Una confluencia de factores hizo que noviembre de 2024 fuera un mes muy pobre para el sector manufacturero de automóviles del Reino Unido.
La producción de automóviles en el Reino Unido cayó un 30.1% en noviembre, el noveno mes consecutivo de descenso, según las cifras publicadas por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT).
La SMMT dijo que se produjeron unos 64,216 automóviles en Gran Bretaña y que la caída en el ritmo del año pasado fue causada por una combinación de factores, incluidas decisiones estratégicas sobre productos, debilidad en mercados globales clave, cómo cayó el calendario y la alta base de comparación del año pasado (la oferta estaba en una fase ascendente después de un período prolongado de restricciones).
La SMMT también dijo que todos los principales fabricantes experimentaron caídas en noviembre, lo que representa el peor desempeño para el mes desde 1980.
La producción tanto para el mercado interno como para el de exportación cayó drásticamente, un 56.7% y un 21.3% respectivamente.
En el mes se fabricaron unos 19,165 vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables e híbridos eléctricos, lo que representa casi un tercio (29.8%) de la producción, a pesar de que los volúmenes disminuyeron un 45.5%. De enero a noviembre, los fabricantes de automóviles del Reino Unido han producido más de un cuarto de millón de vehículos electrificados, un -19.7% menos que en el mismo período de 2023, debido principalmente a los cambios de modelo que se están produciendo en las principales plantas.
En lo que va de año, la producción de automóviles en el Reino Unido ha caído un 12.9% hasta las 734,562 unidades, 108,787 menos que en el mismo periodo de 2023 y casi medio millón menos que los volúmenes de 2019.
Dada la reestructuración que se está llevando a cabo en toda la industria automotriz mundial, que ha visto cierres de plantas, incluido el Reino Unido durante este período, y los cambios en curso a medida que las empresas hacen la transición de la producción de ICE a la de EV, se esperaba una disminución, dijo la SMMT.
La SMMT también dijo que, dado que el mercado interno de vehículos eléctricos del Reino Unido no está creciendo tan rápido como se esperaba, el gobierno del Reino Unido "debe actuar rápidamente introduciendo incentivos para los consumidores privados, impulsando el despliegue de infraestructura y acelerando una estrategia industrial y comercial" para el sector.
La asociación comercial también pidió cambios "urgentes" en el Mandato ZEV del Reino Unido, que amenazan con imponer grandes multas a los fabricantes de automóviles del Reino Unido que probablemente no alcanzarán los objetivos de participación de mercado de BEV del Reino Unido para 2024. La SMMT dijo que el Gobierno del Reino Unido "debe publicar su consulta sobre los cambios en la regulación del Mandato ZEV, ya que el vínculo entre un mercado local vibrante y una producción local saludable es fundamental".
'Un poco de alegría navideña para el sector'
Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, afirmó: “Estas cifras no son precisamente una buena señal para el sector. Aunque era de esperar un descenso dados los amplios cambios que se están produciendo en muchas plantas, la fabricación está bajo presión en el país y en el extranjero, con miles de millones de libras comprometidos en nuevas tecnologías, nuevos modelos y nuevas herramientas de producción. El gobierno puede ayudar apoyando a los consumidores en la transición, acelerando su estrategia industrial para la fabricación avanzada y, lo más urgente, revisando la regulación del mercado que está ejerciendo una enorme presión sobre el sector”.
Fuente de Solo coche
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