A partir de 2026, la planta de BMW Group en Múnich producirá el sedán Neue Klasse. Solo un año después, la fábrica no fabricará más que modelos totalmente eléctricos, lo que convierte a la planta de Múnich en la primera ubicación de la red de producción existente del Grupo BMW que ha completado con éxito la transformación a la movilidad eléctrica a partir de finales de 2027.
La planta de Munich es un excelente ejemplo de nuestra capacidad de adaptación. Invertimos aquí 650 millones de euros y produciremos exclusivamente vehículos totalmente eléctricos en nuestra planta matriz a partir de finales de 2027. Sólo el año pasado entraron en producción seis modelos totalmente eléctricos. Al mismo tiempo, también establecimos un récord de producción, lo que demuestra que somos capaces de cumplir y dar forma al futuro en nuestra red de producción.
—Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Producción
La planta de BMW Group en Múnich es un excelente ejemplo de la transición a la era de la electromovilidad. En 2015 se fabricaron los primeros modelos híbridos enchufables del BMW Serie 3 en la misma línea de producción que los vehículos de combustión. En 2021, el BMW i4 se convirtió en el primer vehículo totalmente eléctrico producido en la misma línea de producción. Ahora, uno de cada dos vehículos que sale de la línea de producción tiene un sistema de propulsión totalmente eléctrico.
A partir de 2026, la producción del Neue Klasse en la planta de Múnich se realizará inicialmente en paralelo a la producción de los modelos actuales. Un año después, a partir de finales de 2027, la planta matriz del Grupo BMW será el primer sitio existente en la red de producción global para fabricar exclusivamente vehículos totalmente eléctricos, habiendo sido transformada en consecuencia. De este modo, la era de los vehículos con motor de combustión llegará a su fin en Múnich 75 años después del lanzamiento del BMW 501 en 1952.
Tras el inicio en las nuevas plantas de Debrecen (Hungría) y Munich, los vehículos Neue Klasse también se producirán en Shenyang (China) y San Luis Potosí (México).
A lo largo de una historia que se remonta a más de 100 años, la planta del Grupo BMW en Múnich ha sufrido muchos cambios y se ha reinventado repetidamente. Junto con la transición de la fabricación de motores de avión a la construcción de automóviles, la exitosa introducción de la Neue Klasse en los años 1960 es un hito en la lista de cambios a lo largo de la historia de la empresa.
Actualmente, varias obras de gran tamaño son prueba de este cambio, ya que allanan el camino para la llegada de la Neue Klasse a partir de 2026. La inversión de 650 millones de euros comprende cuatro edificios, entre ellos una nueva línea de montaje de vehículos con áreas logísticas y un nuevo taller de carrocería.
Para aprovechar el espacio limitado de la planta en el corazón de Munich, la fabricación tradicional de motores se trasladó a Hams-Hall en Gran Bretaña y a Steyr en Austria, después de aproximadamente 70 años en la planta matriz. 1,200 empleados han recibido formación en diferentes estrategias de producción en Múnich o han trabajado en otros lugares de la red de producción.
Como en la década de 1960 y todos los demás cambios desde entonces, la transformación actual de la planta de BMW Group en Múnich se está llevando a cabo mientras la producción aún continúa. Independientemente de los trabajos de construcción, cada día salen de la línea de producción unos 1,000 coches, incluidos el BMW Serie 3 y el BMW i4, todos en la misma línea de montaje.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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