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Die CBM-Berechnung gilt für verschiedene Frachtarten, einschließlich Seefracht

Was ist CBM: Wann wird es verwendet und wie berechnet man CBM?

Stellen Sie sich vor, Sie importieren Schaumstoffprodukte. Welches sind die Artikel, die innerhalb der gesamten Lieferkette die höchsten Kosten verursachen könnten? Es mag einige überraschen, dass die Versandkosten zu den größten Kosten zählen. Tatsächlich kann der Versand von 1 kg Schaumstoffprodukten oft teurer sein als der Versand von 1 kg Ziegelsteinen. Grund dafür ist das CBM-Prinzip, bei dem Platzbedarf wichtiger ist als Gewicht, und auch die Art der Volumenpreisgestaltung.

Um mehr darüber zu erfahren, was CBM ist, wann es am besten anwendbar ist und wie CBM berechnet wird – einschließlich der Ermittlung der Frachtkosten mithilfe von CBM – lesen Sie weiter, um die Details zu erfahren.

Inhaltsverzeichnis
1. Was ist CBM
2. Wann wird CBM eingesetzt
3. So berechnen Sie CBM und die Frachtkosten mit CBM
4. Präzision für eine effiziente Lieferkette

Was ist CBM

Multiplizieren Sie Länge, Breite und Höhe des Pakets, um den CBM zu erhalten

CBM (Kubikmeter) ist eine volumetrische Maßeinheit, die zur Bestimmung des von einer Sendung eingenommenen Raumvolumens verwendet wird, wobei das Volumengewicht und nicht das tatsächliche Bruttogewicht im Mittelpunkt steht. CBM-Berechnungen können auf verschiedene Formen angewendet werden, ob regelmäßig oder unregelmäßig, mit speziellen Formeln für zylindrische Pakete. CBM ähnelt CFT (Kubikfuß), verwendet jedoch Meter als Maßeinheit, die weltweit häufig verwendet wird, während CFT Fuß verwendet und hauptsächlich in den USA verwendet wird.

Wann wird CBM verwendet?

Die Kubikmetermessung ist für LCL-Versand und Lagerung von entscheidender Bedeutung

Von der Seefracht bis hin zur Lkw- und Luftfracht ist die CBM-Berechnung bei allen verschiedenen Frachtarten von entscheidender Bedeutung, um die Raumnutzung zu maximieren und die Effizienz der Versandkosten zu steigern.

In Bezug auf die Versandmethoden ist CBM jedoch am nützlichsten für Less Container Load (LCL) bei Seefracht, Less Truck Load (LTL) bei Lkw-Fracht und konsolidierte Luftfracht. Dies liegt daran, dass bei all diesen Versandarten die gemeinsame Nutzung von Raum mit anderen Spediteuren erforderlich ist und die Gebühren auf dem belegten Teil des Frachtraums und nicht auf dem tatsächlichen Gewicht basieren. Die CBM-Berechnung ist bei diesen volumenbasierten Versandmethoden äußerst wertvoll, um das gesamte belegte Volumen oder den gesamten belegten Raum zu bestimmen und hilft anschließend bei der Schätzung der gesamten Transportkosten.

So berechnen Sie CBM und die Frachtkosten mit CBM

So berechnen Sie CBM

CBM ist entscheidend für die Platzmaximierung im LCL-Containertransport

Kurz gesagt, die Berechnung des CBM kann ziemlich unkompliziert sein: Multiplizieren Sie einfach die Länge (L), Breite (W) und Höhe (H) des Pakets miteinander. Bei gemischter Fracht, die verschiedene Paketgrößen umfasst, führen Sie die CBM-Berechnung für jede Artikelgröße durch und addieren Sie dann alle Werte, um die Gesamtsumme zu erhalten. Im Folgenden finden Sie die einfachen und direkten Formeln zur Berechnung des gesamten CBM für reguläre Pakete und unregelmäßig geformte Pakete, einschließlich zylindrischer Pakete:

Die Formel zur Berechnung des CBM von Standardparzellen = L x B x H

Die Formel zur Berechnung des CBM von unregelmäßig geformten Paketen

= Längste L x Längste B x Längste H

Die Formel zur Berechnung des CBM von zylindrischen Parzellen = π x r² xh, wobei:

π (Pi) beträgt ungefähr 3.14 (eine mathematische Konstante)

r stellt den Radius des Zylinders dar.

h bezeichnet die Höhe des Zylinders.

Schlüsselkonzepte zur Berechnung der Gesamtfrachtkosten mit CBM

Bevor wir mit der Berechnung der gesamten Frachtkosten mithilfe von CBM fortfahren können, müssen einige wichtige Konzepte beachtet werden:

CBM sorgt für effiziente Raumnutzung in der Containerschifffahrt

  1. Bruttogewicht: Das tatsächliche Gewicht eines Pakets, einschließlich aller Verpackungsmaterialien und verwendeten Paletten.
  1. DIM-Faktor: Ein DIM-Faktor steht für den Volumengewichtsfaktor, also den Multiplikationsfaktor, der je nach Transportart variiert. Es ist jedoch anzumerken, dass diese Zahlen, obwohl es derzeit mehrere Standard-DIM-Faktoren für verschiedene Frachtarten auf dem Markt gibt, variieren können, da sie letztendlich von den Frachtunternehmen entsprechend ihren gewünschten Gebührensätzen festgelegt werden. Typische DIM-Faktoren für verschiedene Versandarten sind:
FrachtmodusTypischer DIM-FaktorKontextuelle Highlights
Seefracht1:1000Die unterschiedlichen DIM-Faktoren bedeuten hier, dass 1 CBM Volumen 1000, 3000, 6000 oder 5000 Kilogramm (kg) entspricht, wenn es darum geht, das Volumen für verschiedene Versandarten zu berechnen. Dies bedeutet jedoch nicht zwangsläufig, dass der höhere oder niedrigere DIM-Faktor direkt höhere oder niedrigere Frachtraten bedeutet, da die Gesamtraten von den Frachtraten pro CBM/Tonne abhängen, die für die verschiedenen Versandarten festgelegt werden. Beispielsweise ist die Rate pro CBM/Tonne für Seefracht im Vergleich zu Luftfracht und Straßenfracht normalerweise niedriger. Daher hängen die tatsächlichen Gesamtfrachtraten immer noch stark von den für jede Art anfallenden Frachtraten pro CBM/Tonne ab.
Straßenfracht1:3000
Luftfracht1:6000
Kurier-/Expressfracht1:5000

  1. Volumengewicht: Die beiden Begriffe sind austauschbar, da sie sich im Wesentlichen auf dasselbe beziehen – das volumenbasierte Gewicht eines Artikels. Diese Methode wandelt das Versandvolumen in einen gewichtsäquivalenten Wert um, von CBM in kg mit einem festen DIM-Faktor, wie oben erläutert, jedoch über unterschiedliche Formeln, abhängig von der Frachtart. Übliche Formeln für unterschiedliche Frachtarten lauten wie folgt:

Volumengewichtsformel für Seefracht= CBM × DIM-Faktor (1:1000)

  Volumengewichtsformel für Luftfracht               CBM × Menge​
           DIM-Faktor (1:6000)

  Volumengewichtsformel für StraßenfrachtCBM
          DIM-Faktor (1:3000)

  1. Gebührenpflichtiges Gewicht: Einfach ausgedrückt stellt das zu verrechnende Gewicht die endgültige Wahl zwischen Bruttogewicht und Volumengewicht durch die Spediteure dar, wobei das höhere der beiden Gewichte als zu verrechnendes Gewicht verwendet wird. Diese Preispraxis stellt sicher, dass die Spediteure für schwerere oder raumgreifende Sendungen eine angemessene Bezahlung erhalten.            

So berechnen Sie die Gesamtfrachtkosten mit CBM

CBM hilft bei der Berechnung der Gesamtfrachtkosten

Sehen wir uns die Möglichkeiten zur Berechnung der Gesamtfrachtkosten mit CBM basierend auf unterschiedlichen Paketabmessungen für unterschiedliche Frachtarten an, da es im Allgemeinen unpraktisch ist, ein einziges Beispiel für Paketabmessungen und Bruttogewicht für alle unterschiedlichen Frachtarten zu verwenden. Seefracht eignet sich beispielsweise normalerweise besser für sperrigere, schwerere Artikel, während Luftfracht und Straßenfracht aufgrund ihrer Platzbeschränkungen und Gewichtsbeschränkungen für ähnliche Artikel möglicherweise nicht so gut geeignet sind. Im Folgenden finden Sie Beispiele für die Berechnung der Gesamtfrachtrate mit CBM für unterschiedliche Frachtarten. Alle Raten und Abmessungen dienen nur zur Veranschaulichung. Genaue Tarife erfahren Sie bei den jeweiligen Frachtanbietern.

  1. Seefracht
CBM ist am nützlichsten für LCL-Sendungen in der Seefracht

Bildhaftes Beispiel
Frachtrate:50 USD pro Kubikmeter/Tonne
Paketmenge:1
Gehäuseabmessungen:Länge (L) = 100 cm, Breite (B) = 50 cm, Höhe (H) = 40 cm
Bruttogewicht:500 kg
DIM-Faktor:1:1000

  CBM =100 cm × 50 cm × 40 cm   = 0.2 CBM
1,000,000 (1 Kubikmeter (m³) = 100 cm × 100 cm × 100 cm)  

Gesamtvolumengewicht = 0.2 CBM x 1000 (Dimensionsfaktor) = 200 kg (0.2 Tonnen)

Gesamtes zu verrechnendes Gewicht = Bruttogewicht (500 kg), da es größer ist als das Volumengewicht (200 kg).

Gesamte Seefrachtraten basierend auf dem Bruttogewicht = 0.5 Tonnen x 50 USD = $250

  1. Luftfracht
CBM ist auch für die Berechnung konsolidierter Luftfracht wertvoll

Bildhaftes Beispiel
Frachtrate:250 USD pro Kubikmeter/Tonne
Paketmenge:1
Gehäuseabmessungen:Länge (L) = 150 cm, Breite (B) = 100 cm, Höhe (H) = 160 cm
Bruttogewicht:200 kg
DIM-Faktor:1:6000

*Für Luftfracht ist es üblich, verwende Kubikzentimeter (cm³) direkt bei der Berechnung des Volumengewichts berücksichtigt, da der DIM-Faktor auf die Verarbeitung von Volumina in cm³ ausgelegt ist.

Gesamtvolumengewicht =Gesamt-CBM = 150 cm × 100 cm × 160 cm =
2400000cm³ x 1 (Menge)
   = 400Kg 
   (0.4 Tonnen)      
6000 (Dunkelfaktor)

Gesamtes zu verrechnendes Gewicht = Da das Volumengewicht (400 kg) größer ist als das Bruttogewicht (200 kg), beträgt das zu verrechnende Gewicht 400 kg.

Gesamte Luftfrachtraten mit Volumengewicht = 0.4 Tonnen x 250 USD = $100

  1. Straßenfracht
CBM ist für die Berechnung von LTL-Straßenfracht unerlässlich

Bildhaftes Beispiel
Frachtrate:60 USD pro Kubikmeter/Tonne
Paketmenge:1
Verpackungsabmessungen (cm*):Länge (L) = 120 cm, Breite (B) = 90 cm, Höhe (H) = 50 cm
Bruttogewicht:150 kg
DIM-Faktor:1:3000

*Beim Straßengüterverkehr wird, ähnlich wie bei der Luftfracht, meist direkt in Kubikzentimetern (cm³) das Volumengewicht berechnet.

Gesamtvolumengewicht =Gesamt-CBM = 120 cm × 90 cm × 50 cm = 540000 cm³   = 180Kg    
 (0.18 Tonnen)      
3000 (Dunkelfaktor)

Gesamtes zu verrechnendes Gewicht = Da das Volumengewicht (180 kg) größer ist als das Bruttogewicht (150 kg), beträgt das zu verrechnende Gewicht 180 kg.

Gesamte Straßenfrachtraten mit Volumengewicht = 0.18 Tonnen x 60 USD = $10.8

Präzision für eine effiziente Lieferkette

Präzise CBM-Berechnung steigert die Effizienz der Lieferkette und senkt die Kosten

CBM ist ein praktisches, nützliches und effizientes Berechnungskonzept zur Bestimmung volumenbasierter und raumgreifender Sendungen. Es ist besonders nützlich für LCL- (Less than Container Load) und LTL- (Less than Truckload) Sendungen, da es hilft, den Platz zu optimieren, Kosten zu berechnen und den gesamten Logistikprozess zu rationalisieren. Eine solche Präzision ist für die Effizienz und Kosteneffizienz der Lieferkette von entscheidender Bedeutung.

Um CBM-Formeln zur Berechnung der gesamten Frachtkosten einer Sendung voll ausnutzen zu können, muss man sich mit dem CBM-Konzept, dem Bruttogewicht, dem DIM-Faktor, dem Volumengewicht und dem zu verrechnenden Gewicht auskennen. Mithilfe von CBM-Formeln und der Bestimmung eines festen DIM-Faktors gelingt es Frachtanbietern, eine Preisgestaltungstechnik zu implementieren, die sowohl ihren Gewichtsbeschränkungen als auch Platzproblemen Rechnung trägt.

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