“La electrónica de consumo está impulsada por el silicio, pero sigue las leyes naturales del mundo basado en el carbono: la supervivencia del más apto.
El ratón tiene más de 60 años, pero su diseño apenas ha cambiado. Los ordenadores han evolucionado en los últimos 70 años, y han pasado de ser máquinas del tamaño de una habitación a ser electrodomésticos y dispositivos personales de uso cotidiano. Por el contrario, productos como los buscapersonas, los GPS y los iPods se convirtieron en meros recuerdos antes de tener la oportunidad de evolucionar realmente.
Analizamos continuamente los productos en evolución del mañana: ¿qué ideas los dieron origen? ¿Cómo persisten a pesar del cambio? ¿Cómo dan forma a nuevos estilos de vida y cómo los transforman los usuarios?
Veamos primero el nuevo dron de DJI. Tiene un diseño abstracto que me recuerda a una bicicleta plegable.
Incluso entre la extensa línea de drones de DJI, el DJI Flip se destaca como el más exclusivo.
En su lanzamiento, la portavoz de DJI, Daisy Kong, definió claramente su propósito: “Al igual que el DJI Neo y el DJI Mini, el DJI Flip está desarrollado para atender a diferentes tipos de principiantes”.
La fotografía aérea al alcance de la mano
En la visión de DJI, una experiencia con drones que disipa instantáneamente las preocupaciones de los principiantes es una que despega desde la palma de tu mano.
Esta sencilla operación demuestra la seguridad y facilidad de uso del dron, reduciendo la brecha entre el dispositivo y el usuario.
Para garantizar que los principiantes puedan volar con confianza, el Flip se inspira en la serie FPV de DJI, con un protector de hélice y un enfoque de diseño visto por primera vez en el DJI Neo hace unos meses, que brinda protección integral para la parte superior e inferior de las hélices.
Para cumplir con los requisitos de peso ligero, el Flip optimiza el material de los recintos superior e inferior, utilizando más de 30 varillas de fibra de carbono para encerrar el espacio por encima y por debajo de las hélices.
La fibra de carbono es reconocida por su desempeño excepcional, ofreciendo la misma rigidez con solo 1/60 del peso de los plásticos de ingeniería tradicionales como el PC, reduciendo el peso total y proporcionando un soporte robusto para la protección exterior.
Para minimizar los riesgos de colisión, DJI ha equipado por primera vez este pequeño dron de fotografía aérea con un sistema de prevención de obstáculos frontal, con un sistema de detección de infrarrojos tridimensional encima de la cámara que detecta eficazmente los obstáculos que hay delante, independientemente de las condiciones de iluminación.
El gran tamaño de los drones suele disuadir a muchos usuarios, por lo que además de eliminar los riesgos de choque, el diseño compacto y portátil del Flip es otro punto de venta.
Basándose en el éxito de sus predecesores, el DJI Flip hereda el excelente diseño plegable de la serie Mavic. Sin embargo, debido a la presencia del protector de hélice, a diferencia de la serie Mavic, que pliega los brazos hacia los lados, el DJI Flip opta por plegar los rotores hacia abajo.
Una vez plegado, los cuatro brazos del DJI Flip se apilan perfectamente en la parte inferior, y visto de lado se asemeja a un monociclo. La verdadera maravilla es su grosor plegado: solo 62 mm, comparable al de un adaptador de teléfono de carga rápida, lo que lo hace fácil de guardar en cualquier mochila o incluso en el bolsillo grande de una chaqueta.
Además de la portabilidad, la acción de plegado también sirve como mecanismo de encendido. Cuando los cuatro brazos del DJI Flip están completamente extendidos, el encendido se activa automáticamente, eliminando la complejidad anterior de “presionar brevemente y luego presionar prolongadamente”.
Con potentes algoritmos visuales, el DJI Flip identifica fácilmente los sujetos, ajusta automáticamente las rutas de vuelo para mantener al sujeto centrado y ofrece varias funciones de disparo inteligentes, lo que lo hace casi intuitivo de operar.
Además, el DJI Flip incorpora por primera vez comandos de voz. Aunque los comandos son fijos, son suficientes para poner la compleja habilidad de la fotografía aérea al alcance del usuario.
La profunda integración de hardware y software, combinada con un tiempo de vuelo de 30 minutos y un peso corporal de 249 gramos, hacen del DJI Flip posiblemente el dron de nivel de entrada más fácil de usar de DJI hasta la fecha.
Simplificar tareas complejas es una regla de oro probada repetidamente en la historia del comercio humano.
Y si miramos la historia del desarrollo de DJI, es una historia de evolución de la fotografía aérea de lo difícil a lo simple.
Listo para usar, listo para llevar
En 2006, Frank Wang fundó DJI Innovations en Shenzhen, China, pero no fue hasta 2013 que su primer dron de fotografía aérea, el Phantom, llegó al mercado.
El Phantom, equipado con un sistema de posicionamiento GPS, permitía realizar fotografías aéreas sencillas. No era exactamente inteligente, ya que exigía a los operadores una formación exhaustiva para capturar imágenes decentes sin sufrir colisiones, pero fue un gran avance para la fotografía aérea de consumo.
En ese momento, los drones para fotografía aérea todavía estaban en un nicho de mercado, utilizados principalmente para exploración geológica, topografía industrial y producción cinematográfica: campos de alta gama con equipos costosos, operaciones complejas y altas barreras técnicas, lo que hacía imposible para los entusiastas comunes soportar tales costos, lo que los obligaba a buscar alternativas.
Así, los drones de fotografía aérea DIY tomaron el escenario.
Los entusiastas con inclinaciones técnicas se reunieron para investigar varias soluciones de bricolaje y las compartieron abiertamente en foros como RC Groups y DIY Drones.
Estas soluciones de bricolaje se dividieron principalmente en tres categorías: helicópteros teledirigidos, drones multirotor y drones de ala fija.
Las soluciones de helicópteros controlados a distancia y drones de ala fija siguieron los principios de vuelo de aeronaves maduras tradicionales, logrando la miniaturización y el uso civil a través de múltiples iteraciones mientras conservaban la estructura de sustentación.
Sin embargo, debido a sus formas de vuelo, estas soluciones, aunque refinadas, aún no podían alcanzar la perfección: la solución del helicóptero controlado a distancia era lo suficientemente madura como para transportar cámaras livianas para tomar fotografías, pero era difícil de operar y propensa a accidentes, mientras que la solución del avión de ala fija, heredada del uso militar, podía realizar fotografías aéreas de larga distancia, pero no podía flotar para tomar fotografías.
El auge de la tecnología de drones multirrotor en torno al milenio se puede atribuir al desarrollo de foros como RC Groups y DIY Drones. Esta nueva forma es más estable que los helicópteros controlados a distancia, con múltiples hélices que ofrecen una maniobrabilidad comparable y la capacidad de flotar durante períodos prolongados, lo que la convierte en la mejor opción para uso civil.
En ese momento, DJI, que posee el núcleo de la tecnología de drones (el sistema de control de vuelo de consumo NAZA), observó atentamente la falta en el mercado de un dron de fotografía aérea "listo para volar" mientras colaboraba con desarrolladores globales y usuarios profesionales.
Garantizar la rentabilidad al lanzar su propio hardware se convirtió en una progresión natural.
Así nació el primer dron de fotografía aérea de consumo del mundo: el Phantom.
Curiosamente, cuando se lanzó inicialmente el DJI Phantom, no incluía ni un estabilizador ni una cámara. Los usuarios podían montar cámaras de acción como GoPro utilizando el soporte fijo debajo del cuerpo. No fue hasta más tarde que se presentó el estabilizador Zenmuse H3-2D, diseñado específicamente para GoPro Hero, lo que puso de relieve el objetivo principal del Phantom de integrar soluciones de drones multirrotor.
En retrospectiva, el lanzamiento del DJI Phantom 1 eliminó directamente las barreras técnicas de bricolaje que enfrentaban los entusiastas, llevando los drones de fotografía aérea al mercado de consumo y marcando el comienzo de la era "listo para volar".
En 2016, DJI lanzó el Phantom 4.
Aunque su exterior seguía el diseño de los drones multirrotor con pocos cambios, su estructura interna sufrió una transformación completa. La placa de circuitos del Phantom 4 estaba más integrada, con casi todos los módulos funcionales concentrados en una sola placa base, integrando la distribución de energía, los sistemas de control de vuelo y las interfaces de sensores, lo que reducía el cableado innecesario.
Los sistemas de control de vuelo y de evitación de obstáculos más inteligentes también le dieron al Phantom una revisión completa en términos de su “cerebro”.
Sin embargo, en ese momento, el fundador de DJI, Frank Wang, creía que los drones aún no eran lo suficientemente fáciles de usar:
“Creemos que el mercado de drones seguirá mejorando y tiene margen de crecimiento. Uno de nuestros planes para los próximos tres años es hacer que nuestros productos sean más fáciles de usar”.
Es importante señalar que el “espacio para crecer” que mencionó Wang no se refería a DJI, sino al mercado de drones en sí. En otras palabras, a partir de ese momento, DJI decidió expandir el mercado de drones.
Se trata de una progresión lógica: para ampliar el mercado es necesario atraer más usuarios, y para atraer más usuarios es necesario contar con mejores productos.
Para que los drones fueran más fáciles de usar, primero debían ser portátiles.
Así, el 27 de septiembre de 2016, DJI lanzó un dron innovador: el Mavic Pro.
El Mavic Pro continuó con el nivel de rendimiento de la serie Phantom, pero su característica más distintiva fue su capacidad de plegado.
En reflexiones posteriores, el diseñador de Mavic Pro y actual fundador del estudio de diseño LEAPX, Rainy Deng, comentó: “Este no es el primer dron plegable del mundo, solo el mejor”.
Durante la era Phantom, aunque DJI eliminó la complejidad e inestabilidad del bricolaje, haciendo que los drones estuvieran listos para volar desde el primer momento, el gran tamaño del Phantom requería almacenamiento en una enorme caja de espuma, lo que era la mayor barrera para el uso de los drones de la serie Phantom.
Después de todo, la regla de fotografía “salir de casa para tomar buenas fotos” también se aplica a la fotografía aérea.
La serie Mavic se adhirió a la estructura principal del diseño de drones multirotor, eligiendo cuatro hélices como la serie Phantom, pero a diferencia del Phantom, los brazos de la serie Mavic podían plegarse.
Gracias a la experiencia de integración de la serie Phantom, DJI optimizó aún más el diseño central del Mavic Pro, reduciendo significativamente el tamaño de los componentes.
Según el diagrama de la estructura interna, su placa base está ubicada en el centro del cuerpo y funciona como núcleo de control, integrando el control de vuelo, los módulos de distribución de energía y otras unidades electrónicas, simplificando significativamente la estructura del cableado. Mientras tanto, los sensores visuales se conectan a la placa base a través de interfaces dedicadas, lo que admite funciones de posicionamiento y evitación de obstáculos. El módulo ESC está integrado directamente en la placa base para impulsar los motores sin escobillas, lo que lo hace más compacto que los diseños distribuidos tradicionales, lo que reduce el riesgo de fallas inducidas por la dispersión de componentes y mejora la confiabilidad general.
Después de integrar en gran medida los componentes principales, DJI quitó la carcasa redundante del Phantom y colocó pivotes en las cuatro esquinas del cuerpo rectangular, lo que permite que los brazos de la hélice se plieguen junto al cuerpo cuando no están en uso.
El impacto positivo de este cambio de diseño es evidente: cuando está plegado, el tamaño del Mavic Pro es casi una doceava parte del Phantom 4, lo que resuelve el problema de la serie Phantom de ser grande y no portátil, haciendo que los drones de fotografía aérea sean verdaderamente portátiles, listos para volar nada más sacarlos de la bolsa.
Si evaluamos el avance tecnológico de una manera sencilla y directa, hay un dicho:
“Los humanos están obsesionados con hacer las cosas más pequeñas porque, en la historia de la tecnología, más pequeño a menudo significa mayor integración, menor consumo de energía y, por lo tanto, tecnología más avanzada”.
Desde esta perspectiva, el Mavic Pro, lanzado seis meses después, es un producto revolucionario. Aunque no supuso un salto cualitativo en prestaciones, su nuevo formato portátil revolucionó la propia serie Phantom de DJI, marcando el comienzo de una nueva era.
Desde entonces, los drones para fotografía aérea han ganado popularidad rápidamente. Como fotógrafo, el cambio más notable es que los amigos interesados en las vistas aéreas han ido adquiriendo poco a poco un dron DJI y cada vez aparecen más trabajos de fotografía aérea en las redes sociales.
Sin embargo, evaluar productos basándose únicamente en “evidencia anecdótica” es ciertamente sesgado, pero los datos no mienten.
Según un informe del Instituto de Investigación de la Industria Qianzhan, el mercado chino de drones civiles alcanzó los 59.9 millones de RMB (aproximadamente 8.2 millones de dólares) en 2020, tres veces el tamaño de 2016. En este creciente mercado de drones, gracias a la serie Mavic, DJI extinguió rápidamente la ansiedad de 2016. Solo cuatro años después, DJI tenía más del 70% de la cuota de mercado china y el 80% de la cuota de mercado mundial, convirtiéndose en el líder indiscutible en el mercado de drones para fotografía aérea.
Tres desafíos que apuntan al futuro
En el artículo “La historia del diseño de DJI Mavic”, escrito por Deng Yumian después de completar el Mavic Pro, utiliza un formato de preguntas y respuestas para delinear una visión de productos que superan al Mavic.
Curiosamente, como consumidores, a menudo nos centramos más en las especificaciones de vídeo de los drones aéreos, pero para los diseñadores, los tres desafíos presentados no tienen nada que ver con las especificaciones de vídeo:
- Los drones aún presentan riesgos de ruido y lesiones por la hélice.
- Los escenarios de uso de los drones son limitados; necesitamos encontrar formas de alentar a más personas a probarlos.
- Los drones no son lo suficientemente inteligentes.
“Si se resuelven bien cualquiera de estos tres problemas, Mavic podría ser superado. Me pregunto si el próximo producto que supere a Mavic será el propio Mavic. Espero con ansias la llegada del próximo producto revolucionario”.
De la misma forma que Mavic revolucionó la serie Phantom, DJI aún quiere tomar el control de los productos del mañana. Por eso, DJI comenzó a abordar algunas de estas cuestiones.
En 2019, DJI estaba dando que hablar con el lanzamiento del robot educativo RoboMaster S1 y la cámara deportiva Osmo Action, lo que le permitió expandir rápidamente su presencia comercial. Ese año coincidió con el cronograma mencionado en la entrevista de Wang Tao: “hacer que los productos sean más fáciles de usar en aproximadamente tres años”.
Como base de su éxito, la serie Mavic estuvo tranquila en ese momento, pero otra serie importante surgió de la línea Mavic: el DJI Mavic Mini.
Este dron pesa tan solo 249 gramos, lo que elimina la necesidad de registro en muchos países y regiones. En comparación con los drones de la serie Mavic 2 de la misma época, el Mini redujo el tamaño de su cuerpo, pero aun así ofreció un tiempo de vuelo de hasta 30 minutos, lo que causó sensación.
Junto con el Mini de primera generación, se lanzó la aplicación que lo acompaña: DJI Fly.
En comparación con el DJI GO 4 que utiliza la serie Mavic, DJI Fly integra un modo de video corto con un solo toque. Los usuarios pueden operar fácilmente dentro de la aplicación para controlar el DJI Mini y realizar automáticamente maniobras como volar en círculos y espirales. También ofrece funciones rápidas de edición y uso compartido de videos, lo que elimina la necesidad de realizar ediciones complejas para procesar y compartir videos en las redes sociales.
La aparición del DJI Mavic Mini abordó algunos de los desafíos planteados por Deng Yumian: escenarios de uso limitados para drones: el Mavic Mini redujo el tamaño y el peso del cuerpo, lo que redujo la barrera para que los usuarios lo lleven al aire libre y, al mismo tiempo, evitó la gestión de registro en la mayoría de las regiones;
Los drones no son lo suficientemente inteligentes: con el lanzamiento de DJI Fly junto con Mavic, no solo funciona como control remoto sino que también incorpora muchas operaciones inteligentes, lo que lo hace más inteligente.
Aunque no se han revelado datos de ventas específicos, la rápida evolución del Mavic Mini hasta convertirse en una línea de productos independiente después de su primera generación demuestra sin duda el éxito de la serie Mini.
Sin embargo, cabe señalar que el Mini, que resolvió algunos problemas, no reemplazó a la serie Mavic como Mavic reemplazó a la serie Phantom. En cambio, a través de inteligentes limitaciones en las especificaciones de video, formó una línea de niveles “alto, medio, bajo” con la serie Mavic y la serie Air, cubriendo el mercado de la fotografía aérea y los entusiastas de la fotografía.
Éste es también el método de DJI para expandir el “pastel de los drones”.
Repasemos las iteraciones de productos de DJI.
En la primera era, la serie Phantom estaba dirigida a grupos profesionales, centrándose en la estabilidad, eliminando las incertidumbres de la fase de bricolaje y proporcionando un dron profesional industrializado y confiable. En la segunda era, la serie Mavic estaba dirigida a un grupo de entusiastas más amplio, rompiendo con la portabilidad y el alto rendimiento, permitiendo a los consumidores comunes disfrutar fácilmente de la fotografía aérea.
Después del éxito inicial de la serie Mini, DJI continuó buscando productos más accesibles con el mismo enfoque.
Así, vimos el DJI Neo con hélices totalmente cerradas para drones más seguros, y el DJI Flip con mayor rendimiento, más capacidad de plegado y mayor inteligencia.
Incluyendo el Mini, este ya es el tercer modelo de DJI en la categoría de nivel de entrada con diferencias sutiles.
En este punto creo que las cosas se están volviendo más claras.
Diferentes entornos, diferentes necesidades de los usuarios y diferentes productos en cada etapa, pero el enfoque de DJI siempre ha sido consistente:Utilizando el diseño y la tecnología para hacer que los drones sean más fáciles de usar y popularizarlos entre más personas y grupos más amplios.
El cielo puede ser la utopía de todos
En 1997, Chongqing se convirtió en municipio de la República Popular China y Chongqing TV planeó un gran documental aéreo "Vista aérea de Nueva Chongqing".
En aquel momento, la solución de la fotografía aérea implicaba sostener una cámara mientras se disparaba desde un helicóptero tripulado.
Las fotografías panorámicas a gran altitud fueron relativamente fáciles, pero completar tomas como volar a través del río Yangtze y la garganta de Qutang requirió que el helicóptero volara bajo sobre el río entre imponentes montañas a ambos lados.
Esto no sólo exigía altas habilidades de pilotaje por parte del piloto del helicóptero, sino que también ponía a prueba las habilidades fotográficas del fotógrafo.
En 2015, poco después del inicio del rodaje de la séptima edición de “Vista aérea de Nueva Chongqing”, un helicóptero que transportaba a dos pilotos y dos miembros de la tripulación se estrelló en el condado de Liangping, lo que provocó la pérdida de todo el personal a bordo, que sacrificó sus jóvenes vidas por la causa de la imagen.
Desde que los humanos dominaron la fotografía, las vistas aéreas han sido como una ventana que ha traído nuevos conocimientos y métodos narrativos al mundo. Para alcanzar esta perspectiva única, los humanos han probado todos los medios y han pagado el precio.
A partir del siglo XIX, los fotógrafos tuvieron que subirse a globos aerostáticos con voluminosas cámaras de película, desafiando la velocidad del viento y los desafíos de la gravedad, luchando por superar los problemas de equilibrio y estabilidad para realizar fotografías aéreas. Más tarde, las cámaras se montaron en aviones de hélice y los fotógrafos subieron a bordo para tomar fotografías, lo que fue pionero en la fotografía aérea moderna. A finales del siglo XX y principios del siglo XXI, los helicópteros se convirtieron en la herramienta de fotografía aérea más común.
Detrás de la evolución de la tecnología de la fotografía aérea se encuentran los altos costos de tiempo y material, así como los inevitables riesgos de seguridad, lo que hizo que la fotografía aérea fuera casi irrelevante para la gente común durante más de un siglo.
Hasta que surgió una empresa joven, que después de doce años y una serie de productos logró cambiar de manera constante y rápida el alto costo, el alto riesgo y la baja popularidad de la fotografía aérea, otorgándole a más personas el derecho a “volar hacia el cielo”.
“Desde el principio, tuvimos la visión de que DJI se convertiría en una utopía”. Esta es la visión transmitida en el video promocional de la marca del 16.º aniversario de DJI, “Utopia”.
Aunque la utopía sigue siendo esquiva, el cielo, que antes pertenecía sólo a unos pocos, se está convirtiendo en el dominio de todos.
Fuente de ifanr
Descargo de responsabilidad: La información establecida anteriormente es proporcionada por ifanr.com, independientemente de Chovm.com. Chovm.com no representa ni garantiza la calidad y confiabilidad del vendedor y los productos. Chovm.com renuncia expresamente a cualquier responsabilidad por violaciones relacionadas con los derechos de autor del contenido.