Aufgrund eines Zusammentreffens von Faktoren war der November 2024 ein sehr schlechter Monat für den britischen Automobilsektor.
Den Zahlen der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) zufolge ist die britische Autoproduktion im November um 30.1 Prozent gefallen und verzeichnet damit den neunten Monat in Folge einen Rückgang.
Laut SMMT wurden in Großbritannien rund 64,216 Autos produziert. Der Rückgang gegenüber dem Vorjahr sei auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen, darunter strategische Produktentscheidungen, die Schwäche wichtiger globaler Märkte, der Kalenderverlauf und die hohe Vergleichsbasis des Vorjahres (das Angebot befand sich nach einer längeren Phase der Engpässe in einer Aufschwungsphase).
Die SMMT sagte außerdem, dass alle großen Hersteller im November Rückgänge hinnehmen mussten, was das schlechteste Ergebnis für einen Monat seit 1980 darstelle.
Sowohl für den Inlandsmarkt als auch für den Exportmarkt ging die Produktion stark zurück, und zwar um 56.7 Prozent bzw. 21.3 Prozent.
Im Monat wurden rund 19,165 batteriebetriebene Elektroautos, Plug-in-Hybride und Hybrid-Elektroautos hergestellt, was fast einem Drittel (29.8 %) der Produktion entspricht, obwohl die Stückzahlen um 45.5 % zurückgingen. Von Januar bis November produzierten britische Autohersteller mehr als eine Viertelmillion Elektrofahrzeuge, was einem Rückgang von -19.7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht, was hauptsächlich auf Modellwechsel in großen Werken zurückzuführen ist.
Im bisherigen Jahresverlauf ist die Autoproduktion in Großbritannien um 12.9 % auf 734,562 Einheiten zurückgegangen – 108,787 weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2023 und fast eine halbe Million weniger als das Volumen von 2019.
Angesichts der Umstrukturierungen, die derzeit in der weltweiten Automobilindustrie stattfinden und in deren Rahmen in diesem Zeitraum auch Werke – darunter auch in Großbritannien – geschlossen wurden, sowie der laufenden Veränderungen im Zuge der Umstellung der Unternehmen von der Produktion von Verbrennungsmotoren auf die Produktion von Elektrofahrzeugen sei mit einem Rückgang gerechnet worden, erklärte die SMMT.
Die SMMT sagte außerdem, dass die britische Regierung „schnell handeln“ müsse, weil der britische Markt für Elektrofahrzeuge nicht so schnell wachse wie erwartet, „indem sie Anreize für Privatkunden schaffe, den Ausbau der Infrastruktur vorantreibe und eine Industrie- und Handelsstrategie für den Sektor beschleunige“.
Der Branchenverband forderte außerdem „dringende“ Änderungen am britischen ZEV-Mandat, das britischen Autoherstellern hohe Geldstrafen auferlegen würde, wenn sie die britischen BEV-Marktanteilsziele für 2024 wahrscheinlich nicht erreichen würden. Laut SMMT müsse die britische Regierung „ihre Konsultation zu den Änderungen der ZEV-Mandat-Verordnung veröffentlichen, da die Verbindung zwischen einem lebendigen lokalen Markt und einer gesunden lokalen Produktion von entscheidender Bedeutung sei“.
„Kleine Weihnachtsfreude für die Branche“
Mike Hawes, CEO von SMMT, sagte: „Diese Zahlen verheißen für den Sektor wenig Weihnachtsfreude. Obwohl angesichts der umfangreichen Veränderungen in vielen Werken ein Rückgang zu erwarten war, steht die Fertigung im In- und Ausland unter Druck, da Milliarden Pfund in neue Technologien, neue Modelle und neue Produktionsmittel investiert werden. Die Regierung kann helfen, indem sie die Verbraucher bei der Umstellung unterstützt, ihre Industriestrategie für fortschrittliche Fertigung beschleunigt und – am dringendsten – die Marktregulierung überprüft, die den Sektor enorm belastet.“
Quelle aus Nur Auto
Haftungsausschluss: Die oben aufgeführten Informationen werden von just-auto.com unabhängig von Chovm.com bereitgestellt. Chovm.com übernimmt keine Zusicherungen und Gewährleistungen hinsichtlich der Qualität und Zuverlässigkeit des Verkäufers und der Produkte. Chovm.com lehnt ausdrücklich jegliche Haftung für Verstöße gegen das Urheberrecht der Inhalte ab.
