Xiaomi está dando un paso adelante en el campo de los vehículos eléctricos de alto rendimiento con el SU7 Ultra. Se trata de un sedán pensado para la pista que ya se exhibe en los concesionarios de toda China. Antes de su lanzamiento oficial, los entusiastas pueden explorar el vehículo eléctrico en 112 tiendas en 42 ciudades. El anuncio de Xiaomi en Weibo y la presencia del SU7 Ultra en su fábrica de Pekín confirman que la producción en masa está en marcha y que las entregas comenzarán en marzo.
Xiaomi SU7 Ultra trae especificaciones impresionantes y un aspecto visual sorprendente
El SU7 Ultra se puso a la venta en preventa el 29 de octubre, con un precio de 814,900 RMB (102,100 €). En tan solo 10 minutos, consiguió 3,680 pedidos, lo que pone de manifiesto la fuerte demanda. En comparación con el SU7 estándar, el modelo Ultra presenta un parachoques delantero rediseñado, frenos más grandes, una carrocería de color amarillo llamativo con franjas "Ultra" y una postura más ancha. Un prominente alerón trasero realza aún más su aspecto agresivo y centrado en el rendimiento.
El SU7 Ultra es el vehículo eléctrico más rápido de Xiaomi, con un sistema de triple motor de última generación que produce 1,526 caballos de fuerza y 1,770 Nm de par. Esta configuración permite un vertiginoso tiempo de 0 a 100 km/h de 1.98 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h. Para lograr un rendimiento tan extremo, viene equipado con enormes discos de freno carbocerámicos (los más grandes jamás vistos en un coche deportivo) capaces de soportar temperaturas superiores a los 1,300 °C. Estos frenos de alto rendimiento garantizan una distancia de frenado de tan solo 30.8 metros desde 100 km/h hasta detenerse por completo.
El SU7 Ultra cuenta con una batería de alta potencia Qilin II de 93.7 kWh de CATL. Admite una carga rápida de CC de 5.2 C para una carga del 10 al 80 % en solo 11 minutos. Con una autonomía CLTC de 620 km con una carga completa, aún está por ver su rendimiento en la pista en el mundo real. A diferencia del SU7 estándar, diseñado para los desplazamientos diarios, el modelo Ultra prioriza la conducción de alto rendimiento con potencia y frenado mejorados. Con entregas a partir de marzo, sus tiempos de espera serán dignos de observar. La entrada de Xiaomi en este espacio lo coloca en competencia directa con el Tesla Model S Plaid. También competirá con el Lucid Air Sapphire y el Zeekr 001 FR, que pasa desapercibido.
El Xiaomi SU7 se ha desarrollado durante 15 años y el año pasado por fin llegó a las tiendas. Rápidamente conquistó los corazones de los consumidores chinos y ahora Xiaomi confía en operar en este panorama. Además del SU7 y su variante Ultra, la compañía está preparando su próximo vehículo eléctrico, el YU7, que tiene un diseño y un mercado objetivo diferentes.
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