- Eurostar se ha comprometido con el objetivo de alimentar el 100% de su red ferroviaria con energía renovable para 2030
- Su objetivo es obtener energía limpia para reducir sus necesidades energéticas y reducir las emisiones de carbono.
- La red dice que trabajará con sus socios y reguladores para apoyar el despliegue de nuevos proyectos de energía renovable.
Eurostar, la red ferroviaria de alta velocidad que conecta Francia, Bélgica, los Países Bajos y el Reino Unido, se ha comprometido a convertirse en energía 100% renovable para 2030 para reducir sus emisiones de carbono para 2030.
Planea obtener energía renovable para sus necesidades de tracción y reducir los requisitos de energía según las necesidades identificadas en su primer informe de sostenibilidad. Eurostar también se centrará en integrar la circularidad en toda su cadena de valor reduciendo el uso de energía y minimizando los residuos.
Eurostar también trabajará con socios y reguladores para impulsar sus trenes con energía 100% renovable para 2030.
"Este es un objetivo deliberadamente ambicioso, Eurostar quiere utilizar su marca y su compromiso para acelerar el cambio en todo el sector", dijo la directora ejecutiva de Eurostar, Gwendoline Cazenave. "Para lograr nuestro objetivo, trabajamos en estrecha colaboración con nuestros socios en cada uno de nuestros mercados, fomentamos el apoyo regulatorio para el rápido despliegue de nuevos proyectos de energía renovable".
La red ya opera su red ferroviaria en los Países Bajos utilizando 100% energía eólica desde 2017. En el Reino Unido, su participación es del 40% desde 2023. En Bélgica, firmó un memorando de entendimiento (MoU) con Infrabel en febrero de 2024 para Estudiar la instalación de novedosos proyectos solares para propulsar trenes.
Para 2030, su objetivo es garantizar 30 millones de viajes al año impulsados por energía 100% renovable. Eurostar ahora también es miembro de la iniciativa RE100 y es la primera compañía ferroviaria en unirse a la red.
"Hoy en día, el sector del transporte representa el 25% de las emisiones europeas de gases de efecto invernadero, lo que hace que el ferrocarril de alta velocidad sostenible sea una solución clave para una cuarta parte del problema climático de Europa", añadió Cazenave.
Fuente de Noticias de Taiyang
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