Las motoniveladoras son bestias resistentes, que se utilizan hacia el final de un proyecto de construcción para alisar y nivelar el suelo para prepararlo para el asfaltado o la nivelación del suelo. Sin embargo, antes y después de esa etapa de construcción, tienen un uso limitado. Como resultado, con frecuencia se venden en el mercado de segunda mano en excelentes condiciones. Esto los convierte en una buena opción para el comprador que necesita comprar una gama de equipos de construcción, pero quiere mantener bajos los costos. Este artículo explora los tipos de máquinas que están disponibles en el mercado de motoniveladoras usadas y ofrece orientación sobre qué buscar para garantizar una compra a buen precio.
Durante el período de pronóstico 2023-2028, se prevé que el mercado de máquinas de construcción usadas crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 5.8 % a nivel mundial, desde un valor de 109 152 millones USD a XNUMX XNUMX millones USD. En particular, muchas empresas más pequeñas prefieren comprar motoniveladoras usadas, en lugar de enfrentar los altos costos de compra y depreciación que conllevan las máquinas nuevas. El factor de depreciación es más distinto para las motoniveladoras nuevas que para otras máquinas nuevas, dado que las motoniveladoras se usan solo hacia el final de un proyecto de construcción de carreteras y luego se mantienen inactivas hasta su próximo uso, mientras se deprecian en el almacenamiento.
¿Por qué comprar una motoniveladora usada en lugar de una nueva?
Las motoniveladoras, o niveladoras de carreteras, son máquinas especiales que se utilizan para nivelar el suelo y prepararlo para el asfaltado o el acabado de carreteras. También se pueden usar para nivelar y nivelar taludes de tierra y bordes de caminos, y se pueden usar para quitar nieve en climas invernales. En general, los niveladores tienen un papel específico que desempeñar hacia el final de un proyecto de construcción de carreteras o de nivelación del suelo y luego se suspenden para el próximo proyecto.
Una estimación es que la motoniveladora promedio se usa alrededor de 1,500 horas por año, sustancialmente menos que otras máquinas tipo tractor. Los propietarios pueden conservar las motoniveladoras hasta cinco años o venderlas antes al mercado de segunda mano después de uno o dos proyectos. Las motoniveladoras no tienen los desafíos de desgaste pesado que otras máquinas de construcción de carreteras pueden tener, como excavadoras y cargadoras, y no tienen las mismas exigencias en cuanto al reemplazo de piezas principales que necesitan las máquinas de orugas y de elevación pesada.
Estos factores significan que una motoniveladora puede permanecer en servicio durante muchos años y puede ser una buena compra en el mercado de motoniveladoras usadas, con ahorros de más del 40 % sobre el precio de la máquina nueva. Esto es especialmente cierto para las empresas de grandes marcas como Caterpillar, John Deere, Kubota y Volvo. Las máquinas de grandes marcas pueden conservar bien su valor y, en muchos casos, vienen con la garantía extendida del fabricante, por lo que pueden ofrecer una comparación de precios desafiante entre una máquina usada confiable y una nuevo o usado marca menos conocida.
Las motoniveladoras de bastidor articulado son las máquinas más comunes disponibles y la mayoría vienen con opciones para un cargador frontal y un desgarrador trasero. Estas serán opciones que el comprador deberá considerar al observar las máquinas y los costos disponibles, así como los factores básicos de tamaño y potencia. La siguiente sección analizará algunos ejemplos de la amplia gama de motoniveladoras disponibles en el mercado en línea.
Ejemplos de niveladoras usadas disponibles en línea
Diez áreas para verificar en una inspección física
La foto de arriba de un Motoniveladora Cat 140k usada muestra las partes principales que se deben tener en cuenta al inspeccionar una motoniveladora usada para comprarla. La compra de una niveladora usada en línea debe incluir una inspección física para evaluar y confirmar la condición. Primero verifique todas las fotos disponibles de las piezas clave y solicite al vendedor los registros de mantenimiento y los recibos de las piezas de repuesto.
Una vez que sea posible una inspección física, aquí hay diez áreas sugeridas para inspeccionar:
1. Estado general
¿Cuál es la primera impresión de la máquina? ¿Parece que está bien mantenida y en buenas condiciones? ¿Está sucia la máquina y esa suciedad esconde óxido o pintura descascarada? ¿El cuerpo se ve repintado? ¿Hay signos de soldadura, parches añadidos o grietas ocultas bajo el aceite o la suciedad?
2. Registro de mantenimiento
Revise el registro de mantenimiento y observe con qué frecuencia se espacian los intervalos de servicio. Compare esto con la guía del fabricante. En general, el mantenimiento preventivo menor, como cambios de filtro y recargas de aceite/batería, se realiza cada 250 horas de funcionamiento y los cambios de aceite principales se realizan a intervalos de 500 y 1000 horas. Verifique los registros de cualquier reemplazo de piezas importantes y, cuando sea posible, verifique si se usaron piezas de calidad.
3. Revisa el motor
Encender el motor. ¿Revisa si hay fugas o signos de goteo, escucha si hay golpes en el motor o si sale humo blanco o negro por el escape? Si el motor tiene la certificación Euro 5 o Euro 6, use un probador de emisiones portátil para verificar que las emisiones de escape estén dentro del rango. Revise los filtros de aceite y aire y compare su condición con el registro de mantenimiento.
4. Revisar la cabina del operador
Compruebe el estado de la cabina. ¿La cabina y el asiento se ven intactos? ¿Funcionan los pedales y los joysticks y funcionan todos los instrumentos? Verifique el tacómetro para ver las horas de operación registradas y compárelo con el registro de mantenimiento. Verifique que las ventanas de la cabina estén intactas y no tan rayadas como para afectar la visibilidad.
5. Revisa los ejes y neumáticos
Compruebe el estado de los neumáticos en busca de desgaste o grietas en la banda de rodadura. Los neumáticos son un reemplazo costoso. ¿Están las llantas y los ejes de las ruedas en buen estado y bien engrasados? Un eje dañado puede ser un reemplazo costoso. Compruebe que la dirección delantera y articulada funcionen correctamente y que las ruedas delanteras se inclinen al girar.
6. Revise el cucharón del cargador frontal y el desgarrador trasero
¿El borde del cucharón de la cargadora está afilado o abollado, o si hay un escarificador frontal instalado, los dientes no están dañados? Compruebe que los pasadores y casquillos del cucharón y el desgarrador estén apretados y que no haya un movimiento lateral excesivo. Verifique el movimiento del desgarrador y busque dientes dañados que necesiten reemplazo.
7. Verifique el marco principal, el marco de transferencia y el punto de articulación
Revise los marcos en busca de signos de oxidación, signos de daños o evidencia de soldadura reforzada. Compruebe si hay juego excesivo en el marco de transferencia y el punto de articulación. Si el compartimiento del motor se encuentra más bajo que la cabina, esto indica un punto de articulación doblado.
8. Revisa el círculo
Mueva la cuchilla y verifique que no haya desgaste desigual en los dientes del piñón. La hoja debe poder moverse, inclinarse y girar suavemente y hacer ajustes finos. De lo contrario, puede haber daños en los cojinetes o un problema de alineación. Si el círculo no se mueve libremente, la hoja no será muy útil.
9. Revisar la hoja (vertedera)
Verifique que la cuchilla esté recta. Los filos de hoja estándar pueden desgastarse rápidamente y los filos de carburo doble son más duros y duran más. Compruebe si hay desgaste o daños que requieran reemplazo. Si la hoja es dentada o está equipada con dientes escarificadores, revise los bordes para ver si están desgastados o dañados.
10. Revisa el sistema hidráulico
El cucharón del cargador y el desgarrador tienen cilindros hidráulicos para subirlos y bajarlos. El punto de articulación tiene hidráulica para dirigir. El círculo tiene un sistema hidráulico para elevar, inclinar e inclinar el cucharón. En cada caso, verifique que todas las mangueras tengan un sello hermético y que no haya señales de fugas. Si el líquido hidráulico se rellena con frecuencia, esto puede indicar una fuga.
Reflexiones finales
Las motoniveladoras de segunda mano están fácilmente disponibles con una amplia variedad de opciones. Los más comunes están en el rango de 120-18 hp con marcas de renombre a la cabeza. Las motoniveladoras usadas pueden ser una buena compra con una reducción de más del 40 % sobre el precio de una máquina nueva, siempre y cuando hayan tenido un buen mantenimiento. Pueden ofrecer muchos más años de uso y también ser una buena venta cuando ya no se necesiten.
Por supuesto, un comprador debe hacer la diligencia debida antes de confirmar la compra, verificando todos los registros de mantenimiento por adelantado y luego realizando una inspección física exhaustiva. Siempre que sea posible, elija un proveedor que ofrezca una garantía extendida u ofrezca devolución/reemplazo si el comprador no está satisfecho. Para obtener más información sobre la amplia variedad de motoniveladoras usadas disponibles, consulte la Chovm.com sala de exposición.
Roger es especialista en gestión de maquinaria y cadena de suministro. Tiene un historial de roles senior exitosos en diferentes industrias, con una experiencia significativa en todos los aspectos del negocio. Sus pasatiempos incluyen artes y manualidades, y escribir cuentos y poemas.
