El esfuerzo conjunto buscó crear un sistema de batería seguro y de largo alcance para el vehículo de Apple.
Apple colaboró durante años con el fabricante de automóviles chino BYD en su proyecto automovilístico ahora cancelado, desarrollando baterías para vehículos eléctricos de largo alcance que sentaron las bases para la tecnología actual, informó Bloomberg.
La asociación comenzó alrededor de 2017. Se centró en crear una batería utilizando celdas de fosfato de hierro y litio, con el objetivo de lograr una mayor autonomía y seguridad en comparación con las baterías de vehículos eléctricos existentes, dijeron a la publicación personas familiarizadas con el desarrollo.
La colaboración para la batería de vehículos eléctricos Apple BYD tuvo como objetivo combinar la experiencia de Apple en paquetes de baterías avanzados y gestión del calor con el conocimiento de fabricación de BYD y los avances en tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio.
Aunque Apple no posee ninguna de las tecnologías utilizadas en las actuales baterías Blade de BYD, la influencia de la asociación es evidente en la línea de productos de BYD, que ahora incluye el sistema Blade, según el informe.
La alianza entre Apple y BYD comenzó cuando Apple estaba explorando tecnologías clave para su proyecto de vehículos. La batería Blade de BYD, conocida por su seguridad y capacidad de almacenamiento de energía, llamó la atención de los ejecutivos de Apple.
El objetivo de Apple era personalizar la tecnología para aumentar la autonomía de su vehículo eléctrico planificado, dijeron fuentes no reveladas a Bloomberg.
Apple había invertido aproximadamente mil millones de dólares al año en su proyecto de vehículos, a menudo considerado uno de los avances potenciales de la compañía.
A pesar de la cancelación del proyecto en febrero, la colaboración con BYD había implicado importantes inversiones en diseño e ingeniería de baterías, con el objetivo de maximizar la capacidad de las celdas dentro del paquete de baterías.
La colaboración estuvo dirigida por Alexander Hitzinger de Apple, ex ejecutivo de Volkswagen y Porsche, y Mujeeb Ijaz, ex empleado de A123 Systems.
En BYD, el vicepresidente del negocio de baterías, Michael He, fue el interlocutor.
El esfuerzo conjunto buscó crear un sistema de batería seguro y de largo alcance para el vehículo de Apple.
La batería Blade de BYD se ha convertido en un punto de venta clave para la empresa, contribuyendo a sus ventas de tres millones de vehículos eléctricos e híbridos en 2023.
BYD ha superado a Tesla como el mayor vendedor de vehículos eléctricos a nivel mundial, y su fundador y presidente, Wang Chuanfu, se ha convertido en multimillonario.
A pesar de la promesa inicial de la colaboración, Apple se distanció de la asociación, explorando otros sistemas de baterías y enfrentándose a numerosos retrasos en su proyecto de automóvil.
Las difíciles condiciones económicas del negocio de los vehículos eléctricos llevaron a la finalización del proyecto.
Sin embargo, el proyecto proporcionó información valiosa para otros productos de Apple, incluidos los auriculares Vision Pro y el procesador de inteligencia artificial Neural Engine.
Los representantes de Apple y BYD se negaron a hacer comentarios sobre la colaboración en materia de baterías.
BYD, sin embargo, declaró que el concepto y el desarrollo de la batería Blade fueron obra exclusiva de los ingenieros de BYD y que la empresa posee todos los derechos de propiedad y patentes.
Fuente de Solo coche
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