En China, las matriculaciones de vehículos eléctricos, incluidos los híbridos enchufables y convencionales, se dispararon un 92% en enero en comparación con el mismo mes del año pasado, según Adamas Intelligence. Con poco menos de 765,000 unidades, se vendieron más vehículos eléctricos en China durante el primer mes de 2024 que en los 19 países siguientes juntos. Uno de cada tres vehículos de pasajeros vendidos en China en enero fue electrificado.
En términos de GWh de energía de batería en vehículos recién vendidos, China aumentó el tamaño de su parque de vehículos eléctricos en enero de 2024 a más del doble del ritmo que lo hizo en enero de 2023. Con 30.2 GWh, el país era responsable del 57% de la capacidad mundial de baterías. despliegue durante el mes y más del 91% en la región de Asia Pacífico.
El total de GWh añadidos a las carreteras en Europa en diciembre disminuyó un 39% en comparación con el mismo mes del año anterior. Sin embargo, la región, liderada por el Reino Unido y Francia, que superó a Alemania como mercado número uno y dos en Europa el año pasado, se recuperó a principios de 2024 y la capacidad combinada de las baterías de los vehículos eléctricos vendidos durante enero aumentó un 33% interanual.
En América, el mercado de vehículos eléctricos se vio suprimido por un mes decididamente malo en EE. UU., donde todos los vehículos eléctricos vendidos en enero tenían poco menos de 8.0 GWh de capacidad de batería. El crecimiento interanual de enero en Estados Unidos apenas alcanzó los dos dígitos.
Estados Unidos ahora también constituye solo el 85% del mercado en las Américas en términos de GWh, frente a más del 92% en enero de 2023. Eso es después de que Canadá y Brasil, segundo y tercero, duplicaron y cuadriplicaron el despliegue de capacidad de baterías en enero, respectivamente.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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