مرسدس AMG جدیدترین مدل هیبریدی پلاگین خود را با نام مرسدس AMG E 2025 HYBRID 53 معرفی کرد. این خودرو اواخر سال 2024 به نمایندگی های ایالات متحده می رسد.
موتور 3.0 لیتری توربوشارژ شش سیلندر خطی AMG و موتور الکتریکی سنکرون با هیجان دائمی، خروجی سیستم ترکیبی 577 اسب بخار (604 اسب بخار با RACE START) و گشتاور سیستم ترکیبی 553 پوند بر فوت را تولید می کند. شتاب 0-60 مایل در ساعت در 3.7 ثانیه (با RACE START) انجام می شود. حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 174 مایل در ساعت محدود شده است و رانندگی با برق خالص تا 87 مایل در ساعت امکان پذیر است.
یک موتور الکتریکی 161 اسب بخاری در جعبه دنده AMG SPEEDSHIFT TCT 9G یکپارچه شده است. چگالی توان بالای واحد قدرت هیبریدی توسط فناوری همزمان روتور داخلی با هیجان دائمی به دست می آید.
حداکثر گشتاور 354 پوند فوت موتور الکتریکی از اولین دور در دسترس است و شتاب چابک را تضمین می کند. یک باتری 400 ولتی 28.6 کیلووات ساعتی در عقب خودرو در زیر صندوق عقب قرار دارد. 21.2 کیلووات ساعت برای رانندگی روزمره در دسترس است، در حالی که انرژی باقی مانده برای تقویت الکتریکی در هنگام رانندگی با عملکرد بالا ذخیره می شود.
E 53 HYBRID مجهز به یک شارژر AC 11 کیلوواتی و همچنین یک شارژر سریع 60 کیلوواتی DC است که شارژ خارجی باتری را از 10 تا 80 درصد در حدود 20 دقیقه امکان پذیر می کند.
ریکاوری تا 120 کیلو وات نیز امکان پذیر است. در حالت DAuto، سیستم به طور خودکار سطح قدرت بازیابی را بسته به وضعیت ترافیک انتخاب می کند. راننده همچنین می تواند سه سطح بهبودی را انتخاب کند. در D-، بازیابی قوی امکان رانندگی با یک پدال را مشابه یک وسیله نقلیه تمام الکتریکی فراهم می کند.
پایه و اساس پیشرانه اسپرت و کارآمد، موتور 3.0 لیتری توربوشارژ شش سیلندر خطی تقویت شده AMG است. در E 53 HYBRID 443 اسب بخار قدرت تولید می کند که 14 اسب بخار بیشتر از مدل قبلی است. پیشرفت های متعدد در نرم افزار و سخت افزار به افزایش عملکرد موتور و پاسخ بسیار پویا کمک می کند. این شامل یک توربوشارژر گاز اگزوز دوقلو جدید با فشار بوست بالاتر (21.8 psi به جای 16 psi قبلی) است. سایر تغییرات شامل نرم افزار جدید برنامه ریزی شده و ورودی های هوای قوس جلو و چرخ اضافی است.
پوسته بدنه تقویت شده با اقدامات سفت کننده متعدد. برای حمایت از دینامیک رانندگی بالای E 53 HYBRID، پوسته بدنه برای استحکام بیشتر اصلاح شده است. یک مهاربند بین پایه‌های پایه تعلیق جلو، ساختار جلو را سفت می‌کند و دینامیک جانبی را افزایش می‌دهد. میدان رانش زیر موتور با کاهش پیچش قسمت جلویی، دقت فرمان را افزایش می دهد. توسط پایه های اضافی به تیرهای طولی متصل می شود. در محور عقب، پایه‌های اضافی از اعضای جانبی به عقب، پایداری و دقت رانندگی بیشتر را تضمین می‌کنند.
AMG Performance 4MATIC+ تمام چرخ متحرک کاملا متغیر. سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد AMG Performance 4MATIC+، کشش مطلوب را در هر شرایطی فراهم می کند. یک کلاچ الکترومکانیکی کنترل شده در هر برنامه رانندگی AMG DYNAMIC SELECT گشتاور را به طور متغیر در محورهای جلو و عقب توزیع می کند تا حداکثر کشش، دینامیک رانندگی و ایمنی را ارائه دهد.
سیستم تعلیق جدید AMG RIDE CONTROL با میرایی تطبیقی. تیم توسعه AMG سیستم تعلیق فنری فولادی AMG RIDE CONTROL را با میرایی قابل تنظیم تطبیقی به طور خاص برای الزامات E 53 HYBRID با سخت افزار و نرم افزار جدید طراحی و تنظیم کرد. این خودرو ترکیبی متعادل از عایق صوتی مناسب را برای رانندگی الکتریکی خالص در ترکیب با دینامیک رانندگی اسپرت ارائه می دهد. اکسل جلو مستقل از مرسدس بنز کلاس E پهنای مسیر بیشتری دارد. در محور عقب، الاستوکینماتیک سفت‌تر پایه‌های لاستیکی، که بازوهای کنترل مستقل را با تکیه گاه محور متصل می‌کنند، ردیابی و پایداری بیشتر را تضمین می‌کنند.
سیستم تعلیق فولادی با راه‌اندازی فنری اسپرت و میرایی قابل تنظیم دو سوپاپ تطبیقی، دینامیک رانندگی بالا را با راحتی سواری عالی ترکیب می‌کند. میرایی هر چرخ با وضعیت رانندگی فعلی و شرایط جاده سازگار است. این به سرعت و با دقت از طریق دریچه های جداگانه در دمپرها برای برگشت و فشرده سازی اتفاق می افتد. سه نقشه دمپر متمایز را می توان انتخاب کرد: "Comfort"، "Sport" و "Sport+"، با تفاوت قابل توجهی بین راحتی سواری و ویژگی های رانندگی پویا.
تنظیم شاسی، ESP®، AMG Performance 4MATIC+ تمام چرخ محرک و فرمان کاملاً متغیر، که با درایو هیبریدی سازگار شده است، یک تجربه رانندگی متعادل و پویا را امکان پذیر می کند.
سیستم ترمز AMG با عملکرد بالا سیستم ترمز با کارایی بالا AMG دارای دیسک‌های ترمز 14.6 در 1.4 اینچی با تهویه داخلی با کالیپرهای ثابت چهار پیستونی در محور جلو و دیسک‌های ترمز 14.2 x 1 اینچی در محور عقب با کالیپرهای شناور تک پیستونی است.
یک تقویت کننده ترمز الکترومکانیکی تضمین می کند که سیستم ترمز به طور یکپارچه بازیابی الکتریکی را با ترمزهای هیدرولیک ترکیب می کند. بسته به وضعیت رانندگی و نیازهای ترمز، سیستم ترمز مستقل از خلاء به طور خودکار تعادل بین ترمز هیدرولیک و بازیابی الکتریکی را کنترل می کند. این به این معنی است که حداکثر عملکرد بازیابی را می توان به دفعات بیشتر و در مدت زمان طولانی تری به دست آورد. این سیستم به طور متغیر قدرت ترمز ترمزهای هیدرولیک را حتی با فشار ثابت پدال کاهش می دهد تا سطح بالایی از بازیابی در هنگام کاهش سرعت حفظ شود.
فرمان اکسل عقب فعال استاندارد. فرمان فعال محور عقب به هندلینگ چابک و ثبات رانندگی کمک می کند. بسته به سرعت خودرو، چرخ‌های عقب یا در جهت مخالف چرخ‌های جلو با حداکثر ۲.۵ درجه (تا ۶۰ مایل در ساعت) یا در همان جهت در حداکثر ۰.۷ درجه (بیش از ۶۰ مایل در ساعت) هدایت می‌شوند.
برنامه های درایو AMG DYNAMIC SELECT. هفت برنامه درایو AMG DYNAMIC SELECT دقیقاً برای E 53 HYBRID جدید طراحی شده است. اینها از کارآمد تا بسیار پویا هستند. پارامترهای سیستم انتقال قدرت هیبریدی پلاگین، گیربکس، فرمان، سیستم تعلیق و صدا به طور ویژه برای هر برنامه درایو تنظیم شده است. علاوه بر «Comfort»، «Sport»، «Sport+»، «Slippery» و «Individual»، دو برنامه درایو خاص هیبریدی نیز گنجانده شده است - «Electric» و «Battery Hold».
به طور پیش فرض، E 53 HYBRID در برنامه Electric drive به صورت بی صدا و زمانی که موتور الکتریکی روشن است شروع به کار می کند. نماد آماده در دسته ابزار نشان می دهد که وسیله نقلیه آماده رانندگی است. در Electric، رانندگی صرفاً الکتریکی توسط موتور الکتریکی 161 اسب بخاری خودرو ارائه می شود. اگر وضعیت شارژ باتری خیلی کم باشد یا راننده از طریق پدال گاز تقاضای نیروی بیشتری کند، استراتژی عملکرد هوشمند به طور خودکار به حالت رانندگی Comfort تغییر می‌کند و موتور احتراقی روشن می‌شود و تقریباً به‌طور نامحسوسی قدرت درایو را در اختیار می‌گیرد.
با برنامه درایو نگه داشتن باتری، موتور احتراقی و موتور الکتریکی مطابق با شرایط کار می کنند. استراتژی عملکرد، وضعیت شارژ باتری را ثابت نگه می دارد. استفاده از موتور الکتریکی برای مصرف کم انرژی محدود و بهینه شده است که با بازیابی جبران می شود. رانندگان می توانند به سادگی با تغییر برنامه درایو تصمیم بگیرند که چه زمانی دوباره از شارژ باتری استفاده کنند.
منبع از کنگره اتومبیل سبز
سلب مسئولیت: اطلاعات ذکر شده در بالا توسط greencarcongress.com مستقل از Chovm.com ارائه شده است. Chovm.com هیچ گونه نمایندگی و ضمانتی در مورد کیفیت و قابلیت اطمینان فروشنده و محصولات نمی دهد.
