Volvo Trucks presenta dos sistemas de seguridad enfocados en la protección de peatones y ciclistas. Volvo Trucks desarrolla continuamente sus sistemas de seguridad activa para proteger a los usuarios vulnerables de la vía pública, como ciclistas y peatones, todo ello con el objetivo de avanzar hacia la visión a largo plazo de la empresa de cero accidentes en los que se vean involucrados los camiones Volvo.
El último ejemplo es el sistema de prevención de colisiones laterales activo de Volvo, en el que la palabra clave es activo. Se trata de una evolución de un sistema de seguridad existente, al que se le ha añadido la función de frenado activo. Mediante sensores de radar para detectar ciclistas que se aproximan, el sistema puede advertir al conductor y, si es necesario, también puede frenar activamente el camión para evitar una colisión con ciclistas al girar el camión hacia el lado del pasajero.
El sistema de asistencia activa para evitar colisiones laterales estará disponible para que los clientes lo soliciten a partir de noviembre de 2024 en la gama Volvo FH, modelos FM y FMX en todos los mercados del mundo.
El segundo sistema es el sistema de advertencia de colisión con frenado de emergencia de última generación de Volvo Trucks. Este sistema se introdujo por primera vez en 2012 y se ha mejorado continuamente desde entonces. Utiliza sensores de cámara y radar para supervisar el tráfico que hay delante del camión y, si se detecta un riesgo de colisión, el sistema está diseñado para advertir al conductor y, si es necesario, frenar automáticamente para evitar o mitigar la colisión.
Con las últimas mejoras, este sistema puede detectar, avisar y frenar no solo ante otros vehículos, sino también ante peatones y ciclistas. Ha sido certificado para cumplir con la nueva legislación europea más estricta sobre sistemas avanzados de frenado de emergencia que no entrará en vigor hasta 2028. Además, el sistema de Volvo Trucks incluso supera la próxima normativa en cuanto a las situaciones de tráfico que está diseñado para cubrir.
Este sistema de freno automático es equipo estándar en Europa en todos los camiones de la serie FH, FM y FMX a partir de 2025 y está disponible como opción a nivel mundial.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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