wetter verbessert. Während des Betriebs wird die Batterie bei Bedarf gekühlt, um Leistung und Reichweite zu optimieren, während eine innovative Klimaanlage mit Wärmepumpe die Auswirkungen auf die elektrische Reichweite reduziert, indem sie thermische Energie aus der Außenluft zum Heizen der Kabine nutzt.
Wenn die Batterie auf längeren Fahrten leer ist, schaltet der Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 automatisch in den Hybridmodus. So genießt der Fahrer die Sicherheit und Flexibilität der klassenführenden Hybridtechnologie von Toyota und kann sich auf jeder Fahrt auf kontinuierliche Effizienz und ein sorgenfreies Fahrgefühl verlassen.
Der Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 verfügt über ein fortschrittliches PHEV-System, bestehend aus einem Elektromotor mit 163 DIN PS (120 kW) an der Vorderachse, dessen Energie in einer leistungsstarken 13.6 kWh Lithium-Ionen-Batterie gespeichert ist, und einem 2.0-Liter-Motor mit 152 DIN PS (112 kW).
Quelle aus Green Car Kongress
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