Volvo Trucks North America anunció la disponibilidad de un motor que cumple con los requisitos de la regulación general de 2024 de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para niveles bajos de óxido de nitrógeno (NOx) y estándares de emisiones de material particulado (PM).
La regulación CARB Omnibus exige una reducción del 75% en NOx emisiones y una reducción del 50% en partículas (PM) de motores de carretera de servicio pesado para los años de modelo de motor 2024 a 2026 en comparación con los estándares existentes de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de EE. UU.
El motor de Volvo Trucks que cumple con CARB 24 cuenta con un avanzado sistema de control de emisiones integrado con un sistema de postratamiento de gases de escape lineal (EATS) totalmente funcional. Cada componente, incluido el catalizador de oxidación diésel (DOC), el filtro de partículas diésel (DPF), el calentador de postratamiento y la reducción catalítica selectiva (SCR), está diseñado para servicio o reemplazo individual.
Este enfoque minimiza el desperdicio y maximiza la vida útil operativa. Además, se ha incorporado un alternador de 48 voltios al motor para suministrar energía a una batería de 48 voltios que alimenta el calentador durante el arranque y situaciones de baja carga.
El motor compatible con CARB 24 ya está disponible para pedidos en los modelos VNR y VNL actuales con una potencia nominal de 455 HP y 1650 lb.ft. de par. Los clientes ubicados en California o que operan principalmente en el estado deben tener un formulario de certificación CARB completo antes de poder enviar un pedido de vehículo.
Como resultado de Clean Truck Partnership, un acuerdo completado el año pasado entre CARB y los fabricantes de camiones, ahora habrá alineación en los 50 estados con los estándares federales para NOx emisiones a partir de 2027.
Fuente de Congreso de coches ecológicos
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