Canadá e Italia anunciaron fondos para proyectos de hidrógeno. Mientras tanto, un equipo de investigadores explicó que Australia debería enviar hidrógeno a Japón para 2030 a través de metil ciclohexano (MCH) o amoníaco líquido (LNH3), sin descartar por completo la opción del hidrógeno líquido (LH2).
Canadá comprometerá hasta 300 millones de dólares canadienses (217 millones de dólares) para apoyar el comercio de hidrógeno limpio con Alemania. "Los fondos se asignarán mediante un proceso de subasta competitivo que se espera que se lance a finales de año, tras la revisión de la Comisión Europea de los parámetros de subasta propuestos y un compromiso de financiación similar por parte de Alemania", dijo el gobierno canadiense. La iniciativa forma parte de la Alianza del Hidrógeno conjunta Canadá-Alemania. “Ayudará a las empresas canadienses a acceder a los mercados alemanes para su hidrógeno y amoníaco limpios. También garantizará que Alemania tenga acceso a productos de energía limpia a precios competitivos producidos por la industria canadiense e impulsados por trabajadores canadienses”.
The Gobierno italiano activó un fondo de 994 millones de euros para apoyar la implementación del importante proyecto de interés común europeo IPCEI Hy2Infra. El gobierno italiano cita como motivo la decisión de la Comisión Europea del pasado mes de febrero de autorizar propuestas de ayuda estatal de siete países europeos por un importe total de 6.9 millones de euros. "El Fondo IPCEI Hidrógeno 3 tiene como objetivo proporcionar contribuciones a las empresas italianas involucradas en la implementación de proyectos para el desarrollo de una red europea de hidrógeno, con especial atención a las inversiones en infraestructura", afirmó el gobierno.
Un equipo de Investigadores australianos incorporó la eficiencia dinámica y la capacidad de sobrecarga de los electrolizadores PEM en su modelo tecnoeconómico, evaluando las mejores opciones para exportar hidrógeno verde de Australia a Japón para 2030. Un análisis de sensibilidad mostró que un menor costo promedio ponderado de capital y una ampliación pueden significativamente Reducir el coste nivelado del hidrógeno en tierra (LCOH). "Aumentar diez veces la capacidad de hidrógeno desembarcado a 1000 t/d redujo muy significativamente el LCOH desembarcado", dijeron los investigadores en "Tecnoeconomía de la exportación de hidrógeno renovable: un estudio de caso para Australia-Japón". El documento encontró que el LNH3 y el MCH son los portadores de hidrógeno más rentables: “Bajo los supuestos del caso base, la vía del LH2 tiende a ser costosa debido a la alta tasa de BOG [gas de ebullición] observada en cada paso de la cadena de suministro. . Sin embargo, existe potencial de viabilidad económica si se implementan medidas efectivas para gestionar las pérdidas de BOG sin incurrir en costos sustanciales”, escribieron los investigadores en el artículo publicado en Energía Aplicada.
Green Marine Reino Unido La iniciativa para modernizar los buques de transferencia de tripulaciones con hidrógeno, pilas de combustible y baterías ha recibido en principio la aprobación de la sociedad de clasificación mundial RINA. "La fase 1 del Proyecto Verdant, que implica un diseño preliminar y un estudio de viabilidad, ya se ha completado y se considera viable, abriendo la puerta a fases posteriores del proyecto que buscan ejecutar el diseño, la ingeniería y las pruebas en el mar", dijo el operador marítimo británico. dijo.
Masdar ha firmado un acuerdo con TotalEnergies para evaluar la viabilidad del desarrollo de un proyecto comercial de conversión de hidrógeno verde a metanol en combustible de aviación sostenible (SAF). "El objetivo del proyecto es ayudar a descarbonizar sectores difíciles de reducir y con un alto nivel de emisiones, como la industria marítima y de la aviación", dijo la compañía energética de los Emiratos Árabes Unidos. El proyecto también capturará y utilizará CO2 de una fuente industrial para usarlo como materia prima, además del hidrógeno verde procedente de electrólisis alimentada por energía renovable, para la producción de metanol verde y SAF.
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Fuente de pv magazine
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