MAN Energy Solutions anunció que su motor MAN 51/60DF ha superado el hito de 10 millones de horas de funcionamiento. El motor de combustible dual ha demostrado ser popular entre los 310 motores actualmente en servicio, un aumento de casi 100 unidades desde 2022.
El motor 51/60DF, que puede funcionar con una amplia variedad de combustibles, incluidos gas natural, biogás, biocombustibles, combustibles sintéticos, destilados y fueloil pesado, se encuentra en la cartera de MAN Energy Solutions desde 2009. Está disponible en varias potencias. de 6.3 a 20.7 MW y es atendido por MAN PrimeServ, el departamento posventa de MAN Energy Solutions, en los cinco continentes.
Se trata de un hito importante que es testimonio del carácter de este motor. El 51/60DF se ha convertido en un elemento básico en el envío y la operación de plantas de energía y representa confiabilidad absoluta, incluso en temperaturas ambiente altas. El cambio entre los diferentes combustibles se produce más o menos con solo tocar un botón y es posible en cualquier punto entre 0 y 100% de carga sin ninguna pérdida de potencia ni cambio de frecuencia.
—Stefan Eefting, director de MAN PrimeServ Alemania
MAN Energy Solutions afirma que el 51/60DF es extremadamente confiable tanto en operación como en mantenimiento. Además de una excelente disponibilidad de hasta el 98%, muchos de los componentes principales del motor muestran un desgaste notablemente bajo incluso después de un funcionamiento prolongado, independientemente de si el motor ha estado funcionando con fueloil pesado o con gas. La experiencia hasta la fecha también demuestra que los intervalos de mantenimiento alcanzados han superado claramente el cronograma previsto de 36,000 horas.
MAN Energy Solutions es la única marca que suministra todos los componentes del sistema auxiliar a sus motores. Además de los turbocompresores MAN integrados en los motores MAN, los clientes reciben también sistemas de inyección MAN, así como sistemas de control y automatización MAN de un solo proveedor. De este modo, todos los sistemas individuales están perfectamente adaptados entre sí, lo que permite ofrecer un concepto de servicio único y personalizado.
La flexibilidad del combustible es imprescindible para los motores modernos. El 51/60DF ya funciona con fueloil pesado, diésel marino y biocombustible líquido, biogás y gas sintético verde (SNG) y ha demostrado su eficacia en numerosas instalaciones de todo el mundo gracias a su cumplimiento de los requisitos de emisiones cada vez más estrictos del Banco Mundial y la OMI. . En los próximos años, también será capaz de funcionar con otros combustibles sintéticos especialmente ecológicos como el metanol y contribuir así a la descarbonización de los sectores energético y marítimo.
—Stefan Efting
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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