Linde ha firmado un acuerdo a largo plazo para suministrar hidrógeno limpio en Alberta, Canadá, mientras que Hyundai Motor y Pertamina han acordado desarrollar conjuntamente el ecosistema de hidrógeno de Indonesia.
Imagen: Linde
cal Linde ha acordado suministrar hidrógeno limpio al proyecto Path2Zero de Dow en Fort Saskatchewan, en la provincia canadiense de Alberta, e invertir unos 2 millones de dólares canadienses (1.48 millones de dólares) para construir, poseer y operar una importante instalación de hidrógeno limpio y gases atmosféricos. El complejo capturará más de 2 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono al año. “Cuando se complete en 2028, el nuevo complejo de Linde en Alberta será la mayor instalación de producción de hidrógeno limpio de Canadá y una de las más grandes del mundo”, afirmó la empresa. “Será la mayor inversión individual de Linde y su segundo nuevo proyecto de hidrógeno limpio a escala mundial”.
Hyundai Motor Hyundai Motor y Pertamina han acordado desarrollar conjuntamente el ecosistema del hidrógeno en Indonesia. Pertamina ha identificado 17 fuentes de suministro de hidrógeno desde Sumatra hasta Papúa y está trabajando en un proyecto piloto de hidrógeno verde en el área geotérmica de Ulubelu con un objetivo de producción de 100 kg/día. “Nuestra asociación con Pertamina tiene como objetivo avanzar en la implementación del hidrógeno en el sector del transporte en Indonesia”, dijo el presidente de Hyundai Motor Asia Pacific, Sunny Kim.
LOHC hidrogenado La empresa ha obtenido una subvención de 72.5 millones de euros (80.9 millones de dólares) de las autoridades alemanas, de los cuales el 70% procede del gobierno federal y el 30% del estado de Baviera. “En el proceso, el hidrógeno se une químicamente al aceite térmico benciltolueno, difícilmente inflamable. “Este LOHC se puede almacenar y transportar de forma segura en condiciones ambientales de forma comparable al diésel”, afirma la empresa. “En el punto de recogida, el hidrógeno se libera del LOHC con alta pureza. A continuación, el aceite portador se puede reutilizar para almacenar y transportar hidrógeno”.
MMI, una empresa automovilística polaca, ha obtenido una financiación de 7.7 millones de euros de Vinci SA MMI planea utilizar los fondos para desarrollar su propia línea de autobuses eléctricos de tamaño pequeño y mediano, incluidos modelos de pila de combustible de hidrógeno en variantes de entrada baja, piso bajo y piso estándar. "Nuestro objetivo es crear autobuses con el menor peso en vacío posible para maximizar su autonomía", dijo el director ejecutivo Stanisław Zdrojewski. La empresa también planea expandir sus operaciones y ofertas en Italia, Francia, Alemania, Suiza y Escandinavia.
Energías Technip ha ganado un contrato de diseño de ingeniería inicial (FEED) para el proyecto “bajo en carbono” H2Teesside de BP en el Reino Unido, que se centra en la integración de tecnologías de captura de carbono e hidrógeno. “Con la perspectiva de una decisión final de inversión en 2025, el siguiente paso para Technip Energies, si es seleccionada, será proporcionar el paquete completo de ingeniería, adquisición, construcción y puesta en marcha (EPCC) para el proyecto”, dijo la empresa de ingeniería francesa.
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Fuente de pv magazine
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