تصمیم بالقوه هوشمند بی‌ام‌و برای بزرگتر شدن کانتریمن جدید به این معنی است که این بزرگترین مینی است
سومین نسل از بزرگترین مدل مینی، چهارده سال پس از اولین ماه از معرفی سری R60 کانتریمن در نمایشگاه خودروی ژنو 2010 عرضه می شود. جایگزینی بزرگتر بود، مکان ساخت را از اتریش به هلند تغییر داد و اکنون یک بار دیگر کارخانه های سه شیفت تولید می کند.
U25 (کد BMW AG آن) که دیگر توسط یک پیمانکار تولید نمی شود، نه تنها اولین کانتریمن است که به عنوان خودروی برقی نیز در دسترس است، بلکه تاکنون هیچ Mini در آلمان ساخته نشده است.
مونتاژ CKD احتمالاً در سایت های مربوطه که دو Countrymen قبلی را نیز در کنار هم قرار داده اند، ادامه خواهد یافت. اینها عملیات نسبتاً کوچکی در مالزی، هند و اندونزی بودند و کیت ها به ترتیب توسط کارخانه های Magna Steyr's Graz و VDL's Born عرضه می شدند.
ساخته شده در لایپزیگ در همان خط با (چندین) BMW
چرا ب‌ام‌و انتخاب کرده است که مدل جدید را در داخل خود عرضه کند، در حالی که شرکای آن کار به ظاهر باشکوهی را بین سال‌های 2010 تا اواخر سال 2023 انجام دادند؟ این بیشتر مربوط به پلت فرم ها، پیشرانه ها و حجم است.
انواع U25 ICE و EV در یک کارخانه بازسازی‌شده لایپزیگ به همین ترتیب عرضه می‌شوند. از آنجایی که این کارخانه چندین مدل BMW را می سازد، ظرفیت آن به 350,000 خودرو در سال افزایش یافته است. تولید کانتریمن الکتریک در 29 فوریه آغاز شد.
اگرچه تمام مینی‌ها، مانند همه رولزرویس‌ها، در مونیخ مهندسی شده‌اند، کانتریمن جدید آلمانی‌ترین مینی‌های موجود است. زیرا دوقلو کردن آن با چندین مدل BMW کاملاً منطقی بود.
دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک
اول از همه، ما یک محدوده پرتابی از سه نوع به نام‌های C، S ALL4 و John Cooper Works ALL4 داریم که هر کدام از یک موتور بنزینی توربو شارژ می‌شوند. هیچ جانشینی برای PHEV از نسل دو وجود ندارد، EV قریب الوقوع جایگزین مورد نظر خواهد بود.
BMW GB هیچ اشاره ای به موتور 115 لیتری 230 کیلووات و 1.5 نیوتن متری موجود در سایر کشورها و 2.0 لیتری دیزل نکرده است. زمانی که کانتریمن شش ماه پیش در نمایشگاه خودروی مونیخ به صورت پیش‌تولید معرفی شد، دومین مورد به عنوان بخشی از این مجموعه اعلام شد.
C، درجه مدل پایه برای خودروهای مجهز به ICE، دارای موتور هیبریدی ملایم 125 کیلووات (170 اسب بخار) و 280 نیوتن متر است. در بریتانیا، نوع بعدی S ALL4 فوق‌الذکر است که Cs 1.5 لیتری I3 دیفرانسیل جلو را با موتور 160 کیلووات (218 اسب بخار) و 360 نیوتن متر 2.0 لیتری I4 به‌علاوه سیستم چهار چرخ متحرک تعویض می‌کند. جست‌وجوی خودروی JCW نیز دارای گشتاوری است که به دو محور می‌رود، موتور آن 221 کیلووات (300 اسب بخار) و 400 نیوتن متر تولید می‌کند.
دایره مرکزی XL می شود
آنچه که ادعا می شود اولین صفحه نمایش OLED دور در یک خودروی تولیدی است، برای همه نسخه ها ویژگی دارد. علاوه بر ارائه چیزی متمایز، بر داشبورد تسلط دارد. طنز ناخواسته ای در این واقعیت وجود دارد که این دایره بزرگ و درخشان برای تقلید از سرعت سنج ساده و کوچک یک مینی دهه 1950 در نظر گرفته شده است. حتی هفت گزینه Experience (نمایشگر) وجود دارد، از جمله یک یکپارچهسازی با سیستمعامل، همراه با یک بسته متصل مبتنی بر اشتراک و مانند BMW i5، گزینه های پخش و بازی.
پلی استر می تواند ممتاز باشد
مالک همچنین ممکن است پارچه های مختلفی را نه تنها برای صندلی ها بلکه در و داشبورد نیز مشخص کند. بافتنی دو رنگ ساخته شده از پلی استر بازیافتی چیزی نیست که برای بسیاری از مردم جذاب باشد. در عمل نه تنها دقیقاً این کار را انجام می دهد بلکه احساس خوبی نیز دارد. با این حال، من تعجب می کنم که چگونه ترکیب سیاه و سفید با لکه های قرمز JCW که من رانندگی کردم با سالها آفتاب شدید کنار می آید.
در مورد کیفیت خود مواد و همچنین تناسب همه پلاستیک ها هیچ ایرادی وجود ندارد. در هیچ یک از خودروهایی که در طول یک روز ارائه رسانه ای رانندگی می شدند صدای جیر جیر نمی شنیدم و اینها هر کدام از اولین نمونه های تولید سری RHD هستند که ساخته شده اند.
نور را در هر دو طرف سفارشی کنید
سفارشی سازی در بیرون ادامه دارد و چراغ های بیرونی حالت های مختلفی را ارائه می دهند. در اینجا یک مینی وجود دارد که برای مثال می‌تواند نقوش چراغ‌های عقب پرچم نیمه اتحاد خود را با چیزی ساده‌تر عوض کند. درب عقب را که آن چراغ‌ها در دو طرف آن قرار می‌گیرند، بالا بیاورید و 1,450 لیتر فضای صندوق عقب یا 460 لیتر با صندلی‌ها وجود دارد.
چراغ‌های جلوی بزرگ و چراغ‌های باریک عقب، برخی از اشکال خود را در داخل کانتریمن نیز تفسیر می‌کنند: گیره‌های در و دریچه‌های هوا، به‌طور غیرمعمول، عمودی قرار گرفته‌اند. من را نمی توان متهم کرد که به هر فضای داخلی مینی دوران BMW علاقه زیادی دارم، اما این یکی نظر من را تغییر داد. حتی با آن صفحه نمایش بزرگ، به راحتی بهترین است.
ضامن ها برای (بسیار) بهتر تکامل یافته اند
آن دسته سوئیچ‌هایی که خیلی‌ها دوستشان داشتند اما نه من و میله‌های بین آنها با چند دکمه زیبا به‌علاوه، بله، سوئیچ بسیار بهتری که گیربکس اتوماتیک را در جای خود کنترل می‌کند، از بین رفته‌اند. این اثر همچنین نسبت به داشبورد برخی از BMW ها برتر است. همه اینها قبلاً مدل‌هایی از وضوح بودند، اما خدای بزرگ نمایشگرهای دیجیتال همه چیز را به دست گرفته است.
حداقل هیچ کس نمی تواند فرمان هر BMW جدید را دوست نداشته باشد، و این در مورد Countryman نیز صدق می کند. نه تنها قطر و ضخامت لبه آن کم است، بلکه کاملاً گرد است. چیز دیگری که نباید توسط بسیاری از OEM ها تغییر می کرد و اکنون - هورا - فرمان های با شکل مناسب بازگشته اند.
JCW کسی است که باید مالک آن باشد
جان کوپر ورکز مطابق با استانداردهای بسیاری از مینی‌های JCW قبلی است، زمان 0-62 مایل در ساعت 5.4 ثانیه و حداکثر سرعت 155 مایل در ساعت با نگه‌داشتن جاده فوق‌العاده تکمیل می‌شود. حتی برای مواقعی که می خواهید چیزی نزدیک به غرش جذاب باشد، به نظر عالی می رسد.
یک ویژگی جدید در یکی از حالت‌های Experience وجود دارد و این به شما یک تقویت موقتی می‌دهد که با دست و پا زدن سمت چپ فعال می‌شود. این می تواند کمی اعتیاد آور باشد (ظاهراً اشتباه می کند)، به خصوص زمانی که صفحه نمایش دایره ای بزرگ 24 سانتی متری شمارش معکوس 10 ثانیه ای را به شما نشان می دهد. برای سبقت گرفتن بسیار مفید است، نه فقط برای ایجاد لبخندهای بزرگ.
دو نوع برقی در راه است
کانتریمن های برقی هنوز برای نمونه گیری در کنار ما نیستند، حتی در فرم پیش تولید، اما تمام آمار آنها فاش شده است. دو خودرو وجود دارد، کانتریمن الکتریک E، که دارای موتور 150 کیلووات (204 اسب بخار) و 250 نیوتن متر است، و کانتریمن الکتریک SE ALL4 با دو موتور آن. خروجی ترکیبی آنها 230 کیلووات (313 اسب بخار) و 494 نیوتن متر است. برد رسمی WLTP به ترتیب 287 و 267 مایل است.
BMW خودروهای برقی را – که هر کدام دارای باتری 64.7 کیلووات ساعتی هستند – 42,080 پوند و 47,180 پوند قیمت گذاری کرده است. که بسیار بیشتر از C (GBP29,335)، SE ALL4 (GBP34,735) و JCW (GBP41,520) است. نه این که وجود داشته باشد، اما یک جان کوپر ورکز برقی نظری مطمئناً پنجاه هزار پوند خواهد بود.
مینی های بعدی
این بزرگترین سالی است که مینی تا به حال از نظر مدل های جدید داشته است و به زودی موارد بیشتری در راه است. اکنون که تولید کلابمن به پایان رسیده است (خودروی نهایی در کارخانه کاولی در 5 فوریه ساخته شد)، یک وسیله نقلیه جدید برای جایگزینی آن در ماه آوریل معرفی خواهد شد. Aceman ابتدا فقط در چین تولید می شود، اما کارخانه آکسفورد به دومین سایت تولید در سال 2026 تبدیل خواهد شد.
این شاسی‌بلند کوچک فقط الکتریکی که بر اساس کانسپت Aceman در سال 2022 ساخته شود، بالای مینی هاچ سه در و زیر کانتریمن قرار می‌گیرد. طول 4,075 میلی متر با فاصله بین دو محور 2,606 میلی متر است. در چین و احتمالاً اروپا نیز، ظاهراً مدل های S و JCW علاوه بر خودروی استاندارد وجود خواهد داشت.
همچنین اواخر امسال یک موتور احتراقی پنج در مینی عرضه می شود که دو خودروی اول کوپر C و کوپر S نام دارند. آنها به مدل های سه در خواهند پیوست که تولید آنها به تازگی در Cowley آغاز شده است. یک JCW سه در نیز قرار است در سال 2024 معرفی شود. سپس سال آینده باید شاهد یک کانورتیبل جدید باشیم.
مینی کانتریمن جدید در کلاس های مدل کلاسیک، انحصاری و اسپرت ارائه می شود. در حال حاضر به فروش می رسد و انواع برقی آن به زودی در دسترس خواهد بود.
منبع از فقط خودکار
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط just-auto.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد.
