La tasa de venta global de vehículos ligeros (LV) en agosto se situó en 90 millones de unidades al año, en línea con el mes anterior. En términos interanuales (YoY), los volúmenes de mercado siguieron la tendencia reciente y bajaron un -4% en comparación con agosto de 2023. Las ventas en lo que va de año (YTD) siguen siendo positivas; sin embargo, ahora son solo un 1% más altas que en el mismo período del año pasado.
A nivel regional, los resultados de agosto fueron dispares. El ritmo de ventas en China se mantuvo relativamente estable este mes y se espera que el mercado gane impulso en el corto plazo. En Estados Unidos, los volúmenes aumentaron interanualmente; sin embargo, este resultado fue menor de lo esperado debido a la falta de ofertas del Día del Trabajo. Por último, el ritmo de ventas en Europa Occidental mejoró, aunque el mercado sigue enfrentándose a desafíos económicos y políticos; como resultado, el crecimiento de las ventas en lo que va del año en la región ha seguido mostrando una tendencia a la baja.
Comentario
América del norte
- El mercado de vehículos ligeros de EE. UU. vio mejorar las ventas interanuales en agosto de 2024, luego de dos meses consecutivos de contracciones interanuales. Las expectativas para las ventas de agosto eran altas, ya que el fin de semana del Día del Trabajo se consideró parte del mes este año, pero una aparente falta de ofertas adicionales para el fin de semana festivo pareció mantener las ventas bajo control, mientras que los precios de los vehículos y las tasas de interés siguen siendo altas. Aunque los volúmenes alcanzaron 1.43 millones de unidades y las ventas aumentaron un 7.1% interanual, esto fue menor que el pronóstico inicial. La tasa de ventas cayó a 15.2 millones de unidades/año en agosto, desde los 16.0 millones de unidades/año reportados en julio.
- En agosto de 2024, las ventas de vehículos ligeros canadienses se expandieron marginalmente en un 1.7 % interanual, lo que elevó el resultado mensual a 160 1.68 unidades. Si bien las ventas crecieron interanualmente en medio de la presión económica en curso, la tasa de venta se desaceleró en agosto a 1.82 millones de unidades/año, desde 13.0 millones de unidades/año en julio. En cuanto a México, las ventas crecieron un 129 % interanual, expandiéndose a 2024 1.48 unidades en agosto, el resultado mensual más sólido hasta ahora en 1.60. A pesar de la sólida racha de ventas, la tasa de venta se desaceleró en agosto, a XNUMX millones de unidades/año, por debajo de los XNUMX millones de unidades/año reportados en julio.
Europa
- La tasa de venta de vehículos ligeros en Europa occidental aumentó a 14.1 millones de unidades/año en agosto. En términos de volumen, se vendieron 760 vehículos, una disminución del 17.1% interanual, y el segundo semestre de 2 demostró ser una base comparativa sólida, ya que se estaban cumpliendo los pedidos pendientes. Las ventas hasta la fecha alcanzaron los 2023 millones de unidades, una mejora del 8.9% con respecto al mismo período del año pasado. Los problemas políticos y económicos siguen afectando la confianza de los consumidores y las perspectivas generales del mercado a corto plazo. Es evidente que el aumento de las tasas de interés y de los precios de los vehículos ha afectado negativamente a las ventas y seguirá haciéndolo a corto plazo, incluso si se produce cierta flexibilización de ambos factores.
- La tasa de venta de LV para Europa del Este fue de 4.3 millones de unidades/año en agosto, en línea con julio. Se vendieron 360 vehículos, una mejora del 6% interanual. Además, las ventas en lo que va de año aumentaron un 18.1% en comparación con el período comparativo del año pasado. Rusia sigue impulsando el crecimiento en la región a medida que el rápido aumento de los salarios reales aumenta la demanda. Además, el inminente aumento de las tarifas de eliminación en octubre ha provocado que algunas ventas se aplacen. Las ventas en Turquía crecieron ligeramente; sin embargo, el mercado se está relajando un poco debido a la caída de la inflación, lo que hace que los vehículos sean una inversión menos atractiva como reserva de valor que antes.
China
- Los datos preliminares indican que el mercado interno de China aún no ha cobrado impulso. La tasa de ventas se ha estabilizado en alrededor de 27 millones de unidades/año entre junio y agosto, después de mejorar desde el promedio de 22.6 millones de unidades/año entre enero y mayo. En términos interanuales, las ventas (es decir, las ventas al por mayor) disminuyeron casi un 10% en agosto y un 2% en lo que va de año, frente a una base anormalmente alta. Los vehículos eléctricos nuevos siguieron avanzando y representaron el 54% de las ventas minoristas de vehículos de pasajeros en agosto.
- Aunque el ritmo de venta dejó de aumentar en los últimos meses, se espera que el mercado se acelere con fuerza durante el resto de este año. Según los datos de la Plataforma Nacional de Intercambio de Automóviles, las solicitudes de subsidios temporales para el desguace se dispararon a 800 unidades a fines de agosto, ya que el gobierno ha duplicado el monto de los subsidios. Otras medidas gubernamentales, como la eliminación del monto requerido para el pago inicial, también están ayudando a impulsar las ventas. Y quizás lo más importante es que la guerra de precios parece estar amainando, lo que impulsa a los consumidores a seguir adelante con las compras.
Otra Asia
- El mercado japonés sigue siendo volátil, ya que la oferta aún no se ha normalizado después de la suspensión temporal de la producción de Daihatsu y Toyota debido a los problemas de certificación de los vehículos. Una larga ola de calor y una serie de grandes tifones también interrumpieron la producción y las ventas en agosto. La reciente subida de los tipos de interés del Banco de Japón y la volatilidad de los mercados financieros también enfriaron la confianza de los consumidores. La tasa de ventas de agosto fue de 4.51 millones de unidades al año, un 4% menos que un julio relativamente fuerte. En términos interanuales, las ventas disminuyeron un 3.4% en agosto y casi un 10% en lo que va de año.
- Después de una desaceleración en julio, el mercado coreano se recuperó en agosto. La tasa de ventas de agosto fue de 1.61 millones de unidades/año, un 9% más que un julio lento. Sin embargo, las ventas disminuyeron un 2% en agosto y un 9% interanual en lo que va de año, a pesar de una economía boyante. Las ventas han sido débiles este año, debido a las altas tasas de interés, las actividades de modelos más débiles en el primer semestre de 1 y el efecto de avance de la reducción temporal de impuestos a los vehículos de pasajeros, que expiró en junio de 2024. En agosto, GM Korea lideró la caída debido a los retrasos en la producción causados por una huelga laboral, mientras que Hyundai registró una ganancia, gracias a la fuerte entrega del SUV Santa Fe y el taxi Sonata importado de China.
Sudamerica
- Las ventas de vehículos ligeros brasileños continuaron su sólida racha de ventas en 2024, ya que los volúmenes se expandieron un 13.5% interanual, a 223 unidades. Si bien las ventas crecieron interanualmente, la tasa de venta cayó a 2.45 millones de unidades/año en agosto, por debajo de los 2.51 millones de unidades/año informados en julio. A medida que la producción aumentó en agosto, también lo hizo el nivel de inventario en los concesionarios, ya que el inventario aumentó a 269 unidades, frente a las 256 unidades de julio. Los días de suministro también aumentaron a 34 días en agosto, dos días más que el mes pasado.
- En Argentina, las ventas de vehículos livianos alcanzaron las 38.8 unidades en agosto de 2024, creciendo un 5.1% interanual. Se prevé que las ventas mejoren en la segunda mitad de 2024, por lo que esto podría ser una señal de recuperación. Dicho esto, el ritmo de venta se desaceleró en agosto, a 418 unidades/año, por debajo de las 463 unidades/año inusualmente sólidas registradas en julio. Aun así, cualquier ritmo de venta superior a las 400 unidades/año puede considerarse un resultado positivo en el desafiante entorno económico actual.
Este artículo se publicó por primera vez en la plataforma de investigación dedicada de GlobalData, el Automotive Intelligence Center..
Fuente de Solo coche
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