Los informes sugieren que las empresas están empezando a enviar productos destinados a la temporada festiva antes de lo habitual. Just Style analiza qué está causando el problema y qué significa para los minoristas de moda.
Informes recientes sugieren que los minoristas de moda europeos están realizando pedidos destinados a la temporada festiva de este año incluso antes de lo habitual, debido al aumento de los costos de envío y la interrupción de las rutas.
La FT informa que el costo promedio de enviar un contenedor de 40 pies entre el Lejano Oriente y el norte de Europa con poca antelación alcanzó los 4,343 dólares en mayo de 2024, tres veces la tarifa pagada en el mismo período en 2023.
¿Qué está causando el problema?
Las tensiones actuales en Medio Oriente han causado perturbaciones en el Mar Rojo. Desde diciembre de 2023, varias compañías navieras han optado por desviar los barcos alrededor del Cabo de Buena Esperanza para evitar el Canal de Suez.
Desde entonces, la cuestión se ha vuelto un poco más complicada. En las últimas semanas, muchas empresas han optado por “anticipar” sus importaciones.
Peter Sand, analista jefe de la empresa de evaluación comparativa de transporte Xeneta, explicó: "Los transportistas marítimos han intentado remediar los desvíos en el Mar Rojo aumentando los transbordos en el Mediterráneo occidental y en Asia, pero esto ha provocado una grave congestión portuaria en varios centros".
Sand añadió que el uso del Cabo de Buena Esperanza y la costa este de Estados Unidos sólo ha contribuido aún más al aumento de las tarifas en las rutas fuera del Canal de Suez.
"Dondequiera que se mire hay impactos en cadena y consecuencias no deseadas que sólo sirven para avivar las llamas de la incertidumbre en toda la industria del transporte marítimo de contenedores".
Clive Black, analista de investigación de ShoreCap, dijo que el costo del combustible se suma al problema.
Y añadió: “Singapur se está convirtiendo en una especie de cuello de botella para el reabastecimiento de combustible, ya que muchos barcos atracan para realizar viajes más largos por África; Esos desafíos de reabastecimiento de combustible en Singapur están extendiendo aún más los tiempos de entrega a Europa hasta en siete días y, por lo tanto, agravan la capacidad y, por lo tanto, los precios son importantes”.
¿Por qué esto hace que los precios suban tanto?
Sand de Xeneta dijo que la continua interrupción y la alta demanda estaban provocando que los transportistas de carga dieran prioridad a aquellos que pagaban las tarifas más altas. “Eso significa que la carga perteneciente a transportistas que pagan tarifas más bajas en contratos a largo plazo corre el riesgo de quedarse en el puerto. Ocurrió durante la pandemia de Covid-19 y está volviendo a suceder ahora”.
“También estamos viendo que los transportistas se ven afectados por nuevos recargos y se ven obligados a servicios premium para tener espacio garantizado a bordo de los barcos. En tales casos, no tienen otra opción que trasladar estos costos directamente a sus clientes transportistas”.
Sand advirtió que la situación puede empeorar para los transportistas antes de mejorar.
¿Qué significa esto para la industria de la moda?
En el Reino Unido, BBC ha informado que los minoristas están realizando pedidos para el ajetreado período festivo antes de lo habitual.
Chloe Collins, directora de indumentaria de la empresa de análisis de datos GlobalData, dijo a Just Style que el envío anticipado podría causar un problema para muchas marcas de moda, especialmente en el clima actual.
Collins explicó: “Tener que realizar pedidos anticipados para el período navideño será un desafío para los minoristas del Reino Unido, ya que la demanda de los consumidores es actualmente frágil y hay mucha incertidumbre por delante, especialmente con las elecciones generales.
“Los minoristas podrían realizar pedidos con demasiada cautela debido al débil sentimiento en este momento, y luego, si el impulso mejora para fin de año, podrían enfrentar problemas de disponibilidad y perder ventas cruciales.
"Y, por el contrario, si son demasiado optimistas y los consumidores siguen controlando el gasto hasta finales de año, sufrirán altos niveles de existencias y se verán obligados a implementar más rebajas, lo que afectará al resultado final".
El Dr. Sheng Lu, profesor del Departamento de Estudios de Moda y Confección de la Universidad de Delaware, dijo a Just Style: "Debido a la naturaleza estacional de los productos de indumentaria de moda, las empresas de moda deben equilibrar la previsión precisa de la demanda de los consumidores para la temporada navideña y garantizar la entrega oportuna de productos". entrega y control de las previsiones generales.”
Black, de ShoreCap, añadió que el aumento de los costes de envío era un problema particular para los operadores exclusivos de bajo margen. Dijo: "Cuanto más persistan estos precios elevados, mayor será la probabilidad de que los costos influyan en los modelos financieros de los fabricantes y minoristas de bienes de consumo que importan al Reino Unido desde Asia".
¿Hasta cuándo continuará esta tendencia?
"Si no se llega a un acuerdo de paz en Gaza, entonces las perspectivas de que se mantengan las tensiones parecen altas", explicó Black de ShoreCap. "Hay motivos razonables para afirmar que es posible que los elevados costos de transporte permanezcan en la cadena de suministro de bienes de consumo del Reino Unido durante más tiempo".
A medida que la crisis continúa, el Dr. Lu dijo a Just Style que las marcas de moda tendrán que pensar en soluciones a más largo plazo para el problema del envío.
Concluyó: “Dado que la crisis del Mar Rojo y otras tensiones geopolíticas muestran pocas esperanzas de resolverse en el corto plazo, las empresas de moda pueden considerar, más allá de realizar pedidos navideños anticipadamente, diversificar aún más su base de abastecimiento y construir una cadena de suministro más resistente para mitigar los efectos de largo plazo. impacto a largo plazo”.
Fuente de Solo estilo
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