¿Las grandes inversiones de BMW AG en sus modelos Neue Klasse y en su sistema de producción darán sus frutos en la próxima década?
BMW AG parece estar teniendo mejores resultados que muchos de sus competidores. El director general Oliver Zipse señaló el 6 de noviembre que, tras ciertos “desafíos extraordinarios” durante el tercer trimestre, el actual presenta buenas perspectivas en términos de ganancias.
Las tres marcas están teniendo un buen desempeño, con Mini y BMW especialmente fuertes en cuanto a nuevos modelos. Mientras tanto, Rolls-Royce, que presentó el Spectre en 2022, lanzó este año versiones Serie II del Cullinan y el Ghost. Es probable que el sucesor del gran cupé eléctrico esté a ocho años de distancia, con nuevas ediciones del sedán más pequeño de la marca y su único SUV previstos entre 2028 y 2030, seguidos por un nuevo Phantom.
Este informe examina ciertos modelos de las marcas Mini y BMW cuyo lanzamiento está previsto entre 2025 y principios o mediados de la década de 2030.
Mini
Mini nunca ha tenido una flota de modelos tan grande como ahora. Incluso puede que haya espacio para al menos uno más, de entre 4.2 y 4.3 metros de largo, probablemente un SUV.
El modelo adicional potencial se ubicaría debajo del Countryman de 4,433 mm de largo y justo por encima del Aceman (4,075 mm). ¿Sería eléctrico? Sí, pero también podrían estar disponibles variantes con motor de combustión interna. Y en cuanto a cuándo podría llegar, lo más probable es que sea entre 2026 y 2028. Incluso podría ser el modelo de lanzamiento del NEx, la primera versión Mini de Neue Klasse (consulte la sección sobre BMW a continuación).
F65, F66 y F67 son los códigos de los modelos de tres puertas, cinco puertas y descapotables de la serie Cooper con motor de combustible líquido. Ambos debutaron este año como un importante rediseño de la generación anterior y deberían perdurar durante algunos años más. Es posible que incluso permanezcan en los mercados relevantes (aquellos en los que los vehículos eléctricos podrían tardar bastante en generalizarse) hasta finales de la década de 2020.
Muy parecido al F65 pero basado en una arquitectura de Great Wall Motor en lugar de una plataforma BMW, el J01, el Cooper eléctrico, es otro lanzamiento nuevo de principios de 2024. A diferencia de los autos de la plataforma FAAR, solo hay una carrocería de tres puertas y la construcción se realiza en China, parte de BMW-GWM Spotlight Automotive JV.
¿Cuando desaparecen F65, F66 y F67?
El J01 debería ser reemplazado en 2030 por un sucesor directo y, en esta ocasión, habrá otras dos carrocerías, una descapotable y una hatchback de cinco puertas. La producción se realizaría tanto en Inglaterra como en China. Al mismo tiempo, se descontinuarían los modelos F65, F66 y F67, ya que la serie Cooper pasa a ser exclusivamente eléctrica.
Como el Aceman es todavía nuevo, no se prevén novedades importantes en los próximos años. Se espera que llegue un lavado de cara en 2028 y una segunda generación en 2031 o 2032.
El Countryman U25, que ocupa el primer puesto en la gama Mini, debería renovarse en 2030/2031 y el JCW en 2032. Se dice que la plataforma será Neue Klasse NBx, pero todavía es demasiado pronto para confirmar la planta de fabricación. Aunque es posible que utilice motores de combustión interna, lo más probable es que BMW haga de este modelo un vehículo eléctrico exclusivamente.
BMW
Muchos se preguntan qué quiere decir exactamente BMW con Neue Klasse (NCAR, por sus siglas en inglés). ¿Se trata de una plataforma, una serie de modelos, una nueva imagen para la marca o algo completamente diferente? Neue Klasse son, de hecho, cuatro plataformas, con un tema unificado para todos los modelos desarrollados a partir de estos conjuntos de módulos vinculados.
Las arquitecturas compatibles con IC y EV son:
- NAx (RWD y AWD), modelos del tamaño del iX3
- NBx (FWD y AWD), modelos más pequeños (i1, i2, próximo Countryman, próximo iX1)
- NDx (RWD y AWD), modelos de tamaño completo (próximamente Serie 5 y superiores, además de SUV)
- ZAx (RWD y AWD), modelos especializados, p. ej., M y coches deportivos
En la imagen superior vemos lo que debería ser el modelo de lanzamiento de NCAR, o al menos un adelanto conceptual que sirva como guía general. Si bien BMW no ha confirmado que iX3 será el nombre del modelo, una nueva generación de este SUV eléctrico (nombre en código: NA5) se estrenará en 2025 y llegará a producción (en Debrecen, Hungría) en 2026.
Próximas 3 series
El año que viene también se estrenará el G50 (sedán)/G51 (Touring), la octava generación del Serie 3. También debería estar disponible en versión eléctrica, pero en el caso del nuevo modelo, ya no solo en China. Esto significaría una carrocería con una distancia entre ejes estándar y también un Touring. Las plataformas son CLAR para coches con motor de combustión interna y NCAR para vehículos eléctricos. La gran novedad en cuanto a la fabricación es que se rumorea que la fabricación se realizará en Dingolfing en lugar de en Múnich. Sin embargo, algunos informes afirman que ambas plantas fabricarán el modelo.
En 2026, deberíamos ver la llegada de un iX4, cuyo código sería NA7. Se trata de otro modelo de la Neue Klasse y, según los expertos, BMW ha tomado la decisión de no sustituir al X4. Debrecen (Hungría) parece el lugar de fabricación más probable.
Otro vehículo eléctrico, el i7, se renovará en 2026. Las variantes de combustible líquido recibirán el correspondiente Life Cycle Impulse (LCI), como denomina BMW a estas actualizaciones de mitad de vida. Casi al mismo tiempo, el Z4 debería dejar de fabricarse, al igual que el Serie 8 Coupé, Convertible y Gran Coupé.
Un X5 eléctrico
La compañía tendrá mucho trabajo durante la segunda mitad de 2026 con el X65, un nuevo X5 y un iX5. El segundo de los dos será un modelo Neue Klasse y lo más probable es que se fabrique en China. Spartanburg debería producir las variantes de gasolina basadas en CLAR, así como enviar kits a Brasil para su ensamblaje en Araquari. El X6 y el iX6 deberían unirse a estos modelos aproximadamente un año después.
Por supuesto, la división M no se ha pasado por alto en todo esto, ya que tanto la potencia de combustión interna (G84) como la de EV (ZA0) estarán disponibles para un nuevo M3 en 2027. Curiosamente, los coches con motor de combustión interna no se construirán en Múnich: está previsto que esa planta se vuelva exclusivamente eléctrica dentro de 30 a 36 meses.
La arquitectura NBx con tracción delantera y tracción total también se espera para 2027. Se dice que BMW está planeando un hatchback de cinco puertas y un sedán para los mercados relevantes. Podemos considerar este programa como la continuación del actual Serie 1, aunque en una forma radicalmente diferente. Junto al 'i1' en 2028 habrá otros dos vehículos NBx de la nueva clase: el crossover 'i2' y el SUV 'iX2'.
Hidrógeno
Es fácil pasar por alto el continuo entusiasmo de BMW AG por los vehículos de pila de combustible, pero la empresa sigue avanzando silenciosamente en este ámbito. Según se informa, el lanzamiento de un iX5 Hydrogen está previsto para 2028, como parte de una empresa conjunta con Toyota Motor Corporation.
¿Serán los modelos Serie 4 Coupé y Convertible exclusivamente eléctricos en su próxima generación? Se dice que BMW está sopesando qué hacer con este programa de desarrollo. Como la arquitectura es flexible, es posible que surjan sucesores de los actuales coches de cuatro y seis cilindros, pero tal vez no tan probables. La construcción está prevista para julio de 2028.
Sucesores del 5er y 7er
Además de varios LCI, la gran novedad para 2029 será la llegada de la octava generación del Serie 7. La compañía aún no ha decidido si contará con motores de gasolina o no, pero está garantizada la presencia de un i7, así como de un modelo de distancia entre ejes más larga. La novena generación está prevista para 2036.
En 2030 llegarán los modelos Serie 5 e i5, que se basan en el sistema NDx. Alemania y China deberían ser los dos lugares de producción. En 90 llegará un sustituto del M5 G2031. Los rediseños llegarían en 2034.
Fuente de Solo coche
Descargo de responsabilidad: La información establecida anteriormente es proporcionada por just-auto.com independientemente de Chovm.com. Chovm.com no representa ni garantiza la calidad y confiabilidad del vendedor y los productos. Chovm.com renuncia expresamente a cualquier responsabilidad por violaciones relacionadas con los derechos de autor del contenido.