El Grupo BMW está convirtiendo el llenado inicial de todos los modelos diésel producidos en Alemania a HVO 100. Neste MY Renewable Diesel es el combustible HVO 100 que se utiliza en las plantas del Grupo BMW en Múnich, Dingolfing, Ratisbona y Leipzig, que producen anualmente más del 50% de los vehículos diésel del Grupo BMW. El combustible del fabricante finlandés Neste permite una reducción de los gases de efecto invernadero de hasta un 90% (de pozo a rueda) a lo largo del ciclo de vida del combustible, en comparación con el diésel fósil.
El llenado inicial en las plantas antes de la entrega a la organización de ventas de BMW Group es de cinco a ocho litros, dependiendo del modelo.
Desde finales de mayo de 2024, el diésel parafínico HVO también podrá venderse en las gasolineras de Alemania. El combustible se produce a partir de diversos desechos, como aceites de cocina, residuos y otras materias primas renovables. Cumple con altos estándares de calidad y sostenibilidad; en su producción no se utiliza aceite de palma ni el producto está compuesto por biodiésel convencional.
En comparación con el diésel de origen fósil, el HVO 100 es un producto de mayor calidad y ofrece una serie de ventajas técnicas: además de emitir menos CO2Sus propiedades químicas le confieren un mejor comportamiento en el arranque en frío. Además, es resistente a la contaminación microbiana (plaga del diésel) debido a su pureza.
Para aumentar la disponibilidad de combustibles renovables, el Grupo BMW exige cuotas ambiciosas de al menos un 30 % de reducción real de gases de efecto invernadero en la Directiva de Energías Renovables (RED III), que deben implementarse en la legislación nacional a finales de mayo de 2025.
BMW Group y Neste están trabajando juntos para hacer realidad este potencial. Los motores diésel de BMW Group, que se desarrollan en la planta de Steyr (Austria) y que se producen casi en su totalidad allí, han sido homologados para el combustible HVO 100 de acuerdo con la norma europea sobre combustibles EN 15940, a partir del mes de producción de marzo de 2015 para determinados modelos y modelos.
BMW Group prueba constantemente la compatibilidad de nuevos combustibles para sus motores, además de HVO 100, B10 y todos los e-fuels aprobados para motores diésel según la norma de combustibles EN590; para motores de gasolina, E25 y e-fuels aprobados según la norma de combustibles EN228. El uso de componentes más regenerativos en el combustible también es una contribución potencialmente importante a las emisiones de CO2 Reducción de emisiones en los motores de gasolina. Sin embargo, para ello, la UE debe ampliar el límite máximo establecido en la obsoleta Directiva sobre la calidad de los combustibles del actual E10 al E20 o E25.
Desde marzo de 2023, el HVO 100 de Neste también se utiliza en los camiones logísticos de la planta de BMW Group: en la autopista entre Landau/Isar y la planta de BMW Group en Múnich, cuatro camiones del proveedor de servicios logísticos Guggemos (GV Trucknet) recorren la ruta varias veces al día. Suministran a la planta matriz de Múnich en tiempo real. Esta operación se ha ampliado a seis camiones más.
Estos camiones pertenecen a la flota de DB Schenker y utilizan servicios de transporte para transportar piezas del almacén desde el centro de suministro de BMW Group en Eching hasta la producción en Múnich. Los camiones recorren unos 40 kilómetros en cada viaje de ida y vuelta.
El Grupo BMW también es un nuevo miembro de la eFuel Alliance. Juntos, los socios quieren promover un marco regulatorio pragmático y una rápida expansión del mercado de combustibles renovables.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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