En lo que va del año (YTD), el mercado automovilístico de Europa occidental se encuentra estable respecto del año pasado (+0.3%).
La tasa de venta de energía fotovoltaica en Europa occidental disminuyó a 11.3 millones de unidades/año en septiembre, desde muy por encima de los 12 millones de unidades/año del mes anterior. En términos interanuales (YoY), los volúmenes de ventas bajaron un 4.8%; septiembre de 2023 es una base de comparación relativamente sólida, ya que la mejora de la oferta respaldó el cumplimiento de los pedidos atrasados. Las ventas en Alemania siguieron siendo decepcionantes debido a la falta de confianza de los consumidores. En lo que es un mes estacionalmente fuerte para el Reino Unido, la tasa de venta retrocedió desde los niveles recientes, aunque el crecimiento interanual fue positivo.
En lo que va de año, el mercado de Europa occidental se mantiene estable en comparación con el año pasado (+0.3%). El panorama general dentro de la industria sigue siendo el mismo. Los altos precios de los vehículos, las altas tasas de interés y la falta de incentivos continúan restringiendo las ventas. Se espera cierta mejora hacia 2025, ya que la flexibilización de la política monetaria respalda una amplia expansión económica.
Comentario
La tasa de venta de PV en Europa Occidental cayó a 11.3 millones de unidades/año en septiembre. Nuestras perspectivas para todo el año siguen siendo moderadas, y estas cifras entrantes consolidan nuestra expectativa de que el mercado no superará el resultado de 2023. Seguimos asumiendo una mejor actividad del mercado en 2025 a medida que la economía se recupere, y una evolución más favorable de los precios de los vehículos para los consumidores. Los problemas geopolíticos, así como la incertidumbre política y económica, generan un riesgo de caída.
El mercado fotovoltaico alemán registró 209 unidades en septiembre, una caída del 7% interanual. La tasa de venta cayó aún más, un 6% intermensual, hasta 2.54 millones de unidades. Las ventas en lo que va de año son ahora de 2.1 millones de unidades. La menor confianza de los consumidores, una economía tambaleante y la falta de incentivos siguen teniendo efectos negativos en el mercado automovilístico. El mercado fotovoltaico de Italia volvió a caer en septiembre, ya que las matriculaciones de coches nuevos bajaron un 10.7% interanual hasta las 122 unidades. La tasa de venta cayó un 11% intermensual hasta las 1.55 millones de unidades. Los desafíos económicos más amplios en Italia, junto con las dificultades en la producción, contribuyeron aún más a la caída de las ventas de coches. El mercado fotovoltaico francés disminuyó un 11.1% interanual hasta las 139 unidades. La tasa de venta se mantuvo prácticamente estable en 1.74 millones de unidades/año. Este es el quinto mes consecutivo en el que las ventas de energía fotovoltaica han caído en Francia en comparación con el año pasado. La falta de subsidios y la incertidumbre política, especialmente en relación con el déficit fiscal, siguen frenando la confianza de los consumidores.
El mercado fotovoltaico del Reino Unido registró 275 unidades en septiembre, un aumento interanual del 1%. El mes de septiembre, en el que se anuncian nuevas matrículas, es tradicionalmente un mes excelente junto con marzo. Este fue el mejor desempeño desde 2020; sin embargo, todavía fue casi un 20% menor que el septiembre de 2019 anterior a la COVID. La demanda de los consumidores privados cayó, mientras que las compras de flotas continuaron el crecimiento observado en los meses anteriores. Las ventas hasta la fecha han alcanzado los 1.51 millones de unidades, un aumento interanual del 4.3%. La demanda de vehículos eléctricos privados sigue bajando hasta la fecha y pone de relieve las preocupaciones con respecto a los objetivos obligatorios futuros. El mercado fotovoltaico español registró 73 unidades en septiembre, un aumento interanual del 6.3%. Además, la tasa de venta aumentó un 23% intermensual hasta 1.17 millones de unidades/año. Las ventas en lo que va de año son ahora de 745 unidades, un aumento interanual del 4.7%. El aumento de las matriculaciones este mes vio a las empresas de alquiler de coches como el principal impulsor de este crecimiento. A pesar de esto, el canal privado ha tenido un buen desempeño.
Este artículo se publicó por primera vez en la plataforma de investigación dedicada de GlobalData, el Automotive Intelligence Center..
Fuente de Solo coche
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