El Toyota Camry ha dominado la categoría de sedanes más vendidos durante 22 años en Estados Unidos. El nuevo Toyota Camry 2025 continúa basándose en ese éxito al volverse exclusivamente híbrido y combinar un estilo exterior atlético, un nuevo diseño interior y nuevas características tecnológicas.
El Toyota Camry 2025 combina el sistema híbrido Toyota de quinta generación (THS 5) con un motor de 2.5 cilindros y 4 litros y tiene una potencia neta combinada estándar de 225 caballos de fuerza con tracción delantera (FWD) y 232 caballos de fuerza con tracción electrónica. Exija modelos equipados con tracción total (AWD).
No solo es la mayor potencia estándar ofrecida en un Camry, sino que también presenta una excelente eficiencia de combustible con un estimado de 51 MPG combinado por el fabricante en el nivel básico LE FWD (MSRP base $28,400). El sistema utiliza generadores de motores eléctricos más ligeros y compactos para producir más energía y mejorar el rendimiento en comparación con el sistema anterior.
El Toyota Camry, por primera vez en un híbrido, ofrece tracción total electrónica bajo demanda (AWD) disponible en los cuatro grados: LE, SE, XLE y XSE. Con un motor eléctrico trasero dedicado, el sistema AWD suministra energía a las ruedas traseras para brindar tracción adicional cuando es necesario, ya sea en condiciones climáticas adversas, acelerando desde parado o durante la conducción dinámica en curvas.
Se espera que los Toyota Camrys 2025 lleguen a los concesionarios Toyota a fines de la primavera de 2024 con un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) inicial de $28,400 (LE FWD), más de $400 menos que el modelo base Camry Hybrid saliente y con más características estándar.
Los ingenieros de Toyota ajustaron el nuevo sistema THS 5 para proporcionar una sensación de aceleración más natural que se sincroniza con el aumento de la velocidad del motor. Esto se logró aumentando la cantidad de energía de la batería de tracción de iones de litio a través del generador del motor eléctrico para suprimir los altos aumentos en las revoluciones del motor durante la aceleración.
El Camry también tiene una transmisión variable continua (eCVT) controlada electrónicamente que encuentra de manera inteligente la relación de transmisión adecuada para la cantidad de aceleración, promoviendo una eficiencia óptima del combustible.
Tracción total electrónica bajo demanda en todas las versiones. La tracción total electrónica bajo demanda (AWD) está disponible en todos los grados. Se ha adaptado para funcionar perfectamente con THS 5 y utiliza un generador de motor eléctrico en el eje trasero, lo que genera 232 caballos de fuerza netos combinados, 30 caballos de fuerza más que el modelo anterior con tracción total mecánica.
El sistema proporciona una distribución precisa del par delantero-trasero según las condiciones de conducción para favorecer la aceleración inicial, el manejo y la estabilidad en situaciones de conducción cotidianas. Si el sistema considera que las carreteras están resbaladizas o detecta una pérdida de agarre de los neumáticos, la distribución de torsión a las ruedas traseras se controla para ofrecer un amplio rendimiento de tracción para ayudar a mantener el Camry en el camino deseado y promover aún más la confianza del conductor.
Manejo equilibrado y comodidad. Todos los modelos cuentan con una suspensión delantera MacPherson optimizada y una suspensión trasera multibrazo. Los grados SE y XSE tienen una suspensión deportiva específica con nuevos amortiguadores en la parte delantera y trasera, incluida una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro para mayor comodidad, al tiempo que proporciona aún mayor estabilidad, manejo y confianza al volante.
Un mayor control lo proporciona una sensación de frenado mejorada gracias al nuevo sistema de frenos adoptado. El sistema de frenado controlado electrónicamente (ECB) presenta presurización según demanda proporcionada a través de un nuevo motor de bomba en el actuador del freno, lo que permite una mayor controlabilidad y sensación de frenado.
Los conductores también pueden personalizar la sensación de conducción de su Camry para adaptarla a sus gustos específicos con los modos de conducción NORMAL, ECO y SPORT seleccionables de serie.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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