Honda Motor presentó la línea de producción de demostración para baterías de estado sólido, que Honda está desarrollando independientemente hacia la producción en masa.
La línea se construyó en las instalaciones de Honda R&D Co., Ltd. (Sakura), ubicada en la ciudad de Sakura, prefectura de Tochigi, Japón. Mientras se lleva a cabo la verificación técnica para establecer un proceso de producción en masa en esta línea de demostración, Honda determinará las especificaciones básicas de las celdas de la batería, con el objetivo de comenzar a aplicar sus baterías de estado sólido a los modelos electrificados que se lanzarán al mercado en la segunda mitad de la década de 2020.
Con el propósito de establecer el proceso de producción en masa para sus baterías de estado sólido, Honda construyó esta línea de demostración que replica los procesos necesarios para la producción en masa.
La línea de demostración tiene una superficie total de aproximadamente 27,400 m2 (295,000 ft2), y está equipado con instalaciones y equipos que permiten la verificación de cada proceso productivo, incluyendo el pesaje y mezcla de materiales de electrodos, el recubrimiento y prensado del conjunto de electrodos y la formación de celdas, y el montaje del módulo.
La construcción del edificio de la planta se completó en la primavera de este año y ya está instalado casi todo el equipo clave necesario para la verificación. Honda planea comenzar la producción de baterías en esta línea de demostración en enero de 2025 y realizará la verificación de las tecnologías de producción en masa y los costos de cada proceso, al tiempo que desarrolla las especificaciones de las celdas de la batería.
Basado en el proceso de producción convencional de baterías de iones de litio líquidas, el proceso de producción de baterías de estado sólido de Honda adopta una técnica de prensado por rodillos que contribuirá a aumentar la densidad de las capas de electrolito sólido, un proceso exclusivo de la producción de baterías de estado sólido, y hace posible el prensado continuo.
Con la adopción de la técnica de prensado por rodillos, Honda se esforzará por aumentar el grado de contacto interfacial entre el electrolito y los electrodos y también por aumentar la productividad general. Además, al consolidar y acelerar una serie de procesos de ensamblaje, incluida la unión de electrodos positivos y negativos, Honda se esforzará por reducir significativamente el tiempo de producción por celda.
Además, Honda también está trabajando para reducir los costos indirectos de la producción de baterías, incluido el consumo de energía, mediante la implementación de diversas medidas, incluido el establecimiento de tecnología de control de producción que minimiza el entorno de bajo punto de rocío necesario para garantizar la seguridad en el trabajo y el rendimiento de la batería.
Al aumentar la competitividad de costos de sus baterías de estado sólido mediante la adopción de un proceso de producción altamente eficiente y al expandir la aplicación de las baterías a una amplia gama de productos de movilidad Honda, no solo automóviles sino también motocicletas y aviones, Honda apunta a reducir aún más los costos de las baterías aprovechando las economías de escala.
Honda cuenta con una amplia experiencia en fabricación y un historial probado de producción en masa de nuevas tecnologías, como células solares y pilas de combustible. En la actualidad, en el área de baterías de estado sólido, Honda está llevando a cabo una rápida investigación y desarrollo en dos áreas fundamentales (especificaciones de materiales y métodos de fabricación) con el objetivo de iniciar la producción en masa de la batería en la segunda mitad de la década de 2020.
Incluso antes de que se determinen los materiales y las especificaciones de la batería, la división de ingeniería de producción ha participado en el desarrollo y ha tomado parte en las decisiones sobre la estructura, los materiales y los métodos de producción de la batería, que serían los más adecuados para la instalación en el vehículo. Como resultado, Honda pudo comenzar a operar esta línea de demostración rápidamente y está logrando un progreso eficiente en la selección de materiales.
En su esfuerzo por lograr la neutralidad de carbono para todos los productos y actividades corporativas de Honda para 2050, Honda se ha marcado como objetivo que los vehículos eléctricos de batería y de pila de combustible representen el 100 % de sus ventas de vehículos nuevos a nivel mundial para 2040.
Debido a sus características de alta densidad energética y excelente resistencia al calor, se espera que las baterías totalmente sólidas sean las baterías de próxima generación que resolverán problemas que obstaculizan la popularización de los vehículos eléctricos, como la autonomía, el precio y el tiempo de carga.
Además de la alta densidad energética y durabilidad lograda por su tecnología de diseño de materiales original, Honda se esfuerza por reducir el costo de las baterías simplificando la estructura de enfriamiento aprovechando la alta resistencia al calor y logrando procesos de producción altamente eficientes, logrando así un avance significativo en el rendimiento de los vehículos eléctricos y la creación de nuevo valor para sus clientes.
La batería de estado sólido es una tecnología innovadora que cambiará las reglas del juego en esta era de los vehículos eléctricos. Las baterías, que sustituirán a los motores que han respaldado los avances de los automóviles hasta la fecha, serán el factor clave de la electrificación. Creemos que el avance de las baterías será una fuerza impulsora en la transformación de Honda. Ahora, el inicio de la operación de nuestra línea de producción de demostración para nuestras baterías de estado sólido está a la vista, y podemos decir que hemos alcanzado un hito importante para Honda y el país de Japón. Seguiremos asumiendo desafíos para lanzar nuestros productos de movilidad equipados con nuestras baterías de estado sólido lo más rápido posible para que Honda pueda ofrecer un nuevo valor a nuestros clientes.
—Keiji Otsu, presidente y director representante de Honda R&D Co., Ltd.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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