Stellantis NV y Zeta Energy anunciaron un acuerdo de desarrollo conjunto destinado a avanzar en la tecnología de celdas de batería para aplicaciones de vehículos eléctricos. La asociación tiene como objetivo desarrollar baterías de litio-azufre para vehículos eléctricos con una alta densidad de energía gravimétrica y, al mismo tiempo, lograr una densidad de energía volumétrica comparable a la tecnología de iones de litio actual.
Para los clientes, esto significa potencialmente un paquete de baterías significativamente más ligero con la misma energía utilizable que las baterías de iones de litio actuales, lo que permite una mayor autonomía, un mejor manejo y un mejor rendimiento. Además, la tecnología tiene el potencial de mejorar la velocidad de carga rápida hasta en un 50%, lo que hace que la propiedad de un vehículo eléctrico sea aún más cómoda. Se espera que las baterías de litio-azufre cuesten menos de la mitad del precio por kWh de las baterías de iones de litio actuales.
Las baterías se producirán utilizando materiales de desecho y metano, con emisiones de CO significativamente menores.2 Las emisiones de CO2 son mucho menores que las de cualquier tecnología de baterías existente. La tecnología de baterías de Zeta Energy está diseñada para ser fabricada dentro de la tecnología de gigafábrica existente y aprovecharía una cadena de suministro corta y completamente nacional en Europa o América del Norte.
La colaboración incluye tanto el desarrollo de la preproducción como la planificación de la producción futura. Una vez finalizado el proyecto, se prevé que las baterías alimenten los vehículos eléctricos de Stellantis en 2030.
La tecnología de baterías de litio-azufre ofrece un mayor rendimiento a un menor costo en comparación con las baterías de iones de litio tradicionales. El azufre, al estar ampliamente disponible y ser rentable, reduce tanto los gastos de producción como el riesgo en la cadena de suministro. Las baterías de litio-azufre de Zeta Energy utilizan materiales de desecho, metano y azufre sin refinar, un subproducto de varias industrias, y no requieren cobalto, grafito, manganeso ni níquel.
Los ánodos metálicos estructurados en 3D de Zeta Energy están fabricados con nanotubos de carbono alineados verticalmente y litiados. Estos ánodos tienen una capacidad mayor que cualquier tecnología de ánodo actual o avanzada y no contienen dendritas. El cátodo de Zeta se basa en un material de carbono sulfurado que ofrece una alta estabilidad y un contenido de azufre superior, superando a los materiales de cátodo basados en metal actuales.
El desarrollo de vehículos eléctricos asequibles y de alto rendimiento es un pilar fundamental del plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis, que incluye la oferta de más de 75 modelos de vehículos eléctricos a batería. Stellantis está empleando un enfoque de doble química para atender a todos los clientes y está explorando tecnologías innovadoras de celdas y paquetes de baterías.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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