Bosch Engineering y Ligier Automotive han llevado su vehículo de demostración Ligier JS2 RH2 propulsado por hidrógeno (publicación anterior) al siguiente nivel. En los últimos meses se han llevado a cabo pruebas para comprobar la robustez y la resistencia del motor y de todo el vehículo y optimizar aún más el concepto de conducción.
Mediante una aplicación sistemática se pudo conseguir una elevada potencia de 443 kW, un par de 650 N·m y una excelente respuesta transitoria del motor de hidrógeno biturbo de 3.0 litros. Además, mediante pruebas y simulaciones exhaustivas se garantizó la robustez y el rendimiento a largo plazo de los sistemas de hidrógeno en condiciones operativas extremas y a temperaturas exteriores de 0° a +35°C.
En el marco de las pruebas de alta velocidad, el vehículo alcanzó repetidamente una velocidad máxima de más de 280 km/h (174 mph) sin irregularidades y, por lo tanto, el potencial para una velocidad máxima cercana a los 300 km/h (187 mph). En total, el vehículo recorrió más de 5,000 kilómetros de prueba en circuito bajo cargas elevadas sin ninguna anomalía especial. Esto corresponde aproximadamente a la distancia recorrida por los equipos ganadores en las 24 Horas de Le Mans en los últimos años.
Los resultados muestran que nuestro concepto de hidrógeno podría satisfacer los requisitos extremos de una carrera de larga distancia y proporcionar una excelente base de desarrollo para su uso futuro en coches de carreras y deportivos de alto rendimiento.
-Dr. Johannes-Jörg Rüger, presidente de Bosch Engineering GmbH
La experiencia adquirida con el Ligier JS2 RH2, por ejemplo en el diseño de los depósitos de alta presión y el complejo concepto de seguridad del hidrógeno con medidas activas y pasivas, se incorporará a futuros proyectos de clientes de ambas empresas.
Actualmente, el concepto de almacenamiento de hidrógeno para aplicaciones móviles se considera principalmente hidrógeno gaseoso, que se almacena en el vehículo a alta presión de hasta 700 bar. Debido a la mayor densidad de almacenamiento, el hidrógeno líquido también podría ofrecer una opción de almacenamiento alternativa a largo plazo.
Bosch Engineering y Ligier Automotive están ampliando actualmente su experiencia en desarrollo con esta tecnología. Ambas empresas ya han elaborado sus estudios conceptuales iniciales para integrar sistemas de hidrógeno líquido en vehículos.
En el desarrollo del Ligier JS2 RH2, Bosch Engineering fue responsable del diseño general del vehículo e implementó de manera significativa el desarrollo del concepto de motor y tanque, así como un completo sistema de seguridad de hidrógeno de múltiples etapas. Ligier Automotive fue responsable del rendimiento dinámico global del vehículo, el diseño del monocasco, incluida toda la adaptación del chasis de su Ligier JS2 R existente y el sistema completo de refrigeración del vehículo. También optimizó los componentes mecánicos para su uso con hidrógeno y lideró su integración general en el nuevo vehículo.
En junio, el Ligier JS2 RH2 se exhibirá en la pista, esta vez durante la primera vuelta de demostración mundial reservada para los coches de carreras propulsados por hidrógeno el sábado 15 de junio de 2024, apenas unas horas antes del inicio del 92.nd edición de las 24 Horas de Le Mans. Correrá junto al H24, el prototipo de carrera eléctrico de hidrógeno de MissionH24 y otros fabricantes comprometidos con el despliegue del hidrógeno en los deportes de motor.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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