Con la introducción de un vehículo de transporte autónomo en su planta de prensas, la planta de BMW Group en Regensburg avanza en la digitalización y automatización de sus procesos de fabricación, dando así un paso más hacia la BMW iFACTORY digital e inteligentemente conectada.
El camión plataforma sin conductor con propulsión eléctrica se encargará de forma autónoma del transporte interno de herramientas de prensado y piezas brutas de acero para las líneas de prensado, con una carga útil de hasta 55 toneladas. Mediante tecnología de sensores, el sistema de transporte recorre con precisión y de forma totalmente autónoma las instalaciones de producción de la planta de prensas de Ratisbona a una velocidad de cuatro kilómetros por hora. BMW afirma que la solución no existe actualmente en ningún otro lugar del mundo.
Vemos un enorme potencial en el despliegue de soluciones logísticas autónomas. El vehículo eléctrico libre de emisiones nos permitirá hacer que los procesos de fabricación en nuestra planta de prensas sean aún más eficientes y flexibles, además de reducir los viajes de transporte y los plazos de entrega. Esto no sólo aumentará la productividad, sino que también ahorrará energía y mejorará la seguridad laboral de nuestros empleados.
—Tobias Müller, director de mantenimiento de la planta de prensas de la planta de BMW Group en Regensburg
El nuevo vehículo de transporte sin conductor utiliza la innovadora tecnología LiDAR (Light Detección y Rango) del fabricante Pefra. Junto con cámaras y sensores de radar, monitorean su entorno, ayudando en la orientación, detección de obstáculos y medición de distancias, brindando mayor seguridad y eficiencia en un entorno complejo, ya sea en carreteras muy transitadas o en entornos industriales automatizados, como en la prensa del Grupo BMW. planta en Ratisbona. El proceso LiDAR 3D implica escanear el entorno, utilizando numerosas mediciones de distancia óptica individuales que luego se combinan para generar un diagrama de dispersión 3D del entorno capturado por el sensor LiDAR.
La planta de prensado de la planta del Grupo BMW en Ratisbona procesa alrededor de 1,100 toneladas de acero cada día, lo que equivale a una producción diaria de 131,000 piezas prensadas. El volumen de producción incluye 113 componentes de carrocería diferentes. Además de las piezas estructurales y de refuerzo, en la planta de prensa también se fabrican grandes paneles exteriores, como marcos laterales, revestimientos exteriores de puertas y capós, a partir de chapa de acero que pueden medir hasta 4.5 metros de longitud.
Los rollos de acero procesados pueden pesar hasta 33 toneladas. La más potente de las cuatro líneas de prensa del taller de prensa de Ratisbona utiliza tecnología servo de alta velocidad, lo que la convierte en una de las prensas más rápidas del mundo, con una fuerza de prensa de 9,000 toneladas, equivalente al peso de la Torre Eiffel. La prensa alcanza una velocidad de hasta 23 golpes por minuto. Los componentes de la carrocería fabricados en la planta de prensas se ensamblan luego en las carrocerías de los vehículos en el taller de carrocería cercano a la planta de BMW Group en Regensburg.
Las operaciones en el taller de prensado de Ratisbona generan cada año alrededor de 80,000 toneladas de recortes, que luego se reciclan en un circuito cerrado. El primer paso es procesar los restos en una prensa de reciclaje, que los transforma en cubos de acero de 40 x 40 centímetros y un peso de 220 kilogramos cada uno. Luego se devuelven al proveedor de acero, donde se procesan para obtener lo que se conoce como acero secundario.
El uso de acero secundario en la planta de prensado del Grupo BMW en Ratisbona genera dos toneladas menos de CO2 por tonelada de acero, en comparación con la producción de acero primario. Esto reduce el CO de la planta.2 huella en aproximadamente 160,000 toneladas por año. Para proteger a los empleados, a los residentes y al medio ambiente de las emisiones de ruido y las vibraciones, las instalaciones de producción y reciclaje de la planta de prensas de Ratisbona están equipadas con aislamiento acústico. Además, todos los sistemas de producción funcionan con vibraciones mínimas.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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