La logística internacional puede ser complicada, especialmente cuando se trata de muchos documentos de envío. Un término que suele causar confusión es el de liberación por télex. En este artículo, explicaremos qué es una liberación por télex, cómo funciona y qué debe tener en cuenta al manejarla.
Índice:
- ¿Qué es un comunicado por télex?
- ¿Qué pasa con el conocimiento de embarque original?
- ¿Por qué elegir un télex en lugar del conocimiento de embarque original?
- ¿Qué pasa con el télex frente al envío exprés?
¿Qué es un comunicado por télex?
Cuando se emite un conocimiento de embarque (B/L), solo hay dos formas de liberar la carga:
- A través de un comunicado por télex
- A través de un Conocimiento de Embarque Original (OBL) endosado
Un comunicado por télex implica esencialmente un mensaje electrónico enviado por un agente o una línea naviera desde el puerto de carga (POL) al puerto de descarga (POD).
Por ejemplo, imaginemos que se carga un contenedor en Shenzhen, China, mientras el expedidor se encuentra en el Reino Unido. Su agente envía una autorización de liberación al puerto de destino, lo que permite al destinatario recoger la carga sin presentar el OBL oficial.
Para que se produzca una liberación por télex, deben cumplirse ciertas condiciones.
En primer lugar, se debe haber emitido, impreso y entregado un conocimiento de embarque físico y original. Además, el conocimiento de embarque entregado debe haber sido un conocimiento de embarque directo.
A continuación encontrará un diagrama simplificado que ilustra este proceso.
Para comprender plenamente el concepto de una liberación por télex, es fundamental comprender el papel de un conocimiento de embarque.
El conocimiento de embarque es un mecanismo de protección para el expedidor. Funciona como prueba de propiedad, contrato de transporte y recibo del envío. Los conocimientos de embarque se pueden dividir en dos categorías: negociables y no negociables.
Por lo general, un conocimiento de embarque no es negociable por defecto y a menudo se lo denomina “conocimiento de embarque directo”, ya que representa un documento de título (prueba de propiedad).
Por otro lado, un Conocimiento de Embarque negociable permite que las mercancías sean entregadas a un “portador” o a una persona “a la orden”, es decir, el documento puede ser transferido, otorgando derechos de propiedad a otra persona.
Respecto a los envíos por télex, se utilizan principalmente cuando el Conocimiento de Embarque es un Conocimiento Directo no negociable.
Ejemplo de comunicado por télex
¿Qué pasa con el conocimiento de embarque original?
El conocimiento de embarque original (BOL) es un documento físico que el transportista entrega al expedidor en el puerto de carga, ya sea como conocimiento de embarque directo o como conocimiento de embarque a pedido. Por lo general, el destinatario solo puede recibir la carga en el destino después de presentar uno o más BOL originales.
Sin embargo, existen dos escenarios en los que se puede liberar la carga sin presentar la factura original:
- El BOL original ha sido entregado en el puerto de carga o en otro lugar. El transportista puede enviar un mensaje al puerto de destino autorizando la liberación de la carga sin necesidad de contar con el documento original.
- Se emitió una ley de navegación marítima, pero como no existe una ley de navegación marítima original, no hay nada que entregar en el puerto.
¿Por qué elegir un télex en lugar del conocimiento de embarque original?
- El comunicado se envía electrónicamente, eliminando el riesgo de pérdida de documentos.
- Es más rápido, evitando retrasos en el envío del conocimiento de embarque físico (que podrían generar cargos por detención o demora).
- Es especialmente beneficioso para viajes cortos, donde no hay tiempo suficiente para enviar los documentos por mensajería.
Sin embargo, el principal inconveniente de una liberación por télex es el riesgo de fraude por correo electrónico, que está fuera del control del destinatario. Los correos electrónicos fraudulentos pueden dar lugar a una liberación indebida de la carga. Por eso, conviene trabajar con Airsupply, que cuenta con sólidas medidas y protocolos de ciberseguridad para prevenir dichos riesgos.
¿Qué pasa con el télex frente al envío exprés?
Es posible que también haya oído el término “liberación exprés”. Este documento puede estar en formato electrónico o en papel. Sin embargo, la liberación por télex y la liberación exprés no son lo mismo.
Antes de elegir entre un télex o un levante exprés, debe confirmar si se ha emitido, impreso y endosado un conocimiento de embarque original. Si es así, un levante exprés no es una opción. Los levantes exprés solo son aplicables cuando no hay conocimiento de embarque original.
¿Por qué no habría una OBL? Generalmente ocurre cuando el destinatario es un socio comercial de confianza o cuando existe una relación sólida y establecida entre el remitente y el destinatario. En estos casos, no es necesario un OBL para garantizar el pago.
Tenga en cuenta que las autorizaciones expresas pueden tener distintos nombres. Un ejemplo es la Ley de Vías Marítimas, que es un tipo de autorización expresa, no una OBL.
Conclusión
En ASLG, comprendemos las complejidades del transporte marítimo internacional. Ya sea que necesite orientación sobre cómo manejar conocimientos de embarque originales o requiera asistencia con liberaciones electrónicas, ASLG lo tiene cubierto.
Nuestro equipo de expertos garantiza una comunicación fluida entre transportistas, destinatarios y transportistas, lo que le ayudará a evitar retrasos y reducir costes. Además, gracias a nuestra amplia red mundial, ofrecemos soluciones logísticas personalizadas y eficientes adaptadas a sus necesidades.
Preguntas más frecuentes:
¿Quién emite los comunicados por télex?
Este documento lo emite normalmente el transportista que maneja la carga. En los casos en que interviene un transportista común que no opera buques (NVOCC), también puede facilitar el proceso coordinando con la línea naviera la emisión del télex.
¿Cómo enviar un comunicado por télex?
Históricamente, los despachos por télex se enviaban a través de máquinas de telégrafo, de ahí el nombre “Telex”. Sin embargo, hoy en día, la mayoría de las líneas navieras ofrecen la comodidad de solicitar un despacho por télex a través de sus plataformas en línea, lo que hace que sea mucho más fácil y rápido obtenerlo.
¿Es la carta de porte marítimo lo mismo que la autorización por télex?
No. La carta de porte marítimo es un documento no negociable que actúa como contrato de transporte y como recibo de las mercancías, pero no es necesario presentarlo físicamente para liberar la carga. El destinatario puede reclamar las mercancías sin un documento original.
En resumen, una Carta de Porte Marítimo no implica la creación de un Conocimiento de Embarque original.
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