Volvo Trucks entwickelt Lkw mit Verbrennungsmotoren, die mit Wasserstoff betrieben werden. Die ersten Straßentests mit Lkws, die Wasserstoff in Verbrennungsmotoren nutzen, beginnen 2026. Die Markteinführung ist für Ende dieses Jahrzehnts geplant.
Volvo-Lkw mit wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotoren werden mit der Hochdruck-Direkteinspritzung (HPDI) ausgestattet sein, einer Technologie, bei der eine kleine Menge Zündkraftstoff mit hohem Druck eingespritzt wird, um eine Kompressionszündung zu ermöglichen, bevor Wasserstoff hinzugefügt wird. Zu den Vorteilen dieser Technologie gehören eine höhere Energieeffizienz bei geringerem Kraftstoffverbrauch und eine höhere Motorleistung.
Die Volvo Group hat mit Westport Fuel Systems eine Vereinbarung zur Gründung eines Joint Ventures zur Nutzung der HPDI-Technologie unterzeichnet. Das Joint Venture wird nach dem formellen Abschluss voraussichtlich im zweiten Quartal 2024 den Betrieb aufnehmen.
Lkw, die mit grünem Wasserstoff statt mit fossilen Brennstoffen fahren, sind eine Möglichkeit, den Verkehr zu dekarbonisieren. Wasserstoff-Lkw eignen sich besonders für längere Strecken und in Regionen, in denen es nur eine begrenzte Ladeinfrastruktur oder nur begrenzte Zeit zum Aufladen der Batterien gibt, so das Unternehmen.
Volvo wird 2026 mit Kundentests von Lkws beginnen, die Wasserstoff in Verbrennungsmotoren verwenden. Gegen Ende dieses Jahrzehnts werden die Lkws kommerziell verfügbar sein. Tests in Labors und in Fahrzeugen laufen bereits.
Die Lkw mit wasserstoffbetriebenem Verbrennungsmotor ergänzen Volvos Angebot an anderen Alternativen, darunter batteriebetriebene Elektro-Lkw, Brennstoffzellen-Elektro-Lkw und Lkw, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie Biogas und HVO (mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl) betrieben werden.
Volvo-Lkw mit Verbrennungsmotoren, die mit grünem Wasserstoff betrieben werden, haben das Potenzial, CO2-neutral zu fahren2 Well-to-Wheel bei Verwendung von erneuerbarem HVO als Zündkraftstoff und werden gemäß der vereinbarten neuen EU-CO-Richtlinie als „Zero Emission Vehicles“ (ZEV) eingestuft.2 Emissionsnormen.
Es ist klar, dass zur Dekarbonisierung des Schwertransports verschiedene Technologien erforderlich sind. Als globaler Lkw-Hersteller müssen wir unsere Kunden unterstützen, indem wir ihnen eine Vielzahl von Dekarbonisierungslösungen anbieten. Die Kunden können ihre Alternative je nach Transportauftrag, verfügbarer Infrastruktur und Preisen für Ökostrom wählen.
—Jan Hjelmgren, Leiter Produktmanagement und Qualität, Volvo Trucks
Quelle aus Green Car Kongress
Haftungsausschluss: Die oben dargelegten Informationen werden von greencarcongress.com unabhängig von Chovm.com bereitgestellt. Chovm.com gibt keine Zusicherungen und Gewährleistungen hinsichtlich der Qualität und Zuverlässigkeit des Verkäufers und der Produkte.
