Volvo Trucks está desarrollando camiones con motores de combustión que funcionan con hidrógeno. Las pruebas en carretera con camiones que utilizan hidrógeno en motores de combustión comenzarán en 2026, y el lanzamiento comercial está previsto para finales de esta década.
Los camiones Volvo con motores de combustión propulsados por hidrógeno contarán con inyección directa de alta presión (HPDI), una tecnología en la que se inyecta una pequeña cantidad de combustible de encendido a alta presión para permitir el encendido por compresión antes de agregar hidrógeno. Las ventajas de esta tecnología incluyen una mayor eficiencia energética con un menor consumo de combustible y una mayor potencia del motor.
Volvo Group ha firmado un acuerdo con Westport Fuel Systems para establecer una empresa conjunta que utilice tecnología HPDI. Se prevé que la empresa conjunta entre en funcionamiento en el segundo trimestre de 2024, tras el cierre formal.
Los camiones que funcionan con hidrógeno verde en lugar de combustibles fósiles proporcionan una forma de descarbonizar el transporte. Los camiones de hidrógeno serán especialmente adecuados para distancias más largas y en regiones donde la infraestructura de carga o el tiempo para recargar baterías son limitados, dijo la compañía.
Volvo comenzará las pruebas con clientes con camiones que utilizan hidrógeno en motores de combustión en 2026, y los camiones estarán disponibles comercialmente hacia finales de esta década. Ya se están realizando pruebas en laboratorios y en vehículos.
Los camiones con motor de combustión de hidrógeno complementarán la oferta de Volvo de otras alternativas, como camiones eléctricos de batería, camiones eléctricos de pila de combustible y camiones que funcionan con combustibles renovables, como biogás y HVO (aceite vegetal hidrotratado).
Los camiones Volvo con motores de combustión propulsados por hidrógeno verde tienen el potencial de generar CO neto cero2 Well-to-wheel cuando se utiliza HVO renovable como combustible de encendido y están clasificados como "Vehículos de Emisiones Cero" (ZEV) según el nuevo acuerdo de CO de la UE.2 normas de emisión.
Está claro que se necesitan varios tipos de tecnología para descarbonizar el transporte pesado. Como fabricante mundial de camiones, debemos apoyar a nuestros clientes ofreciéndoles una variedad de soluciones de descarbonización, y los clientes pueden elegir su alternativa en función de la asignación de transporte, la infraestructura disponible y los precios de la energía verde.
—Jan Hjelmgren, jefe de gestión de productos y calidad, Volvo Trucks
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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