Apártense, autos deportivos. El nuevo Aston Martin Vantage irrumpe en escena, no sólo como un atleta refinado, sino como un cazador de superdeportivos en toda regla vestido con un traje hecho a medida de Savile Row. Con una potencia monumental de 656 CV (153 CV más que su predecesor), pone su mirada firmemente en modelos como el Porsche 911 Turbo S y el Mercedes-AMG GT 63 S. Pero, ¿esta belleza es todo ladrido y no muerde, o cumple con lo prometido? ¿El asfalto donde realmente importa? Quitemos el capó y exploremos.
Sobretensión: un corazón de fuego a medida
En el corazón de este toro británico se encuentra un V4.0 biturbo de 8 litros completamente reinventado, una obra maestra desarrollada conjuntamente con AMG. Un motor hecho a medida, diseñado específicamente para el hambre insaciable de rendimiento del Vantage. Turbos más grandes, árboles de levas ajustados y una relación de compresión revisada desatan la asombrosa cifra de 656 CV y un desgarrador par de 800 Nm. Para manejar este espíritu ardiente, Aston ha ampliado las tomas de aire, e incluso ha instalado un conducto de refrigeración turbo exclusivo para garantizar un rendimiento óptimo incluso en las condiciones más exigentes. Una transmisión automática recalibrada de 8 velocidades, montada en el eje trasero para mejorar el equilibrio, cambia de marcha a la velocidad del rayo, mientras que una transmisión final más corta garantiza una fuerza estimulante en cada marcha.
¿0-62 mph en 3.5 segundos?
Eso no es un error tipográfico. El nuevo Vantage pasa de parado a 62 km/h en tan solo 3.5 segundos, una mejora de 0.2 segundos con respecto a su predecesor e iguala al V12 Vantage S de edición limitada. ¿Necesidad de velocidad? Prepárate para una velocidad máxima de 202 mph (7 mph), XNUMX mph más rápido que antes. Pero la potencia bruta no lo es todo. Para domar a esta nueva bestia, Aston presenta un nuevo sistema de control de tracción ajustable con ocho niveles de intervención, que le permiten encontrar el equilibrio perfecto entre agarre y deslizamientos emocionantes. Esto le da rienda suelta para ajustar sus preferencias a las condiciones siempre cambiantes de la carretera.
Más que músculo: un manejo más preciso y un traje a medida
Tampoco se ha descuidado el chasis. Tomando prestada la postura 12 mm más ancha del V30 S, el nuevo Vantage cuenta con una estabilidad mejorada y una sensación más plantada. La parte delantera sufre un cambio de imagen completo, abandonando el capó tipo almeja por un diseño más elegante con un miembro del chasis reposicionado y paneles reforzados para mayor rigidez. Los soportes de amortiguador más rígidos y una nueva columna de dirección no aislada prometen un manejo más preciso y una sensación de mayor conexión con la carretera. Aston incluso afirma un aumento del 30% en la rigidez del eje trasero, lo que se traduce en giros más precisos y tomas de curvas que inspiran confianza. ¿Recuerdas aquellas carreteras B británicas notoriamente desafiantes? El Vantage fue perfeccionado para ellos, asegurando que devore cualquier rincón que le arrojes con aplomo.
Líneas más nítidas, comodidad lujosa: un festín para los ojos y los sentidos
Estar a la altura de la legendaria herencia de diseño de Aston Martin no es tarea fácil, pero el nuevo Vantage lo logra a la perfección. Si bien comparte la silueta básica del V12, cuenta con una apariencia fresca y agresiva que llama la atención donde quiera que vaya. Los delgados faros se reemplazan por unidades más grandes, flanqueando una parrilla más ancha y un capó más esculpido que insinúa el poder que se esconde debajo. Las icónicas tracas laterales hacen un bienvenido regreso, añadiendo un toque de encanto retro, mientras que las salidas de escape cuádruples integradas en el difusor gritan "rendimiento".
Entra y la cabina te dará la bienvenida con un abrazo lujoso. Los acabados de alta calidad y el último sistema de información y entretenimiento de Aston crean un entorno sofisticado pero centrado en el conductor. Elige entre asientos deportivos que te abrazan en las curvas o asientos individuales de fibra de carbono opcionales para disfrutar de la mejor experiencia centrada en la pista. Sin embargo, recuerde que se trata estrictamente de un vehículo biplaza, perfecto para escapadas de fin de semana o recorridos animados por una carretera costera desierta.
Precio y disponibilidad: la exclusividad tiene un costo
Espere que el nuevo Vantage llegue a las salas de exposición en la primavera de 2024 con un precio inicial de alrededor de £ 165,000 XNUMX. Es un cazador de superdeportivos, no un deportivo económico. Pero para aquellos que aprecian la exclusividad, el rendimiento y la artesanía británica, el Vantage ofrece una propuesta única. Y no olvidemos la extensa lista de opciones, que le permite personalizar su superdeportivo con toques personalizados que reflejan su estilo individual.
Más allá de la carretera: el Vantage GT3 sigue corriendo
La historia de Vantage no termina ahí. Aston presentó el nuevo auto de carreras Vantage GT3 junto con su hermano de carretera. Con un paquete aerodinámico agresivo y el mismo motor de 4.0 litros (desajustado), su objetivo es continuar con el impresionante legado de carreras del modelo saliente.
Nuestro veredicto
Con su potencia monstruosa, su manejo mejorado y su lujosa cabina, el nuevo Aston Martin Vantage es un serio contendiente en el campo de los superdeportivos. Es una pieza que destaca, una bestia británica con el rendimiento y el pedigrí para desafiar a los mejores. ¿Pero realmente estará a la altura de las expectativas? Sólo el tiempo y una prueba de manejo lo dirán.
¿Qué opinas? ¿Tiene el nuevo Aston Martin Vantage lo necesario para destronar a los superdeportivos establecidos? Comparta sus pensamientos en los comentarios a continuación.
Fuente de Mi coche cielo
Descargo de responsabilidad: La información establecida anteriormente es proporcionada por mycarheaven.com independientemente de Chovm.com. Chovm.com no representa ni garantiza la calidad y confiabilidad del vendedor y los productos.
