Hyundai Mobis ha intensificado sus esfuerzos para fortalecer sus operaciones de soluciones de seguridad de baterías en los últimos meses.
Hyundai Mobis, principal filial de fabricación de componentes de Hyundai Motor Group, anunció que ha desarrollado un nuevo material de enfriamiento de celdas de batería que ayuda a evitar que las baterías de los vehículos eléctricos (VE) se sobrecalienten durante la carga ultrarrápida.
Hyundai Mobis ha intensificado sus esfuerzos para fortalecer sus operaciones de soluciones de seguridad para baterías en los últimos meses, después de un devastador incendio en la batería de un vehículo eléctrico en Corea del Sur en agosto, que se extendió a más de 100 vehículos en un estacionamiento de apartamentos. La compañía dijo que ahora "tiene como objetivo asegurar una tecnología de enfriamiento de baterías de clase mundial y comercializarla para mejorar su competitividad en el futuro mercado de la movilidad".
Este nuevo material, denominado «tubo de calor pulsante» (PHP), está compuesto de aleación de aluminio y refrigerante, que se coloca entre las celdas de la batería para reducir la temperatura interna de la batería que aumenta durante la carga rápida.
Los tubos de calor son conductores de calor en forma de tubo de metal que aumentan la eficiencia de transferencia de calor entre dos objetos. Se utilizan comúnmente para enfriar dispositivos electrónicos como unidades centrales de procesamiento (CPU) de computadoras y teléfonos inteligentes.
Los PHP de Hyundai Mobis utilizan la vibración para difundir el calor de manera más eficiente a través de una mejor circulación interna del refrigerante, lo que da como resultado una degradación mínima del rendimiento debido a la gravedad, incluso cuando se aplican a vehículos en movimiento a alta velocidad. La empresa afirma que sus PHP tienen un rendimiento de transferencia de calor diez veces superior en comparación con los tubos de calor de aluminio estándar, al transferir el calor de las celdas de batería sobrecalentadas con mayor rapidez.
Hyundai Mobis también afirma que sus PHP reducen significativamente los tiempos de carga de los vehículos eléctricos al implementar un sistema de gestión térmica más estable.
La empresa señaló que los paquetes de baterías de vehículos eléctricos suelen estar diseñados con sistemas de gestión de baterías (BMS) integrados, que incluyen ventiladores de refrigeración y varios dispositivos electrónicos que gestionan varios módulos de batería (BMA). Añadió: “El BMA, que genera directamente energía eléctrica, es un componente a nivel de módulo con múltiples celdas de batería apiladas, y optimizar la estructura de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento de las celdas de batería es fundamental. Hyundai Mobis colocó con éxito PHP entre cada celda de batería. Transfirieron rápidamente el calor generado en cada celda a bloques de refrigeración, controlando así de forma estable la temperatura interna a nivel de módulo”.
Fuente de Solo coche
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