Volkswagen erweitert sein Angebot an sportlichen GTX-Modellen. Als doppelte Weltpremiere debütieren nun erstmals die neuen Modelle ID.3 GTX und ID.7 GTX Tourer (früherer Beitrag).
Jeder fünfte neu zugelassene ID.4 und ID.5 in Europa ist bereits ein GTX-Modell. Volkswagen hat die erfolgreiche Fahrdynamik nun mit jeweils individueller technischer Abstimmung auf den ID.3 GTX und den ID.7 GTX Tourer übertragen.
ID.3 GTX. Volkswagen wird den heckgetriebenen ID.3 GTX in zwei Varianten auf den Markt bringen. Das Topmodell ist der ID.3 GTX Performance – ein flotter, kompakter Sportwagen.
Mit seiner spontanen und souveränen Leistungsentfaltung ist der neue ID.3 GTX Performance für mich das elektrische Gegenstück zu unserer sportlichen Kompakt-Ikone, dem Golf GTI Clubsport. Natürlich haben ein Elektroantrieb und ein aufgeladener Benzinmotor jeweils ihren eigenen Charakter. Dabei verbindet der ID.3 GTX Performance mit dem Golf GTI Clubsport die gleiche faszinierende Leichtigkeit beim Beschleunigen. Mit dem ID.3 GTX überträgt Volkswagen die fast 50-jährige Tradition seiner kompakten GT-Modelle in die Welt der Elektromobilität.
—Kai Grünitz, Vorstand Entwicklung der Marke Volkswagen
Der ID.3 GTX hebt sich durch sein individuelles Außendesign von allen anderen Modellen der Produktlinie ab. Der GTX-spezifische Frontstoßfänger verfügt über einen neuen unabhängigen schwarzen Lufteinlass im Rautendesign und verfügt über neue Tagfahrlichter links und rechts. Die schwarzen Elemente der Karosserie sind hochglänzend lackiert. Dies gilt auch für die neu gestalteten Seitenschweller und den neuen unteren Bereich des Hecks mit Diffusor.
Neu sind auch die serienmäßigen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen von Skagen. Zahlreiche GTX-spezifische Features individualisieren den Fahrzeuginnenraum. Die serienmäßigen Premium-Sportsitze (in Stoff und Kunstleder) unterstreichen mit ihrem ergonomischen Design den sportlichen Charakter der stärksten ID.3-Modelle. Ein weiteres klassisches GTX-Designelement: rote Ziernähte an den Sitzen und dem Multifunktionslenkrad. Auch die hochwertige Cockpitoberfläche ist GTX-spezifisch. Der leistungsstärkere ID.3 GTX Performance verfügt über die adaptive Fahrwerksregelung DCC.
ID.7 GTX Tourer. Der Vorverkauf des neuen ID.7 Tourer startete erst letzte Woche, nun debütiert bereits der neue ID.7 GTX Tourer als stärkstes Modell der Produktlinie. Wie der ID.4 GTX und der ID.5 GTX verfügt er über einen Dual-Motor-Allradantrieb, der die Vorderachse parallel zur Hinterachse antreiben kann.
Der ID.7 GTX Tourer ebnet den Weg für eine neue Art sportlicher Mobilität, indem er das Platzangebot eines großen Kombis mit der Leistung eines Sportwagens verbindet. Faszinierend dabei ist die Momentankraft, mit der die Elektromotoren in Sekundenbruchteilen ihre maximale Leistung und ihr maximales Drehmoment bereitstellen.
—Kai Grünitz
Die Front des ID.7 GTX Tourer unterscheidet sich von den anderen Modellen der Produktlinie durch einen markanten Stoßfänger mit Wabengitter und GTX-spezifischer Lichtgrafik inklusive beleuchteter Plaketten. Wie beim ID.3 GTX sind alle schwarzen Elemente hochglänzend lackiert. Dies gilt zusätzlich für die Seitenschweller und den unteren Bereich des Heckstoßfängers im GTX-Design.
Wie beim ID.3 GTX sind auch beim ID.20 GTX Tourer serienmäßig 7-Zoll-Leichtmetallfelgen von Skagen verbaut. Verfeinert wird der Innenraum durch Features wie individualisierte Sitze (vorne beheizbar) mit perforiertem GTX-Schriftzug in den Rückenlehnen, roten Kedern an den Sitzen, roten Nähten an der Instrumententafel und Türverkleidungen sowie einem GTX-spezifischen Multifunktionslenkrad mit rote Ziernähte. Das Gepäckraumvolumen ist mit bis zu 1,714 Litern genauso groß wie bei den Heckantriebsvarianten.
Quelle aus Green Car Kongress
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