Siguiendo el reciente análisis de modelos seleccionados de VW y Audi de próxima generación, este informe examina ciertos modelos futuros de Seat, Cupra y Škoda.
SEAT
The Arona, un SUV de 4,138 mm de longitud, sigue siendo uno de los mejores de SEAT. Lanzado a finales de 2017, al modelo todavía le quedan dos o más años de producción. En 2021 se realizó un lavado de cara de mediana edad.
En teoría, debería haber un sucesor en 2024/2025, pero la compañía aún debe confirmar que esto sucederá. Esto se aplica igualmente a la Ibiza, que tiene más o menos la misma cadencia de vida de producción y utiliza una arquitectura idéntica.
¿Veremos una continuación del Ateca? Se trata de un modelo curioso, ya que su equivalente Cupra, más caro y, por tanto, más rentable, eclipsa al original de SEAT. El hecho de que no haya habido ni siquiera un indicio en forma de concepto parece sugerir que es posible que no esté disponible un modelo de segunda generación.
En cuanto a las Leon, podría decirse que SEAT podría darle un segundo lavado de cara en 2026/2027 y mantenerlo en producción hasta el final de la década. Eso supone que la marca sobrevivirá.
Cupra
El nombre del llamado 'pequeño vehículo eléctrico urbano' de Cupra será raval, ha afirmado el director general de la marca. Con fecha de entrega prevista para 2026, debería tener un tamaño de entre 3.7 y 4.1 metros.
MEB Entry será la plataforma, lo que significa que será un modelo de tracción delantera. El Grupo Volkswagen ha confirmado también que el pequeño Cupra se fabricará en Martorell junto a un pequeño vehículo eléctrico para Škoda.
La falta de un equivalente declarado para SEAT ha llevado a especular que la marca podría eventualmente ser reemplazada por Cupra.
Si bien el Raval lleva la marca deportiva premium al segmento A/B por primera vez, se ampliará su presencia en clases más grandes. Esto comenzará el próximo año con la incorporación de la Terramar, Un SUV-cupé electrificado.
El Terramar, que estará disponible con sistemas de propulsión híbridos suaves e híbridos enchufables, será producido por Audi en su planta de Gyor, en el noroeste de Hungría. Revelado en forma de prototipo por Cupra en un evento en junio de 2022, el modelo de 4.5 m de largo seguirá la misma línea que el Audi Q3 Sportback. Los modelos compartirán no sólo una plataforma sino también probablemente motores y transmisiones.
Aún más grande es el futuro Tavascán, que será únicamente eléctrico. Ya se ha mostrado un concepto con dos motores con una potencia combinada de 225 kW (306 CV) y una batería de 77 kWh.
El modelo más grande de Cupra también será el segundo vehículo eléctrico de la marca una vez que se lance en 2024. Se puede considerar que el Tavascan es un equivalente a los VW ID.4 e ID.5 en la forma en que el Born se relaciona con el ID.3.
En diciembre de 2022, el Grupo Volkswagen reveló que el Tavascan se fabricará en una planta conjunta JAC-Volkswagen en Anhui. Este modelo de arquitectura MEB será el primer Cupra que se construirá en China. También habrá producción con volante a la derecha para los países correspondientes.
Škoda
Puede que esté pasando apuros en China, pero Škoda está prosperando en Europa. La gama de la marca también se ampliará, con un pequeño SUV eléctrico entre las incorporaciones.
Para ser hermanado con el Volkswagen 'ID.2', el nuevo modelo básico debería llamarse 'elroq'. La producción se realizará en España. El pequeño vehículo eléctrico también podría sustituir al Karoq.
Además del e-SUV básico, Škoda ganará un pequeño hatchback eléctrico. También estará estrechamente vinculado a un modelo de VW.
En 2025, deberíamos ver actualizaciones de mitad de ciclo para el Enyag y Enyaq Coupé, sus sucesores llegarán en 2028. Y un año después de estos lavados de cara, los reemplazos de los Scala y Kamiq vendría: cada uno acaba de recibir un cambio de imagen de mediana edad.
Con la gama ampliada en segmentos más pequeños, la atención de la marca se centrará en la clase de tamaño Octavia en 2026 con la llegada de una nueva finca eléctrica.
Aún no hay un nombre confirmado para el vagón enchufable, pero debería colocarse debajo del Magnífico. Para entonces, una nueva generación de este último cumplirá dos años; el próximo mes de noviembre se presentarán los próximos hatchback y familiar. un nuevo Kodiaq (ver imagen arriba) también debutará a finales de año.
Fuente de Solo-auto.com
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