El Grupo BMW está invirtiendo otros 200 millones de euros en la planta de Landshut para ampliar las instalaciones de fabricación de la carcasa central de la unidad de propulsión eléctrica altamente integrada que se instalará en los modelos Neue Klasse. De este modo, el total canalizado hacia la fábrica alemana desde 2020 ascenderá a unos 1 millones de euros.
De ellos, unos 500 millones de euros se han destinado a la ampliación de la planta para cubrir la movilidad eléctrica. La capacidad de producción anual de carcasas de aluminio de quinta y sexta generación aumenta aproximadamente un 30%. De este modo, la nueva generación de modelos se beneficiará del know-how de la mayor planta de fabricación de componentes de la empresa.
La fabricación de la carcasa central para la tecnología de propulsión de sexta generación en Neue Klasse representa un paso más en la transformación de la planta hacia la movilidad eléctrica.
La nueva nave de producción se distribuirá en tres niveles. En el futuro, la producción se realizará aquí en dos líneas de producción con una superficie de 12,000 metros cuadrados mediante el proceso de fundición por inyección. La fundición por inyectores garantiza que las piezas se funden con propiedades mecánicas óptimas. Tiene el efecto adicional de acortar el tiempo del ciclo y, como resultado, reducir considerablemente el consumo de energía y, al mismo tiempo, reducir las emisiones de carbono debido a la menor temperatura de fundición. Este método también da como resultado un consumo reducido de recursos, ya que requiere menos material de retorno.
En enero de este año, BMW Group compró un terreno directamente adyacente a la planta Landshut de unos 30,000 metros cuadrados y que se ha destinado a una mayor expansión de la producción en el futuro. Esta adquisición estratégica es un elemento clave en la capacidad de la planta para responder a la demanda futura. Más adelante se tomará una decisión final sobre cómo se utilizará exactamente el nuevo terreno.
Además de la importante ampliación del espacio de producción en la fundición de metales ligeros, la planta también está invirtiendo en tecnología de impresión 3D para fabricar sus núcleos de arena. Estos núcleos de arena se utilizan en seis variantes diferentes de culatas para la producción de motores BMW en todo el mundo. La planta fabrica hasta 4,500 unidades con 17 impresoras diariamente en un proceso de impresión 3D a gran escala. Los núcleos de arena se moldean imprimiéndolos capa por capa en un sistema de cabezal de impresión utilizando aglutinantes inorgánicos libres de emisiones y respetuosos con el medio ambiente.
Además de fabricar componentes para los modelos totalmente eléctricos de la empresa, la planta Landshut también destaca por su sistema de producción altamente flexible. En la planta de Baja Baviera se siguen fabricando árboles de transmisión, cárteres, culatas y motores según las necesidades para los modelos ICE de su cartera de productos.
En 2023, la planta de BMW Group en Landshut produjo un total de alrededor de 3.6 millones de piezas de fundición, 430,000 piezas de plástico para el exterior de vehículos, más de 300,000 piezas de CFRP, 286,000 cabinas, 1.4 millones de ejes de hélice y 20,000 motores especiales. Los puestos de conducción de los BMW Serie 5, BMW Serie 6, BMW Serie 7 y BMW iX y los paneles de instrumentos en la base, las molduras de cuero artificial, cuero, microfibra y tela están fabricados en Landshut, junto con los componentes estructurales, techos y capós de CFRP, guantera. compartimentos, parachoques, spoilers y elementos de adorno.
Además de la planta de Landshut, la red interna de fabricación de componentes del Grupo BMW también incluye las instalaciones de Dingolfing, Wackersdorf, Múnich, Leipzig, Berlín y Shenyang (China). Juntos, estos suministran componentes a los grupos de tecnología digital, tren motriz, conducción, exterior e interior y baterías de alto voltaje y carga de la compañía. Compras, Desarrollo y Producción trabajan estrechamente entre sí para garantizar la transferencia de tecnología dentro de la empresa en lo que respecta a innovaciones de productos, desarrollo y fabricación.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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