Autoproduktion im August aufgrund von Modellwechseln erneut rückläufig
Den Zahlen der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) zufolge ist die britische Autoproduktion im August um 8.4 Prozent zurückgegangen.
Da der August aufgrund der jährlichen Sommerbetriebsferien ein Produktionsmonat mit geringer Produktion war, betrug der Rückgang lediglich 3,781 Einheiten weniger, da 41,271 Neuwagen vom Band liefen.
Der Rückgang ist eine Fortsetzung des im gesamten Jahr zu beobachtenden Trends, da die Fabriken die Produktion wichtiger Modelle zurückfahren und für die Produktion neuer – vorwiegend elektrischer – Modelle umrüsten.
Die Produktion von Elektrofahrzeugen (Batterieelektro, Plug-in-Hybrid und Hybrid) sank im Monat um 25.9 %, was zu einem Rückgang des Produktionsanteils auf 29.6 % führte. Dieser Rückgang dürfte sich jedoch langfristig umkehren, wenn neue Modelle auf den Markt kommen.
Die Produktion für den Inlandsmarkt ging offenbar stark zurück, und zwar um 19.8 Prozent. Dieser Effekt wird jedoch noch durch das insgesamt geringe Produktionsvolumen in diesem Monat und die Tatsache verstärkt, dass der überwiegende Teil der britischen Produktion für den Export bestimmt ist.
Die Autoproduktion für den Export sank nur um 5.9 %, was größtenteils auf die Umstellung von Modellen für den EU-Markt zurückzuführen ist. Die 27 Mitgliedstaaten bleiben mit Abstand die wichtigsten Exportländer und machen 49.8 % der Gesamtexporte aus. Die USA (17.0 %), China (6.5 %), Japan (5.1 %) und Australien (4.4 %) waren die restlichen fünf wichtigsten Exportländer für die britische Autoproduktion, wobei sowohl der amerikanische als auch der japanische Markt Zuwächse verzeichneten.
In Großbritannien ist die Autoproduktion seit Jahresbeginn um 8.5 % auf 522,823 Einheiten zurückgegangen, und die Produktion für den britischen Markt stieg trotz des Inlandsrückgangs im August um 12.3 %.
Mike Hawes, CEO von SMMT, sagte: „Aufgrund der üblichen Sommerferien und der Vorbereitungen für die Umstellung auf neue Modelle war klar, dass der August ein ruhigerer Produktionsmonat werden würde. Der Sektor bleibt jedoch optimistisch, was eine Rückkehr zum Wachstum angeht, da im letzten Jahr Rekordinvestitionen angekündigt wurden.
„Die Realisierung dieser Investitionen und die Sicherung weiterer Investitionen hängt davon ab, dass die britische Industrie ihre Wettbewerbsfähigkeit behält. Daher sehen wir dem Herbsthaushalt des Finanzministers und der von der Regierung vorgeschlagenen Industriestrategie mit Spannung entgegen, da sie wichtige Gelegenheiten bieten, um zu zeigen, dass sie die Autoindustrie unterstützt. Der Automotive Sector Plan der Labour Party, der vor einem Jahr auf ihrer Parteikonferenz vorgestellt wurde, sollte mit seinen Vorschlägen für billigere, grüne Energie, Investitionen in die Qualifikation und die Entwicklung gesunder Märkte im In- und Ausland als Blaupause dienen. Dies sind die Maßnahmen, die es der Industrie ermöglichen würden, das Wirtschaftswachstum in allen Teilen des Landes voranzutreiben.“
Justin Cox, Analyst bei GlobalData, weist darauf hin, dass die britische Autoproduktion weit unter dem Niveau vor der Pandemie liegt. „Die britische Autoindustrie hat dieses Jahr mit dem Gesamtvolumen zu kämpfen“, betont er. „In diesem Jahr wird es sicherlich einige negative Auswirkungen durch erhebliche Modelländerungen geben, und das ist zu erwarten.“
Quelle aus Nur Auto
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