A fines de noviembre, el vicepresidente de software de inteligencia artificial de Tesla, Ashok Elluwamy, confirmó en la plataforma X que la 13.ª versión del sistema de conducción autónoma total (FSD) de Tesla había comenzado a implementarse para los usuarios.
Elon Musk, el director ejecutivo, retuiteó la publicación de Elluwamy. Anteriormente, había afirmado que se espera que FSD v13 sea cinco veces mejor que v12.5.5.3.
Según las notas oficiales de la versión, la última versión v13 ha introducido varias mejoras clave para los vehículos en la plataforma AI4 (HW4) en comparación con la versión anterior. El ingeniero de conducción autónoma de Tesla, Arek Sredzki, señaló que el nuevo sistema realmente logra la funcionalidad de "estacionamiento a estacionamiento" (P2P).
La versión 13 del FSD no solo mejora significativamente las capacidades, sino que también se vuelve más ágil. Un miembro del equipo de IA de Tesla mencionó que la versión 13 del FSD está “completamente reescrita”, como resultado de la colaboración de los equipos de datos, visión, compilador, sistema, firmware, interfaz de usuario, control de calidad y gestión de proyectos de Tesla.
“El FSD v13 es tan elegante y limpio como el motor Raptor 3”.
El ingeniero Sredzki demostró la capacidad de conducción "punto a punto" del FSD (modo supervisado) v13.2 a través de un vídeo. En él se muestra que el sistema se puede activar mientras el vehículo está aparcado. En el vídeo, el vehículo primero da marcha atrás para crear espacio con el coche de delante y luego maniobra para rodearlo.
Durante todo el viaje, el vehículo de Sredzki no tuvo problemas y FSD navegó sin problemas por “viejos escenarios”, como giros a la izquierda e intersecciones sin protección.
Durante el trayecto, el vehículo de Sredzki no tuvo ningún problema y el FSD pudo navegar sin problemas a través de “viejos escenarios”, como giros a la izquierda y cruces de intersecciones.
Lo más destacado del vídeo está al final, cuando el vehículo entra de forma autónoma en un aparcamiento mientras se acerca a su destino.
Luego busca un lugar para estacionar cerca del destino y se detiene, completando un viaje inteligente de principio a fin.
Un probador beta de FSD experimentado, @AIDRIVR, mencionó que si bien FSD 12.5 ya era más fluido que la mayoría de los Uber que había usado, FSD V13.2 es incluso más fluido, "mejor que cualquier Uber en el que haya estado".
Otro probador beta, @Chuck Cook, también destacó la fluidez de la versión 13.2 y señaló que el nuevo FSD se comporta más como un conductor humano. Especialmente durante los giros en U, si no puede completar el giro de una sola vez, el automóvil dará marcha atrás y lo intentará nuevamente, realizando un "giro en K".
Por cierto, recuerde que en octubre de 2024, durante un evento de comunicación de conducción inteligente de Huawei en China, Huawei reveló que esta función pronto estaría disponible en ADS3.0.
Volviendo al FSD, muchos usuarios descubrieron que después de actualizar a FSD v13.2, el nuevo sistema puede conducir en condiciones de nieve sin ninguna intervención manual y estacionar y desestacionar con precisión, manteniendo las capacidades de conducción inteligente "punto a punto". Incluso de noche, puede conducir de forma autónoma hasta una estación de supercarga para cargar.
Por supuesto, conectar y desconectar el cable de carga todavía debe hacerse manualmente.
Según los comentarios de los ingenieros y los usuarios, el FSD actual puede manejar la mayoría de las tareas de conducción, pero en términos de eficiencia de ejecución, los conductores humanos aún tienen ventaja. Sin embargo, las expectativas de Musk para el FSD no son la velocidad y la eficiencia; siempre ha hecho hincapié en la "seguridad".
En octubre de 2024, Musk afirmó que el FSD sería “mejor que los conductores humanos” a principios de 2025. Tesla anunció que el FSD v12.5 aumentó con éxito las millas promedio por intervención (MPI) en 100 veces a lo largo de 2024.
Los datos del sitio web de terceros FSD Tracker también muestran mejoras en la estabilidad del FSD. Los datos indican que después de la actualización de Tesla FSD v12, el porcentaje de viajes sin intervención del usuario aumentó del 47 % al 72 %, y el MPI promedio aumentó de 116 millas a 333 millas.
Para FSD v13, Tesla pretende mejorar el MPI entre 5 y 6 veces en comparación con v12.5, logrando finalmente una mejora de 1000 veces a lo largo de 2024.
Además, se espera que las mejoras de Tesla al MPI continúen hasta 2025, con proyecciones de superar los niveles humanos para el segundo trimestre (a más tardar el tercer trimestre) de 2025. Por supuesto, los conductores humanos no tienen intervenciones, por lo que esto se refiere a la probabilidad de accidentes de tránsito causados por factores humanos.
Como todos sabemos, en octubre de 2024 Musk lanzará un taxi autónomo de aspecto futurista llamado Cybercab. Recientemente, ha comenzado a exhibirse en tiendas de varias partes de Europa.
Tesla ha dado un paso importante hacia los taxis autónomos, y este paso no se limita al Cybercab, sino a un verdadero servicio de transporte en taxi. Tesla ha comenzado a ofrecer un servicio de transporte en taxi basado en FSD para sus empleados que trabajan en el área de la Bahía de San Francisco. Los empleados pueden utilizar una aplicación dedicada para solicitar un viaje, lo que permite a FSD llevarlos a cualquier lugar del área de la Bahía.
Musk también mencionó que una vez que este servicio esté abierto al público, los perfiles personales de los pasajeros se sincronizarán automáticamente al ingresar al vehículo, lo que permitirá configuraciones personalizadas dentro del vehículo. Funciones como multimedia, navegación y aire acondicionado también se pueden ajustar a través de la aplicación.
Tesla planea lanzar este servicio al público en 2025, siendo Texas el primer estado debido a sus requisitos relativamente laxos para los permisos de prueba de conducción autónoma. Mientras tanto, Tesla también está trabajando para obtener la aprobación en California.
Sin embargo, debe tenerse en cuenta que, dado que el MPI del FSD actual aún no ha alcanzado el nivel de "mejor que los conductores humanos", como mencionó Musk, todavía habrá conductores de seguridad en el asiento del conductor principal de esos vehículos.
Fuente de ifanr
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