Volkswagen baut sein Produktions- und Innovationszentrum in Hefei, Provinz Anhui, China, mit Investitionen von insgesamt 2.5 Milliarden Euro weiter aus. Neben dem Ausbau der F&E-Kapazitäten wird auch die Produktion zweier Modelle der Marke Volkswagen vorbereitet, die derzeit gemeinsam mit dem chinesischen Partner XPENG entwickelt werden.
Die Produktion des ersten Modells, eines SUV im Mittelklassesegment, soll bereits 2026 beginnen.
Die zusätzlichen Modelle beschleunigen die Elektrifizierung des Modellportfolios des Volkswagen Konzerns in China. Bis 2030 werden allein in China mehr als 30 vollelektrische Modelle aller Konzernmarken angeboten.
Die Volkswagen China Technology Company (VCTC), die 100-prozentige Tochtergesellschaft des Konzerns mit Sitz in Hefei, ist als zentrale Einheit für die Produktlokalisierung verantwortlich und hat in enger Zusammenarbeit mit den Joint Ventures zentrale Entwicklungsaufgaben übernommen. VCTC entwickelt zudem die erste China-spezifische Elektroarchitektur, die China Main Platform (CMP), auf der ab 2026 mindestens vier weitere Modelle für das elektrische Einstiegssegment in der Kompaktklasse entstehen werden.
Heute fahren rund 50 Millionen Kunden in China ein Konzernprodukt. Die Basis für unseren Erfolg ist die Zusammenarbeit mit unseren starken Joint Venture-Partnern SAIC und FAW. Gemeinsam beschleunigen wir jetzt die Transformation hin zur smarten Elektromobilität. Mit unserer Strategie „In China, für China“ haben wir einen starken Plan und beschleunigen die Neuausrichtung unseres Geschäfts, mit mehr Kundenorientierung, mehr Geschwindigkeit und mehr lokaler Entwicklung. Unser neues Produktions- und Entwicklungszentrum in Hefei wird Technologien künftig rund 30 Prozent schneller auf den Markt bringen. Diese zusätzliche Investition in den Standort unterstreicht unseren Anspruch, unsere Innovationskraft vor Ort schnell auszubauen.
—Ralf Brandstätter, Vorstandsmitglied der Volkswagen AG für China
In den letzten vier Jahrzehnten hat der Volkswagen-Konzern gemeinsam mit seinen langjährigen chinesischen Partnern SAIC und FAW seine Strategie direkt auf die Bedürfnisse chinesischer Kunden ausgerichtet. Mit Santana und Jetta konnten Millionen Kunden ihre individuelle Mobilitätsreise starten. Später wurden die ersten China-spezifischen Modelle wie Lavida und Sagitar zu Millionensellern und sind bis heute erfolgreich am Markt.
Der Konzern startete 2017 seine Elektrifizierungsstrategie in China. Im selben Jahr wurde in Hefei, Provinz Anhui, Chinas erstes reines Joint Venture für Elektrofahrzeuge mit dem Hersteller JAC gegründet. Heute ist Volkswagen Anhui das erste Mehrheitsbeteiligungs-Joint-Venture des Volkswagen-Konzerns für Autos in China. Der Standort in der ostchinesischen Provinz ist das Produktions-, Entwicklungs- und Beschaffungszentrum des Konzerns in China und wird für China zu einem strategischen Innovationszentrum in China ausgebaut.
Durch den Aufbau eigener Entwicklungskapazitäten und Partnerschaften mit lokalen Hightech-Unternehmen sowie mit chinesischen Herstellern wie XPENG und SAIC erweitert der Konzern nicht nur sein Produktportfolio um weitere Elektrofahrzeuge, sondern bringt auch modernste -art lokale Technologien in seine Modelle bei China Speed integrieren. Dadurch werden die Entwicklungszeiten um mehr als 30 Prozent verkürzt und die Produkte ganz auf die spezifischen Anforderungen chinesischer Kunden zugeschnitten.
Volkswagen verfügt über 39 Werke in China und ist damit ein integraler Bestandteil des industriellen Ökosystems des Landes. Starke Partnerschaften verbinden den Volkswagen Konzern mit den chinesischen Hightech-Unternehmen Horizon Robotics (autonome Fahrfunktionen), ThunderSoft (Infotainment) und ARK (User Experience). Mehr als 90,000 Mitarbeiter arbeiten für den Konzern in China und machen Volkswagen zum größten europäischen Arbeitgeber in China.
Quelle aus Green Car Kongress
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